Avtomobilin təhlükəsizlik yastığı avtomobilin passiv təhlükəsizliyinin qorunmasında mühüm qoruyucu cihazdır və sürücünün təhlükəsizlik yastığı əsasən avtomobilin standartına çevrilmişdir. İkinci pilot hava yastığı işləyərkən, hava yastığı qaz şişiricisi vasitəsilə şişirilir və hava yastığı sərnişini qorumaq məqsədinə çatmaq üçün şişirildikdən sonra açılır. Bu günün yeni enerjili nəqliyyat vasitəsinin köməkçi sürücüsü mövqeyi bütün köməkçi sürücü mövqeyini əhatə edən və hava yastığının genişlənməsinə təsir edən alət panelinin səthindən daha yüksək olan böyük displey dizayn edəcək.
Hava yastığının forması və qatlama üsulu genişlənmə effektinə böyük təsir göstərir və daha yaxşı qorunma effekti əldə etmək üçün hava yastığı alətlər panelinə və ekran ekranına yaxın olmalıdır. Eyni zamanda, hava yastığının qatlama üsulu da xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Hazırda ikinci pilot hava yastığının iki qatlama üsulu var: biri mexaniki ekstruziya qatlanmasıdır, bu da mexaniki qolun idarə edilməsi vasitəsilə hava yastığını qabığa sıxmaqdır; Digəri, ayırıcı ilə əl ilə qatlanan əl alətlərinin qatlanmasıdır.
Mexanik ekstruziya qatlama forması nisbətən sabitdir, böyük dəyişikliklərə malik olmaq çətindir və hava yastığı sürətlə inkişaf edir və bütün sınaq tələblərinə cavab verə bilməyən təsir qüvvəsi böyükdür. Əl alətlərinin qatlanması hava yastığının genişlənmə sürətini tənzimləyə bilər və təsir kiçikdir, ən böyük xüsusiyyət odur ki, hava yastığının münasibəti müxtəlif modellərin toqquşma tələblərinə cavab vermək üçün tənzimlənə bilər.
