Avtomobil hava yastığı avtomobilin passiv təhlükəsizlik qorunmasında mühüm bir mühafizə cihazıdır və həmsədr hava yastığı əsasən avtomobilin standartına çevrildi. Pilot pilot hava yastığı işlədikdə, hava yastığı qaz inflapı ilə şişirilir və hava yastığı, inflyasiyadan sonra işğalçıdan qorunmaq məqsədi ilə yerləşdirilir. Bugünkü yeni enerji nəqliyyatı şirkəti, şirkəti mövqeyi bütün bir şirkətin mövqeyindən keçən və təhlükəsizlik yastığının genişlənməsinə təsir edən alət panelinin səthindən yüksəkdir.
Hava çantasının forması və qatlama üsulu genişləndirmə effekti üzərində çox təsir göstərir və hava yastığı daha yaxşı qorunma effekti əldə etmək üçün alət panelinə və ekran ekranına yaxın olmalıdır. Eyni zamanda, hava yastığının qatlama üsulu da xüsusilə vacibdir. Hazırda, həmçinin pilot hava yastığında iki qatlama metodu var: biri mexaniki ekstruziya qatılığıdır, bu da mexaniki ekstruziya, mexaniki qolun idarəsi vasitəsilə qabığa sıxmaq; Digəri, ayırıcı ilə əl ilə qatlanmış əl alətləri qatlanır.
Mexanik ekstruziya qatılığı nisbətən sabitdir, böyük dəyişikliklər etmək çətindir və hava yastığı tez inkişaf edir və təsir qüvvəsi bütün test tələblərinə cavab verə bilməyən böyükdür. Əl alətinin qatlanması hava çantasının genişləndirmə sürətini tənzimləyə bilər və təsir kiçikdir, ən böyük xüsusiyyət, hava çantasının münasibətinin müxtəlif modellərin toqquşma tələblərinə cavab vermək üçün tənzimlənə bilməsidir.
