Birbaşa zavod satılır SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston halqası-92MM

Məhsul bilikləri

Piston halqası, pistonun yivinə daxil etmək üçün istifadə edilən metal halqadır. Piston halqalarının iki növü var: sıxılma halqası və yağ halqası. Sıxılma halqası yanma kamerasında yanan qarışığı bağlamaq üçün istifadə olunur; yağ halqası silindrdən artıq yağı sürtmək üçün istifadə olunur.

Porşen halqası, kəsişməyə uyğun olan həlqəvi yivə yığılmış, böyük xaricə genişlənmə deformasiyası olan metal elastik halqadır. Pistonlu və fırlanan porşen halqaları, halqanın və silindrin xarici dairəvi səthi və halqanın bir tərəfi ilə halqa yivi arasında möhür yaratmaq üçün qaz və ya mayenin təzyiq fərqinə əsaslanır.

Porşen halqaları buxar mühərrikləri, dizel mühərrikləri, benzin mühərrikləri, kompressorlar, hidravlik maşınlar və s. kimi müxtəlif güc maşınlarında geniş istifadə olunur və avtomobillərdə, qatarlarda, gəmilərdə, yaxtalarda və s. geniş istifadə olunur. Ümumiyyətlə, porşen halqası pistonun halqa yivinə quraşdırılır və iş görmək üçün piston, silindr layneri, silindr başlığı və digər komponentlər ilə bir kamera təşkil edir.

əhəmiyyəti

Porşen halqası yanacaq mühərrikinin içərisindəki əsas komponentdir və yanacaq qazının silindr, porşen, silindr divarı və s. ilə birlikdə möhürlənməsini tamamlayır. Ən çox istifadə edilən avtomobil mühərrikləri dizel və benzin mühərrikləridir. Fərqli yanacaq performansına görə istifadə edilən piston halqaları da fərqlidir. Erkən porşen halqaları tökmə yolu ilə əmələ gəlmişdi, lakin texnologiyanın inkişafı ilə poladdan yüksək güclü porşen halqaları doğuldu. , və mühərrik funksiyasının və ətraf mühit tələblərinin davamlı olaraq təkmilləşdirilməsi ilə, termal çiləmə, elektrokaplama, xrom örtük, qaz nitridləmə, fiziki çökmə, səth örtüyü, sink-manqan fosfatlaşdırma və s. kimi müxtəlif qabaqcıl səth müalicəsi tətbiqləri. piston halqası çox təkmilləşdirilmişdir.

Funksiya

Piston halqasının funksiyalarına dörd funksiya daxildir: sızdırmazlıq, tənzimləyici yağ (yağ nəzarəti), istilik keçirmə (istilik ötürmə) və istiqamətləndirmə (dəstək). Sızdırmazlıq: qazın möhürlənməsinə, yanma kamerasındakı qazın karterə sızmasının qarşısının alınmasına, qazın sızmasının minimuma qədər idarə olunmasına və istilik səmərəliliyinin artırılmasına aiddir. Hava sızması yalnız mühərrikin gücünü azaltmayacaq, həm də hava halqasının əsas vəzifəsi olan yağı pisləşdirəcək; Yağı tənzimləyin (yağ nəzarəti): silindr divarındakı artıq sürtkü yağını sıyırın və eyni zamanda silindr divarını nazikləşdirin Nazik yağ təbəqəsi silindrin, pistonun və halqanın normal yağlanmasını təmin edir, bu da əsas vəzifədir. yağ halqasının. Müasir yüksək sürətli mühərriklərdə yağ filmini idarə etmək üçün piston halqasının roluna xüsusi diqqət yetirilir; istilik keçiriciliyi: pistonun istiliyi piston halqası vasitəsilə silindr laynerinə aparılır, yəni soyudulur. Etibarlı məlumatlara görə, soyudulmayan porşendə porşen üst hissəsi tərəfindən alınan istiliyin 70-80%-i porşen halqası vasitəsilə silindrin divarına, 30-40%-i isə soyudulmuş porşen vasitəsilə silindrə ötürülür. Porşen halqası Dəstəyi: Porşen halqası pistonu silindrdə saxlayır, pistonun silindr divarına birbaşa toxunmasının qarşısını alır, pistonun hamar hərəkətini təmin edir, sürtünmə müqavimətini azaldır və pistonun silindri döyməsinin qarşısını alır. Ümumiyyətlə, benzin mühərrikinin pistonunda iki hava halqası və bir yağ halqası, dizel mühərriki isə adətən iki yağ halqası və bir hava halqasından istifadə edir. [2]

xarakterik

güc

Porşen halqasına təsir edən qüvvələrə qaz təzyiqi, halqanın özünün elastik qüvvəsi, halqanın qarşılıqlı hərəkətinin ətalət qüvvəsi, halqa ilə silindr və halqa yivi arasındakı sürtünmə və s. daxildir. Bunların nəticəsində qüvvələr, üzük eksenel hərəkət, radial hərəkət və fırlanma hərəkəti kimi əsas hərəkətlər yaradacaq. Bundan əlavə, öz hərəkət xüsusiyyətlərinə görə, qeyri-müntəzəm hərəkətlə yanaşı, piston halqası istər-istəməz asma və eksenel vibrasiya, radial qeyri-müntəzəm hərəkət və vibrasiya, eksenel qeyri-müntəzəm hərəkət nəticəsində yaranan burulma hərəkəti və s. Bu nizamsız hərəkətlər çox vaxt piston halqalarının işləməsinə mane olur. Piston halqasını dizayn edərkən, əlverişli hərəkətə tam oyun vermək və əlverişsiz tərəfə nəzarət etmək lazımdır.

istilik keçiriciliyi

Yanma nəticəsində yaranan yüksək istilik piston halqası vasitəsilə silindr divarına ötürülür, buna görə də pistonu soyuda bilər. Piston halqası vasitəsilə silindr divarına yayılan istilik ümumiyyətlə pistonun yuxarı hissəsi tərəfindən udulan istiliyin 30-40%-nə çata bilər.

hava sızdırmazlığı

Piston halqasının ilk funksiyası piston və silindr divarı arasında möhürü saxlamaq və hava sızmasını minimuma endirməkdir. Bu rol əsasən qaz halqası tərəfindən həyata keçirilir, yəni mühərrikin istənilən iş şəraitində, istilik səmərəliliyini artırmaq üçün sıxılmış hava və qazın sızması minimuma endirilməlidir; silindr və piston arasında və ya silindr ilə halqa arasında sızmanın qarşısını almaq üçün. Tutmaq; sürtkü yağının xarab olması nəticəsində yaranan nasazlığın qarşısını almaq və s.

Yağa nəzarət

Piston halqasının ikinci funksiyası silindr divarına bərkidilmiş sürtkü yağını lazımi qaydada sürtmək və normal yağ sərfiyyatını saxlamaqdır. Verilən sürtkü yağı çox olduqda, yanma kamerasına sorulacaq, bu da yanacaq sərfini artıracaq və yanma nəticəsində yaranan karbon yataqları səbəbindən mühərrikin işinə pis təsir edəcəkdir.

Dəstəkləyici

Piston silindrin daxili diametrindən bir qədər kiçik olduğundan, piston halqası yoxdursa, piston silindrdə qeyri-sabitdir və sərbəst hərəkət edə bilməz. Eyni zamanda, üzük də pistonun silindrlə birbaşa təmasda olmasına mane olur və köməkçi rol oynayır. Buna görə də, piston halqası silindrdə yuxarı və aşağı hərəkət edir və onun sürüşmə səthi tam olaraq halqa tərəfindən daşıyır.

Təsnifat

Quruluşuna görə

A. Monolit quruluş: tökmə və ya inteqral qəlibləmə prosesi vasitəsilə.

b. Kombinə edilmiş halqa: Halqa yivində yığılmış iki və ya daha çox hissədən ibarət porşen halqası.

c. Yivli yağ halqası: paralel tərəfləri olan yağ halqası, iki kontakt quru və yağ qaytarma dəlikləri.

D. Yivli yaylı yay yağ halqası: yivli yağ halqasına bobin dayaq yayının yağ halqasını əlavə edin. Dəstək yayı radial xüsusi təzyiqi artıra bilər və halqanın daxili səthindəki qüvvəsi bərabərdir. Çox vaxt dizel mühərriklərinin halqalarında olur.

E. Polad kəmər birləşdirilmiş yağ halqası: astarlı halqadan və iki kazıyıcı halqadan ibarət yağ halqası. Dəstək halqasının dizaynı istehsalçıya görə dəyişir və adətən benzin mühərrik halqalarında olur.

Bölmə forması

Kova halqası, konus halqası, daxili paxlı burulma halqası, paz halqası və trapezoid halqası, burun halqası, xarici çiyin burulma halqası, daxili pahlı burulma halqası, polad kəmər kombinasiyalı yağ halqası, fərqli paxlı yağ halqası, eyni Yağ halqası, çuqun rulon yaylı yağ halqası, polad yağ halqası və s.

Materiala görə

Çuqun, polad.

səth müalicəsi

Nitrid halqası: Nitrid təbəqəsinin sərtliyi 950HV-dən yuxarıdır, kövrəklik 1-ci dərəcəlidir və yaxşı aşınma müqavimətinə və korroziyaya davamlıdır. Xrom örtüklü üzük: Xrom örtüklü təbəqə incə, yığcam və hamardır, sərtliyi 850HV-dən çox, çox yaxşı aşınma müqaviməti və sürtkü yağının saxlanması üçün əlverişli olan çarpaz kəsişən mikro çatlar şəbəkəsi . Fosfatlama halqası: Kimyəvi müalicə vasitəsilə porşen halqasının səthində məhsula pas əleyhinə təsir göstərən və həmçinin halqanın ilkin işləmə qabiliyyətini yaxşılaşdıran fosfatlaşdırıcı film təbəqəsi əmələ gəlir. Oksidləşmə halqası: Yüksək temperatur və güclü oksidləşdirici şəraitdə polad materialın səthində korroziyaya davamlı, sürtünməyə qarşı yağlama və yaxşı görünüşə malik olan bir oksid filmi əmələ gəlir. PVD və s. var.

funksiyasına görə

Piston halqalarının iki növü var: qaz halqası və yağ halqası. Qaz halqasının funksiyası piston və silindr arasında sızdırmazlığı təmin etməkdir. O, silindrdə olan yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qazın böyük miqdarda krank karterinə sızmasının qarşısını alır və eyni zamanda istiliyin böyük hissəsini pistonun yuxarı hissəsindən silindr divarına keçirir, sonra isə həmin qaz silindr tərəfindən götürülür. soyuducu su və ya hava.

Yağ halqası silindr divarındakı artıq yağı sürtmək və silindr divarına vahid yağ filmi örtmək üçün istifadə olunur ki, bu da yağın silindrə daxil olmasının və yanmasının qarşısını almaqla yanaşı, həm də pistonun aşınmasını azalda bilər. , piston halqası və silindr. sürtünmə müqaviməti. [1]

istifadə

Yaxşı və ya pis identifikasiya

Porşen halqasının işçi səthində cızıqlar, cızıqlar və qabıqlar olmamalıdır, xarici silindrik səth və yuxarı və aşağı uç səthlər müəyyən hamarlığa malik olmalıdır, əyrilik sapması 0,02-0,04 mm-dən çox olmamalıdır, standart çökmə yivdəki halqanın miqdarı 0,15-0,25 mm-dən çox olmamalıdır, porşen halqasının elastikliyi və boşluqları qaydalara uyğundur. Bundan əlavə, porşen halqasının işıq sızma dərəcəsi də yoxlanılmalıdır, yəni porşen halqası silindrdə düz yerləşdirilməli, porşen halqasının altına kiçik bir işıq topu qoyulmalı və üzərinə kölgəlik lövhəsi qoyulmalıdır. onu və sonra porşen halqası ilə silindr divarı arasında işıq sızması boşluğu müşahidə edilməlidir. Bu, piston halqası ilə silindr divarı arasındakı əlaqənin yaxşı olub olmadığını göstərir. Ümumiyyətlə, qalınlıq ölçmə cihazı ilə ölçüldükdə, piston halqasının işıq sızması boşluğu 0,03 mm-dən çox olmamalıdır. Davamlı işıq sızma yarığının uzunluğu silindr diametrinin 1/3-dən çox olmamalıdır, bir neçə işıq sızması yarıqlarının uzunluğu silindr diametrinin 1/3-dən çox olmamalıdır və bir neçə işıq sızmasının ümumi uzunluğu silindr diametrinin 1/2-dən çox olmamalıdır, əks halda dəyişdirilməlidir.

markalanma qaydaları

Piston halqasının GB/T 1149.1-94 işarəsi, quraşdırma istiqamətini tələb edən bütün piston halqalarının yuxarı tərəfdə, yəni yanma kamerasına yaxın tərəfdə qeyd edilməsini nəzərdə tutur. Yuxarı tərəfdə işarələnmiş üzüklərə aşağıdakılar daxildir: konusvari halqa, daxili pah, xarici kəsilmiş masa halqası, burun halqası, paz halqası və quraşdırma istiqamətini tələb edən yağ halqası və halqanın yuxarı tərəfi işarələnir.

Ehtiyat tədbirləri

Piston halqalarını quraşdırarkən diqqət yetirin

1) Piston halqası silindr laynerinə düz şəkildə quraşdırılmışdır və interfeysdə müəyyən bir açılış boşluğu olmalıdır.

2) Porşen halqası pistona quraşdırılmalı və halqa yivində hündürlük istiqamətində müəyyən yan boşluq olmalıdır.

3) Birinci kanalda xromlanmış halqa quraşdırılmalı və açılış pistonun yuxarı hissəsindəki burulğan cərəyanı çuxurunun istiqamətinə baxmamalıdır.

4) Hər bir porşen halqasının açılışları 120°C-də yırğalanır və porşen sancağının deşiyinə baxmağa icazə verilmir.

5) Konik kəsikli porşen halqaları üçün quraşdırma zamanı daralmış səth yuxarıya doğru olmalıdır.

6) Ümumiyyətlə, burulma halqası quraşdırıldıqda, pah və ya yiv yuxarıya doğru olmalıdır; konik anti-burulma halqası quraşdırıldıqda, konus yuxarıya baxmalıdır.

7) Kombinə edilmiş halqanın quraşdırılması zamanı əvvəlcə eksenel astarlı halqa, sonra isə düz halqa və dalğa halqası quraşdırılmalıdır. Dalğa halqasının yuxarı və aşağı hissəsində düz bir üzük quraşdırılmışdır və hər bir halqanın açılışları bir-birindən yivli olmalıdır.

Material funksiyası

1. Aşınma müqaviməti

2. Neft anbarı

3. Sərtlik

4. Korroziyaya davamlılıq

5. Güc

6. İstilik müqaviməti

7. Elastiklik

8. Kəsmə performansı

Onların arasında aşınma müqaviməti və elastiklik ən vacibdir. Yüksək güclü dizel mühərrikinin piston halqa materiallarına əsasən boz çuqun, çevik dəmir, ərintisi çuqun və vermikulyar qrafit çuqun daxildir.

Piston birləşdirici çubuq montajı

Dizel generatorunun piston birləşdirici çubuq qrupunun yığılmasının əsas məqamları aşağıdakılardır:

1. Birləşdirici çubuqun mis qolunu sıxın. Birləşdirici çubuğun mis qolunu quraşdırarkən, bir pres və ya mengene istifadə etmək yaxşıdır və onu çəkiclə döyməyin; mis qolundakı yağ dəliyi və ya yağ yivi onun yağlanmasını təmin etmək üçün birləşdirici çubuqdakı yağ dəliyi ilə düzlənməlidir.

2. Pistonu və birləşdirici çubuğu yığın. Pistonu və birləşdirici çubuğu yığarkən, onların nisbi mövqeyinə və istiqamətinə diqqət yetirin.

Üç, ağıllı şəkildə quraşdırılmış piston pin. Piston sancağı və sancaq çuxuru müdaxilə uyğunluğudur. Quraşdırarkən əvvəlcə pistonu suya və ya yağa qoyun və bərabər şəkildə 90°C~100°C-ə qədər qızdırın. Çıxardıqdan sonra bağlama çubuğunu piston sancağının oturacaq dəlikləri arasında lazımi yerə qoyun və sonra yağla örtülmüş porşen pinini əvvəlcədən müəyyən edilmiş istiqamətdə quraşdırın. piston sancağına və birləşdirici çubuqun mis qoluna daxil edin

Dördüncüsü, piston halqasının quraşdırılması. Piston halqalarını quraşdırarkən, hər bir halqanın mövqeyinə və sırasına diqqət yetirin.

Beşincisi, birləşdirən çubuq qrupunu quraşdırın.