Zavoddan birbaşa satış SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Məhsullar haqqında məlumat

Porşen halqası, porşenin yivinə daxil etmək üçün istifadə olunan metal halqadır. Porşen halqalarının iki növü var: sıxılma halqası və yağ halqası. Sıxılma halqası yanma kamerasındakı yanan qarışığı möhürləmək üçün, yağ halqası isə silindrdən artıq yağı təmizləmək üçün istifadə olunur.

Piston halqası, en kəsiyinə uyğun olan halqavari yivə yığılmış, böyük xarici genişlənmə deformasiyasına malik metal elastik halqadır. Qarşılıqlı və fırlanan piston halqaları, halqanın xarici dairəvi səthi ilə silindr və halqanın bir tərəfi ilə halqa yivi arasında möhür yaratmaq üçün qazın və ya mayenin təzyiq fərqinə əsaslanır.

Porşen halqaları buxar mühərrikləri, dizel mühərrikləri, benzin mühərrikləri, kompressorlar, hidravlik maşınlar və s. kimi müxtəlif güc maşınlarında geniş istifadə olunur və avtomobillərdə, qatarlarda, gəmilərdə, yaxtalarda və s. geniş istifadə olunur. Ümumiyyətlə, piston halqası pistonun halqa yivinə quraşdırılır və işləmək üçün piston, silindr astarlı, silindr başlığı və digər komponentlərlə birlikdə bir kamera əmələ gətirir.

əhəmiyyət

Piston halqası yanacaq mühərrikinin içərisindəki əsas komponentdir və yanacaq qazının silindr, piston, silindr divarı və s. ilə birlikdə möhürlənməsini tamamlayır. Tez-tez istifadə olunan avtomobil mühərrikləri dizel və benzin mühərrikləridir. Fərqli yanacaq performanslarına görə istifadə olunan piston halqaları da fərqlidir. İlk piston halqaları tökmə yolu ilə əmələ gəlmişdi, lakin texnologiyanın inkişafı ilə poladdan yüksək güclü piston halqaları yarandı. Mühərrik funksiyasının və ətraf mühit tələblərinin davamlı olaraq yaxşılaşması ilə istilik püskürtmə, elektrokaplama, xrom örtük, qaz nitridləmə, fiziki çökmə, səth örtüyü, sink-manqan fosfatlama və s. kimi müxtəlif qabaqcıl səth emalı tətbiqləri yarandı. Piston halqasının funksiyası xeyli yaxşılaşdı.

Funksiya

Porşen halqasının funksiyalarına dörd funksiya daxildir: möhürləmə, yağı tənzimləmək (yağ nəzarəti), istilik keçiriciliyi (istilik ötürülməsi) və istiqamətləndirmə (dəstək). Möhürləmə: qazı möhürləmək, yanma kamerasındakı qazın krank karterinə sızmasının qarşısını almaq, qazın sızmasını minimuma endirmək və istilik səmərəliliyini artırmaq deməkdir. Hava sızması təkcə mühərrikin gücünü azaltmaqla yanaşı, həm də hava halqasının əsas vəzifəsi olan yağı pisləşdirir; Yağı tənzimləyin (yağ nəzarəti): silindr divarındakı artıq sürtkü yağını qaşıyın və eyni zamanda silindr divarını incəldin. Nazik yağ təbəqəsi silindrin, pistonun və halqanın normal yağlanmasını təmin edir ki, bu da yağ halqasının əsas vəzifəsidir. Müasir yüksək sürətli mühərriklərdə piston halqasının yağ təbəqəsini idarə etmək roluna xüsusi diqqət yetirilir; istilik keçiriciliyi: pistonun istiliyi piston halqası vasitəsilə silindr astarına ötürülür, yəni soyudulur. Etibarlı məlumatlara görə, soyudulmayan pistonda pistonun üst hissəsi tərəfindən qəbul edilən istiliyin 70-80%-i piston halqası vasitəsilə silindr divarına yayılır və soyudulmuş pistonun 30-40%-i piston halqası vasitəsilə silindirə ötürülür. Dəstək: Piston halqası pistonu silindrdə saxlayır, pistonun silindr divarına birbaşa toxunmasının qarşısını alır, pistonun hamar hərəkətini təmin edir, sürtünmə müqavimətini azaldır və pistonun silindri vurmasının qarşısını alır. Ümumiyyətlə, benzin mühərrikinin pistonu iki hava halqası və bir yağ halqasından, dizel mühərriki isə adətən iki yağ halqası və bir hava halqasından istifadə edir. [2]

xarakterik

güc

Piston halqasına təsir edən qüvvələrə qaz təzyiqi, halqanın özünün elastik qüvvəsi, halqanın qarşılıqlı hərəkətinin ətalət qüvvəsi, halqa ilə silindr və halqa yivi arasındakı sürtünmə və s. daxildir. Bu qüvvələrin nəticəsində halqa ox hərəkəti, radial hərəkət və fırlanma hərəkəti kimi əsas hərəkətlər yaradacaq. Bundan əlavə, hərəkət xüsusiyyətlərinə görə, nizamsız hərəkətlə yanaşı, piston halqasında qaçılmaz olaraq ox hərəkəti nəticəsində yaranan asma və ox vibrasiyası, radial nizamsız hərəkət və vibrasiya, burulma hərəkəti və s. meydana çıxır. Bu nizamsız hərəkətlər tez-tez piston halqalarının işləməsinə mane olur. Piston halqasını dizayn edərkən əlverişli hərəkətə tam şəkildə diqqət yetirmək və əlverişsiz tərəfi idarə etmək lazımdır.

istilik keçiriciliyi

Yanma nəticəsində yaranan yüksək istilik, piston halqası vasitəsilə silindr divarına ötürülür və beləliklə, pistonu soyuda bilir. Piston halqası vasitəsilə silindr divarına yayılan istilik, ümumiyyətlə, pistonun yuxarı hissəsi tərəfindən udulan istiliyin 30-40%-nə çata bilər.

hava keçirməzliyi

Porşen halqasının ilk funksiyası piston və silindr divarı arasındakı möhürü qorumaq və hava sızmasını minimuma endirməkdir. Bu rol əsasən qaz halqası tərəfindən yerinə yetirilir, yəni mühərrikin istənilən iş şəraitində istilik səmərəliliyini artırmaq üçün sıxılmış hava və qaz sızması minimuma endirilməlidir; silindr və piston arasında və ya silindr və halqa arasında sızmanın qarşısını almaq üçün. Tutmaq; sürtkü yağının pisləşməsi nəticəsində yaranan nasazlığın qarşısını almaq və s.

Yağ nəzarəti

Porşen halqasının ikinci funksiyası silindr divarına yapışdırılmış sürtkü yağının düzgün şəkildə qaşınması və normal yağ sərfiyyatını təmin etməkdir. Təchiz edilən sürtkü yağı həddindən artıq olduqda, yanma kamerasına sorulacaq ki, bu da yanacaq sərfiyyatını artıracaq və yanma nəticəsində əmələ gələn karbon çöküntüləri səbəbindən mühərrikin işinə mənfi təsir göstərəcək.

Dəstəkləyici

Porşen silindrin daxili diametrindən bir qədər kiçik olduğundan, əgər porşen halqası yoxdursa, porşen silindrdə qeyri-sabit olur və sərbəst hərəkət edə bilmir. Eyni zamanda, halqa həmçinin porşenin silindrlə birbaşa təmasda olmasının qarşısını alır və dəstəkləyici rol oynayır. Buna görə də, porşen halqası silindrdə yuxarı və aşağı hərəkət edir və onun sürüşmə səthi tam olaraq halqa tərəfindən daşınır.

Təsnifat

Quruluşa görə

A. Monolit struktur: tökmə və ya inteqral qəlibləmə prosesi vasitəsilə.

b. Kombinasiyalı halqa: Halqa yivində yığılmış iki və ya daha çox hissədən ibarət porşen halqası.

c. Yivli yağ halqası: paralel tərəfləri, iki təmas quru və yağ qaytarma dəliyi olan yağ halqası.

D. Yivli rulon yaylı yağ halqası: rulon dayaq yayının yağ halqasını yivli yağ halqasına əlavə edin. Dəstək yayı radial xüsusi təzyiqi artıra bilər və halqanın daxili səthindəki qüvvəsi bərabərdir. Dizel mühərrik halqalarında tez-tez rast gəlinir.

E. Polad kəmərli birləşdirilmiş yağ halqası: astarlı halqa və iki qırıntı halqasından ibarət yağ halqası. Arxa halqanın dizaynı istehsalçıdan asılı olaraq dəyişir və adətən benzin mühərriki halqalarında olur.

Bölmə forması

Vedrə halqası, konus halqası, daxili paxvari burulma halqası, paz halqası və trapezoid halqası, burun halqası, xarici çiyin burulma halqası, daxili paxvari burulma halqası, polad kəmər kombinasiyası yağ halqası, fərqli paxvari yağ halqası, eyni paxvari yağ halqası, çuqun rulon yay yağ halqası, polad yağ halqası və s.

Materiala görə

Çuqun, polad.

səthi müalicə

Nitrid halqası: Nitrid təbəqəsinin sərtliyi 950HV-dən yuxarıdır, kövrəkliyi 1-ci dərəcəlidir və yaxşı aşınma müqavimətinə və korroziyaya davamlıdır. Xrom örtüklü halqa: Xrom örtüklü təbəqə incə, kompakt və hamardır, 850HV-dən çox sərtliyə, çox yaxşı aşınma müqavimətinə və çarpaz mikro çatlar şəbəkəsinə malikdir ki, bu da sürtkü yağının saxlanmasına kömək edir. Fosfatlayıcı halqa: Kimyəvi emal yolu ilə piston halqasının səthində fosfatlayıcı təbəqə təbəqəsi əmələ gəlir ki, bu da məhsula pas əleyhinə təsir göstərir və həmçinin halqanın ilkin işləmə performansını yaxşılaşdırır. Oksidləşmə halqası: Yüksək temperatur və güclü oksidləşdirici şəraitdə polad materialın səthində korroziyaya davamlılığa, sürtünməyə qarşı yağlamaya və yaxşı görünüşə malik oksid təbəqəsi əmələ gəlir. PVD və s. mövcuddur.

funksiyaya görə

Porşen halqalarının iki növü var: qaz halqası və yağ halqası. Qaz halqasının funksiyası piston və silindr arasında möhürü təmin etməkdir. Silindrdəki yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qazın krank karterinə çox miqdarda sızmasının qarşısını alır və eyni zamanda istiliyin çox hissəsini pistonun yuxarı hissəsindən silindr divarına keçirir, sonra isə bu istilik soyuducu su və ya hava ilə götürülür.

Yağ halqası silindr divarındakı artıq yağı qaşımaq və silindr divarına vahid bir yağ təbəqəsi çəkmək üçün istifadə olunur ki, bu da yalnız yağın silindirə daxil olmasının və yanmasının qarşısını almaqla yanaşı, həm də porşenin, porşen halqasının və silindrin aşınmasını və yırtılmasını azalda bilər. Sürtünmə müqaviməti. [1]

istifadə

Yaxşı və ya pis identifikasiya

Porşen halqasının işçi səthində çatlar, cızıqlar və soyulmalar olmamalı, xarici silindrik səth və yuxarı və aşağı uc səthləri müəyyən hamarlığa malik olmalı, əyrilik sapması 0,02-0,04 mm-dən çox olmamalı və halqanın yivdəki standart batma miqdarı 0,15-0,25 mm-dən çox olmamalı, piston halqasının elastikliyi və boşluğu qaydalara cavab verməlidir. Bundan əlavə, piston halqasının işığın sızma dərəcəsi də yoxlanılmalıdır, yəni piston halqası silindrdə düz yerləşdirilməli, piston halqasının altına kiçik bir işıq topu qoyulmalı və üzərinə kölgələndirici lövhə qoyulmalı, sonra piston halqası ilə silindr divarı arasındakı işığın sızma boşluğu müşahidə edilməlidir. Bu, piston halqası ilə silindr divarı arasındakı təmasın yaxşı olub olmadığını göstərir. Ümumiyyətlə, qalınlıq ölçən cihazla ölçüldükdə piston halqasının işığın sızma boşluğu 0,03 mm-dən çox olmamalıdır. Davamlı işıq sızması yarığının uzunluğu silindr diametrinin 1/3 hissəsindən, bir neçə işıq sızması yarığının uzunluğu silindr diametrinin 1/3 hissəsindən və bir neçə işıq sızmasının ümumi uzunluğu silindr diametrinin 1/2 hissəsindən çox olmamalıdır, əks halda dəyişdirilməlidir.

işarələmə qaydaları

GB/T 1149.1-94 Porşen halqasının işarələnməsi, quraşdırma istiqamətini tələb edən bütün piston halqalarının yuxarı tərəfdə, yəni yanma kamerasına yaxın tərəfdə işarələnməsini nəzərdə tutur. Yuxarı tərəfdə işarələnmiş halqalara aşağıdakılar daxildir: konik halqa, daxili yiv, xarici kəsilmiş masa halqası, burun halqası, paz halqası və quraşdırma istiqamətini tələb edən yağ halqası və halqanın yuxarı tərəfi işarələnmişdir.

Ehtiyat tədbirləri

Piston halqalarını quraşdırarkən diqqətli olun

1) Porşen halqası silindr astarına düz şəkildə quraşdırılıb və interfeysdə müəyyən bir açılış boşluğu olmalıdır.

2) Porşen halqası pistonun üzərinə quraşdırılmalı və halqa yivində hündürlük istiqamətində müəyyən bir yan boşluq olmalıdır.

3) Xrom örtüklü halqa birinci kanalda quraşdırılmalı və dəlik porşenin yuxarısındakı burulğanlı cərəyan çuxurunun istiqamətinə baxmamalıdır.

4) Hər bir piston halqasının dəlikləri 120°C ilə pilləli şəkildə yerləşdirilib və piston sancağının dəliyinə baxmasına icazə verilmir.

5) Konik kəsikli piston halqaları üçün quraşdırma zamanı konik səth yuxarıya doğru olmalıdır.

6) Ümumiyyətlə, burulma halqası quraşdırıldıqda, paxla və ya yiv yuxarıya doğru olmalıdır; konusvari burulma əleyhinə halqa quraşdırıldıqda, konus yuxarıya doğru olmalıdır.

7) Birləşdirilmiş halqanı quraşdırarkən əvvəlcə oxlu astarlı halqa, sonra isə düz halqa və dalğalı halqa quraşdırılmalıdır. Dalğalı halqanın yuxarı və aşağı hissəsinə düz halqa quraşdırılır və hər halqanın dəlikləri bir-birindən kənarda olmalıdır.

Material funksiyası

1. Aşınma müqaviməti

2. Yağ saxlama yeri

3. Sərtlik

4. Korroziyaya davamlılıq

5. Güc

6. İstilik müqaviməti

7. Elastiklik

8. Kəsmə performansı

Bunların arasında aşınmaya davamlılıq və elastiklik ən vacibdir. Yüksək güclü dizel mühərriki porşen halqası materiallarına əsasən boz çuqun, elastik çuqun, ərintili çuqun və vermikulyar qrafit çuqun daxildir.

Porşen birləşdirici çubuq dəsti

Dizel generatorunun pistonlu birləşdirici çubuq qrupunun yığılmasının əsas məqamları aşağıdakılardır:

1. Birləşdirici çubuğun mis qolunu presləyin. Birləşdirici çubuğun mis qolunu quraşdırarkən pres və ya vise istifadə etmək yaxşıdır və onu çəkiclə vurmayın; mis qolundakı yağ dəliyi və ya yağ yivi, yağlanmasını təmin etmək üçün birləşdirici çubuğun yağ dəliyi ilə uyğunlaşdırılmalıdır.

2. Porşen və birləşdirici çubuğu yığın. Porşen və birləşdirici çubuğu yığarkən, onların nisbi vəziyyətinə və istiqamətinə diqqət yetirin.

Üçüncüsü, ağıllı şəkildə quraşdırılmış piston sancağı. Piston sancağı və sancaq dəliyi müdaxilə uyğunluğudur. Quraşdırarkən əvvəlcə pistonu suya və ya yağa qoyun və bərabər şəkildə 90°C ~ 100°C-yə qədər qızdırın. Çıxardıqdan sonra, bağlama çubuğunu piston sancağının oturacaq dəlikləri arasında düzgün mövqeyə qoyun və sonra yağla örtülmüş piston sancağı əvvəlcədən müəyyən edilmiş istiqamətdə piston sancağının dəliyinə və birləşdirici çubuğun mis qoluna quraşdırın.

Dördüncüsü, piston halqasının quraşdırılması. Piston halqalarını quraşdırarkən hər bir halqanın mövqeyinə və sırasına diqqət yetirin.

Beşincisi, birləşdirici çubuq qrupunu quraşdırın.