Çoxsaylı təkmilləşdirmələrə baxmayaraq, benzin mühərrikləri kimyəvi enerjini mexaniki enerjiyə çevirməkdə səmərəsiz olaraq qalır. Benzindəki enerjinin böyük hissəsi (təxminən 70%) istiliyə çevrilir və bu istiliyi dağıtmaq avtomobilin soyutma sisteminin vəzifəsidir. Əslində, magistral yolu ilə hərəkət edən bir avtomobilin soyutma sistemi iki orta evi qızdırmaq üçün kifayət qədər istilik itirə bilər! Mühərrik qızdıqca komponentlər daha tez köhnəlir, bu da mühərriki daha az səmərəli edir və daha çox çirkləndirici buraxır.
Buna görə də, soyutma sisteminin digər mühüm funksiyası mühərriki mümkün qədər tez qızdırmaq və sabit temperaturda saxlamaqdır. Avtomobilin mühərrikində yanacaq davamlı olaraq yandırılır. Yanma zamanı yaranan istiliyin çox hissəsi egzoz sistemindən çıxır, lakin istilik bir hissəsi mühərrikdə saxlanılaraq onu qızdırır. Soyuducunun temperaturu təxminən 93°C olduqda, mühərrik ən yaxşı işləmə vəziyyətinə çatır. Bu temperaturda: Yanma kamerası yanacağın tamamilə buxarlanması üçün kifayət qədər istidir, beləliklə yanacağın daha yaxşı yanmasına və qaz emissiyalarının azalmasına imkan verir. Mühərriki yağlamaq üçün istifadə olunan yağ daha incə və daha az özlüdürsə, mühərrik hissələri daha çevik işləyə bilər, mühərrik öz hissələrinin ətrafında fırlanaraq daha az enerji sərf edir və metal hissələri aşınmaya daha az meyllidir.
Soyutma sisteminin aksesuarlarına aşağıdakılar daxildir: radiator, su nasosu, radiator elektron ventilyator qurğusu, termostat, su nasosu qurğusu, radiator su qabı, radiator ventilyatoru, radiatorun aşağı qoruyucu lövhəsi, radiator qapağı, radiatorun yuxarı qoruyucu lövhəsi, termostat qapağı, su nasosunun kasnağı, radiator fanatı bıçaq, tee, radiator suyunun temperaturu sensoru, radiator hava halqası, su borusu, radiator şəbəkəsi, radiator ventilyatorunun mühərriki, yuxarı və aşağı su boruları, radiator ventilyatoru, radiator braketi, temperatur tənzimləyicisi və s.
ümumi problem
1. Mühərrikin həddindən artıq qızması
Baloncuklar: Antifrizdəki hava su nasosunun çalxalanması altında çoxlu köpük əmələ gətirir ki, bu da su gödəkçəsi divarının istilik yayılmasına mane olacaq.
Ölçek: Sudakı kalsium və maqnezium ionları müəyyən bir yüksək temperaturdan sonra yavaş-yavaş miqyas meydana gətirəcək, bu da istilik yayma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Eyni zamanda, o, həm də su yolunu və boru kəmərini qismən bağlayacaq və antifriz normal şəkildə axmayacaq.
Təhlükələr: mühərrik hissələri qızdırıldıqda genişlənir, normal uyğunlaşma boşluğuna zərər verir, silindrin doldurulma həcminə təsir edir, gücü azaldır və yağın sürtkü təsirini azaldır.
2. Korroziya və sızma
Etilen qlikol su çənləri üçün çox aşındırıcıdır. Və antifriz konservantlarının uğursuzluğu ilə. Radiatorlar, su gödəkçələri, su nasosları və boru kəmərləri kimi komponentlərin korroziyası.
baxım
1. Soyuducu suyun seçilməsi: istifadə etməzdən əvvəl qaynadılıb yumşaldılmalı olan quyu suyu kimi sərtliyi az olan çay suyundan istifadə edilməlidir. Antifrizdən istifadə etmək daha yaxşıdır.
2. Hər bir hissənin texniki vəziyyətinə diqqət yetirin: radiatorda sızma aşkar edilərsə, təmir edilməlidir. Su nasosunun və ventilyatorun salınması və ya anormal səslər çıxarması aşkar edilərsə, onlar vaxtında təmir edilməlidir. Mühərrikin həddindən artıq qızması aşkar edilərsə, vaxtında su çatışmazlığı olub olmadığını yoxlayın və su çatmazsa, onu dayandırın. Soyuduqdan sonra kifayət qədər soyuducu su əlavə edin. Termostat düzgün işləmirsə və mühərrikin işləmə temperaturu çox yüksək və ya çox aşağıdırsa, vaxtında təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
3. Fan kəmərinin sıxlığının yoxlanılması və tənzimlənməsi: Əgər ventilyator kəmərinin sıxlığı çox kiçikdirsə, bu, nəinki soyuducu havanın həcminə təsir edir və mühərrikin iş yükünü artırır, həm də sürüşmə səbəbindən kəmərin aşınmasını sürətləndirir. Kəmər sıxlığı çox böyükdürsə, bu, su nasosunun rulmanlarının və generatorun rulmanlarının aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Buna görə də, istifadə zamanı kəmər sıxlığı yoxlanılmalı və lazım gələrsə, tənzimlənməlidir. Qaydalara uyğun gəlmirsə, generatorun vəziyyətini və tənzimləyici qolunu dəyişdirərək tənzimlənə bilər.
4. Tərəzinin müntəzəm təmizlənməsi: Mühərrik müəyyən müddət istifadə edildikdən sonra istilik yayılmasına təsir etmək üçün su çəni və radiatorda kireç çökəcək, ona görə də müntəzəm olaraq təmizlənməlidir. Təmizləmə üsulu soyutma sisteminə kifayət qədər təmizləyici maye əlavə etmək, bir müddət islatmaq və mühərriki işə salmaqdır. Müəyyən müddət aşağı və orta sürətlə işlədikdən sonra təmizləyici məhlulu isti halda buraxın və sonra təmiz su ilə yuyun.
saxlamaq
Qışda avtomobilə qulluq edərkən, avtomobilin soyutma sisteminin saxlanmasına laqeyd yanaşmayın. Su çəninə avtomobil antifrizi əlavə edin və bu, yüksək keyfiyyətli avtomobil antifrizidir, çünki yaxşı bir avtomobil antifrizi nəinki donmanın qarşısını ala bilər, həm də paslanma və miqyaslanmanın qarşısını alır , Köpük əmələ gəlməsini maneə törədir, hava müqavimətini aradan qaldırır, alüminiumun çuxurunu və kavitasiyasını maneə törədir. komponentləri və su nasosunun normal işləməsini təmin edin.
Qış baxımı zamanı avtomobilin soyutma sistemi də təmizlənməlidir, çünki su çəni və su yolundakı pas və miqyas sistemdə antifriz axınını məhdudlaşdıracaq, bununla da istilik yayılması effektini azaldacaq, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və hətta mühərrikin işləməsinə səbəb olacaqdır. zərər.
Avtomobilin soyutma sistemini təmizləyərkən, bütün soyutma sistemindəki pas, miqyas və turşu maddələri effektiv şəkildə aradan qaldıra bilən yüksək keyfiyyətli soyutma sistemi güclü təmizləyici vasitədən istifadə edin. Təmizlənmiş tərəzi böyük parçalara düşmür, lakin soyuducuda toz şəklində dayandırılır, mühərrikdəki kiçik su kanalını bağlamayacaq. Bununla belə, ümumi avtomobil təmizləyiciləri su kanalındakı miqyaslı və asidik maddələri təmizləyə bilmir, hətta bəzən su kanalını bağlayır və su anbarını təmizləmək üçün çıxarmaq lazımdır.
