Amortizator yığımı amortizator, aşağı yay yastığı, toz örtüyü, yay, amortizator, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, podşipnik, üst rezin və qaykadan ibarətdir.
Amortizator qurğusu, avtomobilin hərəkətinin konvergensiyasını optimallaşdırmaq üçün yayın elastik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək üçün mayedən istifadə edir, bununla da yol səthinin yaratdığı vibrasiyanı aradan qaldırır, sürmə sabitliyini yaxşılaşdırır və sürücüyə rahatlıq və sabitlik hissi verir.
Amortizator komplekti amortizator, aşağı yay yastığı, toz örtüyü, yay, amortizator, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, podşipnik, üst rezin və qaykadan ibarətdir.
Amortizatorun ümumi komponentləri dörd hissədən ibarətdir: ön sol, ön sağ, arxa sol və arxa sağ.Hər bir hissədə amortizatorun altındakı qapaqların (əyləc diskini birləşdirən pəncə) mövqeyi fərqlidir, ona görə də amortizator seçərkən Quraşdırarkən amortizator qurğusunun hansı hissəsinin olduğunu müəyyən etməyi unutmayın.Bazarda olan ön amortizatorların əksəriyyəti amortizator yığımlarıdır, arxa amortizatorlar isə hələ də adi amortizatorlardır.
Amortizatordan fərq
fərqli struktur
Amortizator montajı və amortizator arasındakı fərq
Amortizator montajı və amortizator arasındakı fərq
Amortizator amortizator qurğusunun yalnız bir hissəsidir;amortizator komplekti amortizator, aşağı yay yastığı, toz gödəkçəsi, yay, amortizator yastığı, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, podşipnik, üst rezin və qaykadan ibarətdir.
2. Əvəz etmənin çətinliyi fərqlidir
Müstəqil amortizatorun dəyişdirilməsi işləmək çətindir, peşəkar avadanlıq və texniki işçilər tələb edir və yüksək risk faktoruna malikdir;amortizator qurğusunun dəyişdirilməsi yalnız bir neçə vint tələb edir.
3. Qiymət fərqi
Amortizator paketinin hər bir hissəsini ayrıca əvəz etmək baha başa gəlir;amortizator komplektinə amortizator sisteminin bütün hissələri daxildir və qiymət amortizatorun bütün hissələrinin dəyişdirilməsindən daha ucuzdur.
4. Müxtəlif funksiyalar
Ayrı bir amortizator yalnız amortizator kimi fəaliyyət göstərir;amortizator qurğusu həm də asma sistemində asma dayaq rolunu oynayır.
iş prinsipi
Amortizator qurğusu, əsasən, amortizatorun udulmasından və yol səthinin təsirindən sonra yayın geri döndüyü zaman zərbəni yatırmaq üçün istifadə olunur və krank şaftının burulma vibrasiyasına (yəni, krank şaftının dirsək valının bükülməsi fenomeni) qarşı çıxmaq üçün istifadə olunur. silindrin alışmasının təsir qüvvəsi).
Asma sistemində elastik element zərbə nəticəsində titrəyir.Avtomobilin sürmə komfortunu yaxşılaşdırmaq üçün asmadakı elastik elementə paralel olaraq amortizator quraşdırılmışdır.Vibrasiyanı azaltmaq üçün amortizator sistemində ümumiyyətlə hidravlik amortizator istifadə olunur.Vibrasiya səbəbindən çərçivə (və ya gövdə) ilə ox arasında nisbi hərəkət olduqda, amortizatordakı porşen yuxarı və aşağı hərəkət edir və amortizator boşluğundakı yağ müxtəlif məsamələrdən keçərək bir boşluqdan digərinə dəfələrlə axır.İçəri.
Amortizatorun quruluşu ondan ibarətdir ki, pistonlu piston çubuğu silindrə daxil edilir və silindr yağla doldurulur.Pistonun üzərində deşiklər var ki, pistonla ayrılan boşluğun iki hissəsindəki yağ bir-birini tamamlaya bilsin.Özlü yağ deşikdən keçdikdə sönüm yaranır.Orifis nə qədər kiçik olarsa, sönümləmə qüvvəsi bir o qədər çox olar və yağın özlülüyü nə qədər çox olarsa, sönümləmə qüvvəsi bir o qədər çox olar.Orifisin ölçüsü dəyişməz qalırsa, amortizator yüksək sürətlə işləyərkən, həddindən artıq amortizasiya şokun udulmasına təsir edəcəkdir.[1]
Amortizator və elastik element tamponlama və şok udma vəzifəsini yerinə yetirir.Amortizasiya qüvvəsi çox böyük olarsa, asqının elastikliyi pisləşəcək və hətta amortizatorun əlaqəsi pozulacaq.Buna görə də, elastik element və amortizator arasındakı ziddiyyəti tənzimləmək lazımdır.
(1) Sıxılma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birinə yaxındır) amortizatorun sönümləmə qüvvəsi kiçikdir, beləliklə elastik elementin elastik təsiri zərbəni asanlaşdırmaq üçün tam şəkildə tətbiq oluna bilər.Bu zaman elastik element böyük rol oynayır.
(2) Asmanın uzadılma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birindən çox uzaqdadır) amortizatorun sönümləmə qüvvəsi böyük olmalıdır və amortizator tez sönümlənməlidir.
(3) Ox (və ya təkər) və ox arasındakı nisbi sürət çox böyük olduqda, amortizatordan maye axınının avtomatik artırılması tələb olunur, beləliklə, həddindən artıq təsir yükünün qarşısını almaq üçün amortizator qüvvəsi həmişə müəyyən bir həddə saxlanılır. .
Məhsul hərəkəti
Amortizator dəsti yayının elastik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək üçün mayedən istifadə edir, beləliklə avtomobilin hərəkətinin konvergensiyasını optimallaşdırır, bununla da yol səthinin yaratdığı vibrasiyanı aradan qaldırır, sürücünün dayanıqlığını yaxşılaşdırır və sürücüyə məna verir. rahatlıq və sabitlik.
1. Sürmə rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün sürmə zamanı bədənə ötürülən vibrasiyanı sıxın
Sürüş rahatlığını yaxşılaşdırmaq və yorğunluğu azaltmaq üçün sürücüyə və sərnişinlərə verilən şokları bufer edir;yüklənmiş yükü qorumaq;bədən ömrünü uzatmaq və yay zədələnməsinin qarşısını almaq.
2. Hərəkət zamanı təkərlərin sürətli vibrasiyasını yatırın, təkərlərin yoldan çıxmasının qarşısını alın və sürücülük sabitliyini yaxşılaşdırın
Yanacaq xərclərinə qənaət etmək, əyləc təsirini yaxşılaşdırmaq, avtomobil gövdəsinin müxtəlif hissələrinin ömrünü uzatmaq və avtomobilin texniki xidmət xərclərinə qənaət etmək üçün sürücülük sabitliyini və tənzimlənməsini yaxşılaşdırın, mühərrikin deflagration təzyiqini yerə effektiv şəkildə ötürün.
Problemlərin aradan qaldırılması üsulu
Amortizator qurğusu avtomobilin istifadəsi zamanı həssas hissədir.Amortizatorun yağ sızması və rezin zədələnməsi avtomobilin dayanıqlığına və digər hissələrin ömrünə birbaşa təsir edəcək.Buna görə də amortizatoru yaxşı vəziyyətdə saxlamalıyıq.iş statusu.Amortizatorlar aşağıdakı üsullarla yoxlana bilər:
Yol şəraiti pis olan yolda 10 km sürdükdən sonra avtomobili dayandırın və amortizatorun qabığına əlinizlə toxunun.Əgər kifayət qədər isti deyilsə, bu, amortizatorun içərisində heç bir müqavimət olmadığını və amortizatorun işləmədiyini göstərir.Korpus istidirsə, amortizatorun içərisində yağ çatışmazlığı var.Hər iki halda amortizator dərhal yenisi ilə dəyişdirilməlidir.
Buferə möhkəm basıb, sonra buraxın, əgər avtomobil 2~3 dəfə tullanırsa, amortizator yaxşı işləyir.
Maşın yavaş gedib təcili əyləc vuranda maşın şiddətli titrəyirsə amortizatorda problem var deməkdir.
Amortizatoru çıxarın və şaquli vəziyyətdə saxlayın və aşağı ucun birləşdirici halqasını ayağa qaldırın və amortizator çubuğunu bir neçə dəfə çəkin və basın.Bu zaman sabit bir müqavimət olmalıdır.Müqavimət qeyri-sabitdirsə və ya müqavimət yoxdursa, bu, amortizatorun içərisində yağ olmaması və ya təmir edilməli və ya dəyişdirilməli olan klapan hissələrinin zədələnməsi ilə əlaqədar ola bilər.
