| Məhsulların adı | qaz |
| Məhsulların tətbiqi | SAIC MAXUS V80 |
| Məhsullar OEM YOX | C00016197 |
| Yerin təşkilatı | ÇİNDƏ İSTEHSAL OLUNUB |
| Brend | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA |
| Qurğuşun vaxtı | Stok, əgər 20 ədəddən azdırsa, normal bir aydır |
| Ödəniş | TT Depoziti |
| Şirkət Brendi | CSSOT |
| Tətbiq sistemi | Enerji sistemi |
Məhsullar haqqında məlumat
Termostatın sıradan çıxmasının simptomları bunlardır: 1. Termostatın dəliyi çox kiçikdir. Bu halda, soyuducu mayenin çox hissəsi kiçik bir dövriyyə vəziyyətindədir, yəni soyuducu su çənindən istiliyi yaymaq üçün keçmir; Mühərrikin isinmə müddəti uzanır və mühərrikin temperaturu çox aşağı olur və bununla da performansa təsir göstərir.
Ən aşkar simptomlar suyun temperatur göstəricisində görünəcək. Termostatın əsas klapanı çox gec və ya çox tez açılır. Çox gec açılarsa, mühərrikin həddindən artıq qızmasına səbəb olacaq; çox tez açılarsa, mühərrikin isinmə müddəti uzanacaq və mühərrikin temperaturu çox aşağı düşəcək ki, bu da performansa təsir edəcək. Sadə dillə desək, suyun temperatur göstəricisindən mühərrikin suyunun temperaturunun çox yüksək və ya çox aşağı olduğunu görsəniz, bu, termostatın nasazlığı ola bilər.
Termostatı işə salmaq mümkün deyil, suyun temperatur göstəricisi yüksək temperatur sahəsi göstərir və mühərrikin temperaturu yüksəkdir, lakin su çənindəki soyuducu suyun temperaturu yüksək deyil və radiatora əllərinizlə toxunduğunuz zaman isti hiss olunmur. Avtomobilin termostatı söndürülməsə, suyun temperaturu yavaş-yavaş yüksələcək, xüsusən də qışda boş sürət yüksək olacaq. Termostatın əsas klapanı uzun müddət bağlı olarsa, təbii olaraq termostatın suyun həcmini avtomatik tənzimləmək funksiyasını itirəcək (həmişə kiçik bir dövr vəziyyətindədir). Daha sonra mühərrik yüksək sürətlə işləyərkən, vaxtında soyutma olmaması səbəbindən, bu, yalnız mühərrikin daxili hissələrinin aşınmasını sürətləndirməklə yanaşı, həm də "qazanı qaynadacaq" və bu zaman texniki xidmət xərcləri olduqca yüksəkdir.
