"Sürüşdürmə qolu işləmə metodu"nun qısaltmasıdır və sürücünün müxtəlif psixoloji və fizioloji hərəkətlər vasitəsilə yol şəraiti və nəqliyyat vasitəsinin sürəti ilə ötürmə qolu mövqeyini davamlı olaraq dəyişdirdiyi əməliyyat prosesinə aiddir. Uzunmüddətli sürücülük prosesində qısa və birbaşa adına görə insanlar tərəfindən nəsildən-nəslə ötürülüb. İstifadə tezliyi çox yüksəkdir. Və idarəetmənin (xüsusən də mexaniki ötürücülü avtomobilin) nə qədər bacarıqlı olması insanların sürücülük təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir.
"Sürət linginin işləmə metodu" adlanan üsul "sürət linginin" özü ilə məhdudlaşır; sürtünmə isə yalnız "sürət linginin işləmə metodu"nu deyil, həm də daha əhəmiyyətlisi, hədəfə (sürət linginə) çatmaq şərti ilə, o cümlədən nəqliyyat vasitəsinin sürətinin qiymətləndirilməsini və s. əhatə edir. Bütün psixoloji və fizioloji davranış prosesləri, o cümlədən aspektlər.
Ötürücü dəyişdirmə üçün texniki tələbləri səkkiz sözlə ümumiləşdirmək olar: vaxtında, düzgün, sabit və sürətli.
Vaxtında: Müvafiq sürət dəyişmə vaxtını mənimsəyin, yəni sürəti çox tez artırmamalı və ya çox gec azaltmamalısınız.
Düzgün: Debriyaj pedalı, qaz pedalı və dişli ötürücü qolu düzgün uyğunlaşdırılmalı və koordinasiyalı olmalı, eləcə də onların mövqeləri dəqiq olmalıdır.
Sabit: Yeni sürət qutusuna keçdikdən sonra, debriyaj pedalını vaxtında və sabit şəkildə buraxın.
Sürətli: Sürət dəyişikliyi vaxtını qısaltmaq, avtomobilin kinetik enerji itkisini azaltmaq və yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün hərəkət sürətli olmalıdır.
fəaliyyət göstərmək
blok
(1) Blok əlavə etməyin əsasları. Avtomobil sürəti artırmazdan əvvəl, yol və yol şəraitinə uyğun olaraq, qaz pedalını tədricən basın və avtomobilin sürətini tədricən artırın. Bu prosesə "avtomobilin sürətini artırmaq" deyilir. Avtomobilin sürəti daha yüksək sürətə keçmək üçün uyğun olduqda, dərhal qaz pedalını qaldırın, mufta pedalını basın və sürət qolunu daha yüksək sürətə keçirin; Rahat sürün. Vəziyyətə uyğun olaraq, daha yüksək sürətə keçmək üçün eyni üsuldan istifadə edin. Rahat artımın açarı "təzyiqli avtomobilin" ölçüsüdür. "Təzyiqli avtomobil" məsafəsi əlavə edilmiş sürətin səviyyəsinə görə müəyyən edilməlidir. Ötürücü nə qədər yüksəkdirsə, "təzyiqli avtomobil" məsafəsi də bir o qədər uzun olur. "Təzyiqli" zaman qaz pedalı sabit şəkildə basılmalı və orta sürət tez qaldırılmalıdır. Sürət qutusu yuxarı çəkildikdə, daha yüksək sürətə keçdikdən sonra mufta pedalı tez bir zamanda yarı bağlı vəziyyətə qaldırılmalıdır. Güc ötürülməsini hamar etmək və sürəti dəyişdirdikdən sonra avtomobilin "irəli" getməsinin qarşısını almaq üçün bir müddət dayandırılmalı və sonra yavaşca qaldırılmalıdır.
(2) Artırma vaxtı. Avtomobil hərəkətdə olarkən, yol şəraiti və yol hərəkəti imkan verdiyi müddətcə, vaxtında daha yüksək ötürücüyə keçirilməlidir. Ötürücüyə keçməzdən əvvəl, sürət dəyişikliyindən sonra avtomobilin rahat işləməsi üçün kifayət qədər gücün olduğundan əmin olmaq üçün "təcili avtomobili" sürətləndirməlisiniz. Əgər "təcili avtomobil" (nəqliyyat vasitəsinin sürəti) çox kiçikdirsə (aşağıdırsa), sürət dəyişikliyindən sonra qeyri-kafi güc və titrəmə yaradacaq; əgər "təcili avtomobil" müddəti çox uzundursa, mühərrik uzun müddət yüksək sürətlə işləyəcək ki, bu da aşınmanı artıracaq və qənaəti azaldacaq. Buna görə də, "təcili avtomobil" uyğun olmalı və sürət vaxtında əlavə edilməlidir. Ötürücüyə keçmə vaxtı mühərrikin səsinə, sürətinə və gücünə görə təyin olunmalıdır. Sürət dəyişikliyindən sonra qaz pedalına bassanız, mühərrikin sürəti azalır və güc kifayət deyilsə, bu, sürət dəyişikliyinin çox tez olduğunu göstərir.
Əməliyyat ardıcıllığı: aşağı ötürücüləri yüksək ötürücülərə əlavə edin, ayaqlaşmaq üçün avtomobil yağını düzgün şəkildə yuyun; asmaq üçün bir addım götürün, ikinci addımı asın və yanacaq doldurmaq üçün üç addım qaldırın.
Tədbirlər: səsi eşitmək üçün avtomobili sürətləndirməyə çalışın, muftaya basın və neytral sürət qutusunu seçin; yağın səsi eşidilənə qədər gözləyin, sonra muftaya basın və sürət qutusunu əlavə edin.
aşağıya doğru sürüşmə
(1) Ötürücü ötürücünün azaldılması üçün əsas qaydalar. Qaz pedalını buraxın, mufta pedalını tez bir zamanda basın, dişli qolunu neytral vəziyyətə gətirin, sonra mufta pedalını buraxın, sağ ayağınızla qaz pedalını tez bir zamanda basın ("boş yağ" əlavə edin), sonra tez bir zamanda mufta pedalını basın, dişli qolunu daha aşağı səviyyəli Ötürücü vəziyyətinə gətirin, avtomobilin yeni sürətdə sürməyə davam etməsi üçün mufta pedalını buraxmaq üçün sürətli-dayandırma-yavaş metoduna basın.
(2) Aşağı sürət ötürücüsünün vaxtı. Sürücülük zamanı mühərrik gücünün yetərli olmadığını və nəqliyyat vasitəsinin sürətinin tədricən azaldığını hiss etdikdə, bu, orijinal sürət ötürücüsünün artıq avtomobilin normal sürüşünü davam etdirə bilməməsi deməkdir və vaxtında və tez bir zamanda daha aşağı sürət ötürücüsünə keçməlisiniz. Sürət əhəmiyyətli dərəcədə azalarsa, aşağı sürət ötürücüsünü atlaya bilərsiniz.
Əməliyyat ardıcıllığı: Ötürücüyə çatanda sürəti azaldın, avtomobilin sürətini gördükdə panikaya düşməyin; bir addım ikinci qaldırıcı qüvvəni artırır, üçüncü addım isə yağı dəyişdirərək ona çatmağa çalışır.
Fəaliyyət nöqtələri: qaz pedalını götürün və neytral pedalı seçin və nəqliyyat vasitəsinin sürətinə uyğun olaraq yanacağı boşaldın; yanacağın səsi yox olana qədər muftanı basın və aşağı sürətə keçin.
əl ilə dəyişdirmə
Mexaniki transmissiyalı avtomobil üçün sərbəst sürmək üçün muftanın əhəmiyyətini nəzərdən qaçırmaq olmaz. Avtomobil sürərkən, avtomobil aşağı sürətlə işə düşdüyü, sürət dəyişdirdiyi və əyləc etdiyi hallar istisna olmaqla, muftaya basmaq lazım deyil, həmişə muftaya basmayın və ya ayağını mufta pedalına qoymayın.
Başlanğıcda düzgün işləmə. Başlanğıcda debriyaj pedalının işləmə prinsipləri "bir sürətli, iki yavaş, üç əlaqə"dir. Yəni, pedal qaldırıldıqda tez qaldırılır; debriyaj yarı əlaqəli göründükdə (mühərrikin səsi bu zaman dəyişir), pedalın qaldırılma sürəti bir qədər yavaş olur; əlaqədən tam birləşməyə qədər pedal debriyajda yavaşca qaldırılır. Pedal qaldırılarkən, mühərrikin müqavimətinə uyğun olaraq qaz pedalını tədricən basın ki, avtomobil rahat işə düşsün.
Ötürücüləri dəyişdirərkən düzgün işləmə. Sürücülük zamanı sürətləri dəyişdirərkən mufta pedalı tez bir zamanda basılmalı və qaldırılmalı, yarı birləşmə fenomeni olmamalıdır, əks halda muftanın aşınması sürətlənəcək. Bundan əlavə, işləyərkən qaz pedalı ilə qarşılıqlı əlaqəyə diqqət yetirin. Ötürücüləri hamar etmək və ötürücü qutusunun dəyişdirmə mexanizminin və muftanın aşınmasını azaltmaq üçün "iki ayaqlı mufta dəyişdirmə metodu" tövsiyə olunur. Bu metodun idarə olunması daha mürəkkəb olsa da, sürücülük etməklə pula qənaət etməyin yaxşı bir yoludur.
Əyləc zamanı düzgün istifadə. Avtomobili idarə edərkən, debriyaj pedalını dayandırmaq üçün aşağı sürətlə əyləclə yanaşı, digər şəraitdə əyləc edərkən debriyaj pedalını basmamağa çalışın.
Mexaniki transmissiya idarəetməsi nisbətən mürəkkəbdir və bəzi bacarıqlar və tövsiyələr mövcuddur. Güc əldə etmək üçün əsas məsələ sürət dəyişmə vaxtını tutmaq və avtomobilin güclü şəkildə sürətlənməsinə imkan verməkdir. Nəzəri olaraq, ümumi mühərrik pik fırlanma anına yaxın olduqda, sürətlənmə ən təravətlidir.
avtomatik avtomobil sürət qutusu
Avtomatik ötürücü qutusu kompüter tərəfindən idarə olunur və əməliyyat sadədir.
1. Düz yolda hərəkət edərkən, ümumiyyətlə, "D" sürət qutusundan istifadə edin. Şəhər ərazisində izdihamlı yolda hərəkət edirsinizsə, daha güclü güc əldə etmək üçün 3-cü sürət qutusuna keçin.
2. Sol ayağın köməkçi əyləcini idarə edin. Dayanacaq yerinə girməzdən əvvəl qısa bir yamacda yuxarı qalxmaq istəyirsinizsə, sağ ayağınızla qaz pedalını idarə edə və arxadan toqquşmanın qarşısını almaq üçün nəqliyyat vasitəsinin yavaş irəliləməsini idarə etmək üçün sol ayağınızla əyləcə basa bilərsiniz.
Avtomatik transmissiyanın dişli seçicisi mexaniki transmissiyanın dişli qoluna bərabərdir. Ümumiyyətlə, aşağıdakı dişlilər mövcuddur: P (park), R (geri dişli), N (neytral), D (irəli), S (və ya 2, yəni 2). Ötürücü), L (və ya 1, yəni 1-ci dişli). Bu dişlilərin düzgün istifadəsi, xüsusilə avtomatik transmissiyalı avtomobil idarə edənlər üçün vacibdir. Avtomatik transmissiyalı avtomobili işə saldıqdan sonra, daha yaxşı sürətlənmə performansını qorumaq istəyirsinizsə, həmişə böyük bir qaz dəliyini saxlaya bilərsiniz və avtomatik transmissiya daha yüksək sürətlə daha yüksək sürətə keçəcək; rahat bir gediş istəyirsinizsə, düzgün anda qaz pedalını yüngülcə qaldıra bilərsiniz və transmissiya avtomatik olaraq yuxarı ötürücüyə keçəcək. Mühərrikin fırlanma sürətini eyni sürətlə aşağı saxlamaq daha yaxşı qənaətə və daha sakit gedişə səbəb olur. Bu zaman sürətlənməyə davam etmək üçün qaz pedalını yüngülcə basın və transmissiya dərhal orijinal sürətə qayıtmayacaq. Bu, dizayner tərəfindən tez-tez dəyişmənin qarşısını almaq üçün hazırlanmış qabaqcıl yuxarı ötürmə və geriləmə aşağı ötürmə funksiyalarıdır. Bu həqiqəti başa düşsəniz, avtomatik transmissiyanın gətirdiyi sürücülük zövqündən istədiyiniz kimi həzz ala bilərsiniz.
iqtisadiyyat
Nümunə olaraq Audi avtomobilini götürsək, saatda 40 kilometr və 100 kilometr sabit sürətlə hərəkət edərkən mühərrikin sürəti ümumiyyətlə 1800-2000 dövr/dəq olur və sürətli sürətlənmə zamanı təxminən 3000 dövr/dəq-yə qədər yüksəlir. Buna görə də, 2000 dövr/dəq-nin iqtisadi sürət olduğu və mexaniki ötürücü qutu üçün istinad kimi istifadə edilə biləcəyi düşünülə bilər.
Müqayisəli müşahidələrə əsasən, 1.8 və 1.8T mexaniki transmissiyalı avtomobillər mühərrik 2000 dövr/dəq olduqda hər ötürmədə bu sürətlə çox sürətli hərəkət edirlər. Yanacağa qənaət etmək istəyən sürücülər ötürmələri 2000 dövr/dəq ətrafında dəyişə bilərlər, güc ardınca gedənlər isə ötürməni lazımi qaydada təxirə sala bilərlər.
