Dəyişən "Shift Lever Əməliyyat Metodunun" qısaldılmasıdır, bu, sürücünün yol şəraiti və müxtəlif psixoloji və fizioloji hərəkətlər vasitəsilə nəqliyyat vasitəsinin sürəti davamlı olaraq dəyişdirildiyi əməliyyat prosesinə aiddir. Uzunmüddətli sürücülük prosesində, bu, qısa və birbaşa adı üzündən insanlar tərəfindən ötürüldü. İstifadə tezliyi çox yüksəkdir. Əməliyyat (xüsusən əl ötürücü avtomobil) əməliyyatı nə qədər ixtisaslı şəkildə insanların sürücülük təhlükəsizliyinə təsir göstərir.
"Shift Lever Əməliyyat metodu" sözdə "növbə qolu" ilə məhdudlaşır; Dəyişdirərkən "Shift qolu qolu metodu", lakin daha əhəmiyyətlisi, hədəfə (növbə), o cümlədən nəqliyyat vasitəsi sürətinin qiymətləndirilməsi və s. Daxil olmaq üçün, bütün psixoloji və fizioloji davranış prosesləri daxildir.
Ötürücü dəyişmə üçün texniki tələblər səkkiz sözlə yekunlaşdırıla bilər: vaxtında, düzgün, sabit və sürətli.
Vaxtında: Müvafiq dəyişən vaxtı mənimsəyin, yəni dişli çox erkən artırmamalısınız, nə də gecikməni azaltmamalısınız.
Düzəltmə: Doğru pedalı, sürətləndirici pedal və dişli qolu düzgün uyğunlaşdırılmalı və əlaqələndirilməlidir və mövqeləri dəqiq olmalıdır.
Sabit: Yeni bir dişli sürüşdükdən sonra, debriyaj pedalını vaxtında və sabit bir şəkildə buraxın.
Tez: Hərəkət sürüşmə vaxtını qısaltmaq, avtomobilin kinetik enerjisinin itkisini azaltmaq və yanacaq istehlakını azaltmaq üçün tez olmalıdır.
işlətmək
blok
(1) Blok əlavə etməyin əsasları. Avtomobil yoluna görə, yola və yol şəraitinə görə, sürətləndirici pedalın sürətini davam etdirmək və tədricən avtomobilin sürətini artırmaqdan əvvəl. Bu proses "maşını tələsdirən" adlanır. Vasitənin sürəti daha yüksək bir dişli dəyişdirmək üçün uyğun olduqda, dərhal sürətləndirici pedalını qaldırın, debriyaj pedalına addım atın və dişli qolunu daha yüksək bir dişli sürüşdürün; Rəvan gəzmək. Vəziyyətə görə, daha yüksək bir dişli keçmək üçün eyni üsuldan istifadə edin. Hamar bir artımın açarı "tələsik avtomobil" nin ölçüsüdür. "Rushing avtomobil" məsafəsi əlavə edilmiş dişli səviyyəsinə görə müəyyənləşdirilməlidir. Dişli nə qədər yüksəkdirsə, "tələsik avtomobil" məsafəsi daha uzun. "Tələskən" nə vaxt, sürətləndirici pedalı durmadan pedal olmalıdır və orta sürət tez qaldırılmalıdır. Ötürücü daha yüksək bir dişli sürüşdükdən sonra, debriyaj pedalı yarı əlaqəli mövqeyə qədər tez bir zamanda qaldırılmalıdır. Bir müddət dayanmaq və sonra güc ötürməsini rəvan etmək üçün yavaş-yavaş qaldırılmalı və nəqliyyat vasitəsinin sürüşdükdən sonra "irəli tələsin" qarşısını almaq üçün yavaş-yavaş qaldırılmalıdır.
(2) artım vaxtı. Avtomobil sürərkən, yol şəraiti və yol hərəkəti şəraiti icazəsi, vaxtında daha yüksək bir ötürücüyə dəyişdirilməlidir. Ötürücüləri artırmadan əvvəl, sürüşmədən sonra avtomobilin rəvan işləməsi üçün kifayət qədər gücün olmasını təmin etmək üçün "tələsik avtomobil" sürətləndirməlisiniz. "Rush" (nəqliyyat vasitəsi sürəti) çox kiçikdirsə (aşağı), dəyişdikdən sonra qeyri-kafi güc və jitterə səbəb olacaq; "Rush" vaxtı çox uzun olarsa, mühərrik uzun müddət yüksək sürətlə işləyəcəksə, bu, aşınmasını artıracaq və iqtisadiyyatı azaldır. Buna görə "tələsik avtomobil" uyğun olmalıdır və dişli vaxtında əlavə edilməlidir. Ötürücülərin vaxtı mühərrik səsi, sürətinə və gücünə görə müəyyənləşdirilməlidir. Sürücülükdən sonra sürətləndirici pedalda addım atırsınızsa, mühərrik sürətinin azalması və gücü çatmır, bu, dəyişmənin vaxtının çox erkən olduğunu göstərir.
Əməliyyat ardıcıllığı: Yüksək dişli üçün aşağı dişli əlavə edin, avtomobil yağını düzgün şəkildə düzəldin; Asmaq üçün ikinci addımı götürmək və üç qaldırmaq üçün bir addım.
Fəaliyyət nöqtələri: Səs eşitmək, debriyaj üzərində addımlamaq və neytral seçmək üçün sürətləndirmək üçün maşını tələsdirin; Yağın səsi eşidilməyincə gözləyin, sonra debriyaj üzərinə addımlayın və dişli əlavə edin.
eniş-aşağı
(1) dişli azalma əsasları. Sürətləndirici pedalını tez bir zamanda sürətlə buraxın, dişli qolunu neytral halaldan çıxarın, sonra debriyaj pedalını buraxın, sonra sağ ayağınızla sürətləndirici pedalda sürətlə addım atın, yükləmə pedalını aşağı səviyyəli bir dişli sürün.
(2) Downshift vaxtı. Sürücülük zamanı mühərrik gücünün yetərli olmadığını və nəqliyyat vasitəsinin sürəti tədricən azaldığını hiss etdikdə, orijinal dişli artıq avtomobilin normal sürücüsünü qoruya bilməz və vaxtında və tez bir zamanda aşağı ötürücüyə dəyişə bilməzsiniz. Sürət əhəmiyyətli dərəcədə azalırsa, aşağıya atlaya bilərsiniz.
Əməliyyat ardıcıllığı: dişli çatdıqda aşağı dişli azaldın, avtomobilin sürətini görəndə çaxnaşma etməyin; Bir addım ikinci qaldırmanı götürür və üçüncü addım yağın ayaqlaşmasına qədər sürüşür.
Fəaliyyət nöqtələri: Sürətləndiricini götürün və neytral seçin və nəqliyyat vasitəsinin sürətinə görə yanacağın boşaldın; Yanacaq səsi yox olmasına baxmayaraq, debriyajı basın və aşağı ötürücüyə keçin.
əlaltı
Əl ilə ötürmə maşını üçün sərbəst sürmək üçün debriyajın əhəmiyyəti nəzərə alınmır. Sürücülük zamanı, avtomobilin başladığı, sürətlə sürüşmələri və əyləcləri istisna olmaqla, debriyaj pedalına ayağını debriyaj pedalına qoyun
Başlanğıcda düzgün əməliyyat. Başladıqda debriyaj pedalının əməliyyat əsasları "bir sürətli, iki yavaş, üç bağlantı" dır. Yəni pedal qaldırıldıqda tez bir zamanda qaldırılır; Debriyaj yarı əlaqəli (bu anda mühərrikin dəyişməsi səsi), pedal qaldırma sürəti bir az yavaş olur; Bağlantıdan tam birləşməyə qədər pedal yavaş-yavaş debriyajda qaldırılır. Pedal qaldırılsa da, avtomobilin rəvan başlaması üçün mühərrikin müqavimətinə görə tədricən sürətləndiricinin pedalını depressiya edin.
Dişlilər dəyişərkən düzgün işləmə. Sürücülük edərkən dişliləri dəyişdirərkən, debriyaj pedalı tez bir zamanda pilləli və qaldırılmalı və yarı əlaqələndirici fenomen olmalıdır, əks halda debriyajın geyimi sürətlənəcəkdir. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı qazla əməkdaşlığa diqqət yetirin. Dişli dəyişdirmək üçün hamar və ötürmə mexanizmi və debriyajın aşınmasını azaltmaq üçün "iki ayaqlı debriyaj dəyişən metodu" vəkildir. Bu üsul işləməsi daha mürəkkəb olsa da, sürücülük edərək pula qənaət etmək üçün yaxşı bir yoldur.
Əyləc zamanı düzgün istifadə. Avtomobilin sürdüyü, debriyaj pedalını dayandırmaq üçün aşağı sürətli əyləcdən əlavə, digər şərtlərdə əyləc zamanı debriyaj pedalını depressiya etməməyə çalışın.
Əl ilə ötürmə nəzarəti nisbətən mürəkkəbdir və bəzi bacarıq və məsləhətlər var. Güc təqibində, açar dəyişmə vaxtını başa düşmək və avtomobilin güclə sürətlənməsinə icazə verməkdir. Nəzəri cəhətdən danışan, ümumi mühərrik pik torkuna yaxın olduqda, sürətlənmə ən təzədir.
Avtomatik avtomobil növbəsi
Avtomatik dişli növbəsi kompüter tərəfindən idarə olunur və əməliyyat sadədir.
1. Düz bir yolda sürərkən ümumiyyətlə "D" dişli istifadə edin. Şəhər ərazisindəki izdihamlı bir yolda sürürsünüzsə, gücləndirmək üçün 3-cü dişli keçin.
2. Sol ayağın köməkçi idarəetmə əyləcini mənimsəyin. Dayanacaq sahəsinə girmədən əvvəl qısa bir yamac sürmək istəyirsinizsə, sürətləndiricini sağ ayağınızla idarə edə və arxa ucu toqquşmaması üçün yavaş-yavaş irəliləmək üçün nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün sol ayağınızla əyləc üzərində addım ata bilərsiniz.
Avtomatik transmissiyanın dişli selektoru əl ötürücüsünün dişli qoluna bərabərdir. Ümumiyyətlə, aşağıdakı dişli var: p (dayanacaq), r (tərs dişli), n (neytral), d (irəli), s (out2, 2). dişli), l (və ya1, yəni 1-ci dişli). Bu dişlilərin düzgün istifadəsi avtomatik ötürücü avtomobili idarə edənlər üçün xüsusilə vacibdir. Avtomatik bir ötürmə ilə bir nəqliyyat vasitəsinə başladıqdan sonra, daha yaxşı sürətləndirmə performansını qorumaq istəyirsinizsə, həmişə böyük bir sürətləndirici açılışını qoruya bilərsiniz və avtomatik ötürmə daha yüksək sürətdə daha yüksək ötürücüyə keçə bilər; Hamar bir gəzinti istəyirsinizsə, lazımi anda qaz pedalını yüngülcə qaldıra bilərsiniz və ötürmə avtomatik olaraq yuxarı qaldırılacaqdır. Mühərrikin daha yaxşı iqtisadiyyatı və səssiz bir gəzintisi ilə eyni sürət nəticəsində mühərrikləri aşağı salın. Bu zaman sürətlənməyə davam etmək üçün sürətləndirici pedalını yüngülcə basın və ötürmə dərhal orijinal dişli qayıtmayacaq. Bu, tez-tez dəyişmənin qarşısını almaq üçün dizayner tərəfindən hazırlanmış qabaqcıl yüksəlmə və lag eniş funksiyalarıdır. Bu həqiqəti başa düş, istədiyiniz kimi avtomatik ötürmə tərəfindən gətirilən sürücülük zövqüdən zövq ala bilərsiniz.
iqtisadiyyat
Bir nümunə olaraq bir nümunə olaraq, saatda 40 kilometr və 100 kilometr sürətlə sürərkən, mühərrik sürəti ümumiyyətlə 1800-2000 rpm və sürətli sürətlənmə zamanı təxminən 3000 rpm-ə qədər artacaq. Buna görə də, 2000 RPM-in əl ilə ötürülməsi üçün istinad kimi istifadə edilə bilən iqtisadi bir sürətlə istifadə edilə bilər.
Müqayisəli müşahidə, 1.8 və 1.8t mexaniki ötürmə avtomobilləri, mühərrik 2000 rpm olduqda hər dişli bu sürətlə çox sürətlə sürür. Yanacağa qənaət edəcəyini ümid edən sahiblər 2000 rpm ətrafında dişliləri sürüşdürə bilər, gücü davam etdirənlər dəyişikliyini düzgün təxirə sala bilərlər.
