Avtomobilin bujisi nədir
Buji elektrodlar arasında yüksək gərginlikli boşalma vasitəsilə elektrik qığılcımı yaradan və mühərrikin işini idarə etmək üçün silindrdə yanan qarışığı alovlandıran benzin mühərrikinin alışma sisteminin əsas komponentidir.
Bujinin tərifi və əsas funksiyaları
Əsas tərif
Buji (Spark Plug) silindr başının üstündə quraşdırılmış benzin mühərrikinin alovlanma sisteminin əsas komponentidir, elektrik qığılcımları yaratmaq, silindrdə sıxılmış qarışığı (benzin və hava) alovlandırmaq üçün elektrod boşluğunun boşalması vasitəsilə yanma kamerasına yüksək gərginlikli elektrik enerjisinin daxil edilməsinə cavabdehdir. Əsas roluna görə onu tez-tez avtomobilin "alovlanma artefaktı" və ya "ürək kardiostimulyatoru" adlandırırlar.
Necə işləyir
Yüksək gərginlik (adətən 15.000-30.000 volt) şamın mərkəzi elektrodundan keçir, yan elektrod və ionlaşma kanalı arasındakı hava boşluğunu parçalayır və qığılcımı buraxır.
Qığılcımın temperaturu 2000 ~ 3000 ℃ qədər yüksəkdir, bu da qarışığı dərhal alovlandıra bilər, yanma və işin genişlənməsinə səbəb olur.
Qığılcım şamının quruluşu və növü
əsas komponent
O cümlədən məftil qozu, izolyator, mərkəzi elektrod, yan elektrod, metal qabıq və s. Elektrod materialı (məsələn, nikel ərintisi, platin, iridium və s.) birbaşa keçiriciliyə və ömrünə təsir göstərir.
Ümumi kateqoriyalar
Kalorifik dəyərinə görə : soyuq tipə (yüksək istilik yayılması, yüksək güc mühərriki üçün uyğun) və isti tipə (aşağı istilik yayılması, aşağı sıxılma nisbətli mühərrik üçün uyğun) bölünür.
elektrod dizaynına görə: birtərəfli dirək, çoxtərəfli dirək kimi (alovlanma etibarlılığını artırmaq üçün üç tərəfli dirək kimi).
materialına görə: nikel ərintisi şam (iqtisadi və davamlı), iridium qızıl şam (yüksək performans və aşağı enerji istehlakı) və s.
Qığılcım şamlarının əhəmiyyəti və performansı
Mühərrikin performansı
Dəqiq alovlanma vaxtı güc çıxışına və yanacaq səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Çox erkən alovlanma detonasiyaya səbəb olur, çox gec yanma qeyri-adekvatdır.
Qığılcım şamlarının xarab olması işə başlamağın çətinləşməsinə, boş vaxtda titrəməyə və ya yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
Ətraf mühitə uyğunlaşma
Yüksək temperaturlara (minlərlə dərəcə Selsi), yüksək təzyiqə və kimyəvi korroziyaya tab gətirmək üçün yüksək səviyyəli qığılcım şamları rutenium qızılı kimi xüsusi materiallarla gücləndirilir.
Baxım və seçim məsləhətləri
dəyişdirmə dövrü : adi nikel ərintisi buji təxminən 30.000 km, platin/iridium qızıl 6-100.000 km-ə qədər.
Seçim prinsipi : mühərrik dizaynına, orijinal spesifikasiyalara üstünlük verilməlidir, istilik dəyərinin və ya elektrod tipinin təsadüfi dəyişdirilməsindən qaçınmaq lazımdır.
Xüsusi model (məsələn, NGK rutenium qızıl qığılcım şamı) və ya nasazlıq performansı haqqında əlavə məlumat üçün siz avtomobilin təlimatını və ya peşəkar testi birləşdirə bilərsiniz.
Avtomobilin qığılcım şamını dəyişdirməsi lazım olan əsas xəbərdarlıq əlamətlərinə startda çətinlik, güc itkisi, qeyri-sabit boş sürət, yanacaq sərfiyyatının anormal artması və mühərrik nasazlığı işıqları daxildir. Bu simptomlar adətən köhnə şamların və ya karbon yataqlarının səbəb olduğu alışma səmərəliliyinin pisləşməsi ilə əlaqədardır və mühərrikin daha çox zədələnməsinin qarşısını almaq üçün vaxtında yoxlanılmalı və dəyişdirilməlidir.
Əsas simptomlar və hökmün əsasları
Çətin və ya qeyri-sabit başlanğıc
Soyuq işə salındıqda, bir neçə dəfə atəş açmaq lazımdır və ya mühərrik sürəti işə salındıqdan sonra əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Bu, əsasən, qarışıq qazın sabit alovlanması ola bilməyən qeyri-kafi alovlanma enerjisi ilə nəticələnən şam elektrodunun aşınması ilə əlaqədardır. .
Gücün və sürətlənmənin olmaması
Sürmə zamanı qazın reaksiyası ləng olur və ötmə və ya dırmaşma zamanı güc əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Qığılcım şamının qeyri-kafi alovlanma gücü qeyri-adekvat yanmağa səbəb olacaq və mühərrik məhsuldarlığının azalmasına səbəb olacaqdır. .
Sürmə zamanı boş titrəmə və ya anormal vibrasiya
Mühərrikin titrəməsi avtomobil dayandıqda və ya aşağı sürətlə bədən vibrasiyası gücləndikdə aydın görünür. Bu fenomen tez-tez qığılcım şamının karbon yatağından və ya qeyri-bərabər alovlanma nəticəsində yaranan anormal elektrod boşluğundan qaynaqlanır, nəticədə silindr işi əlaqələndirilmir. .
Yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artıb
Digər aşkar səbəblər olmadan (məsələn, qeyri-kafi təkər təzyiqi) yanacaq istehlakının qəfil artması qığılcım şamının alovlanma səmərəliliyinin azalması səbəbindən yanacağın qeyri-kafi yanması ilə bağlı ola bilər. Benzinin natamam yanması tullantı deyil, həm də karbonun yığılması problemini daha da artırır.
Mühərrikin nasazlığı işığı yanır
Müasir avtomobil qeyri-adi alovlanma sistemi aşkar edərsə, OBD diaqnostikası sistemi vasitəsilə nasazlıq işığını işə salacaq və vaxtında təsdiq üçün nasazlıq kodunu oxumaq üçün peşəkar avadanlıqdan istifadə etmək lazımdır. .
.Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
