Avtomobil şok udulması
Süspansiyon sistemində, elastik element təsir səbəbiylə titrəyir. Nəqliyyat vasitəsinin gəzintisinin rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün, süspansiyondakı elastik element ilə paralel olaraq şok udma quraşdırılmışdır. Vibrasiyanı atmaq üçün, nəqliyyat vasitəsinin dayandırılması sistemində istifadə olunan şok udma əsasən, əsasən hidravlik şok udur. İş prinsipi, çərçivə (və ya bədən) və oxun nisbi hərəkəti arasındakı titrəmə, şok əmnizindəki piston yuxarı və aşağı hərəkət edir, şok əmniz boşluğundakı yağ müxtəlif məsamələrdən başqa bir boşluğa axır.
Bu zaman deşik divarı və yağ arasındakı sürtünmə, neft molekulları arasındakı daxili sürtünmə, vibrasiyanın titrəməsi ilə bir damcı gücünü təşkil edir ki, nəqliyyat vasitəsi titrəmə enerjisi, amortizator tərəfindən atmosferə daxil olan yağ istilik enerjisinə çevrilir. Neft kanalı bölməsi və digər amillər dəyişməz olduqda, sönmə qüvvəsi çərçivə və ox (və ya təkər) arasındakı nisbi hərəkət sürəti ilə və ya yağ özlülüklə əlaqəlidir.
Şok udma və elastik element, təsir və titrəməni azaltmaq vəzifəsini yerinə yetirir. Damping qüvvəsi çox böyükdürsə, dayandırılmanın elastikliyi pisləşəcək və hətta şok uducu hissəsinin birləşdirən hissələri zədələnəcəkdir. Elastik element arasındakı ziddiyyət və amortizator olduğu üçün.
(1) Sıxılma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birinə yaxındır), şok uducu şəxsin damcı qüvvəsi, elastik elementin elastik effektinə tam oyun vermək və təsirləri azaltmaq üçün kiçikdir. Bu zaman elastik element böyük rol oynayır.
(2) Asma uzatma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birindən çox uzaqdır), şok əmnizinin sönmə qüvvəsi də böyük və titrəmə titrəməsi lazım olmalıdır.
(3) Ox (və ya təkər) və ox arasında olan nisbi sürət çox böyük olduqda, həddindən artıq təsir yükünün qarşısını almaq üçün siting gücünü müəyyən bir həddə saxlamaq üçün maye axını avtomatik olaraq artırmaq üçün maye axınının avtomatik olaraq artması tələb olunur.
Silindrik şok udma sistemində avtomobil asma sistemində geniş istifadə olunur və həm sıxılma, həm də genişləndirmə vuruşunda şok udma rolunu oynaya bilər. Bu iki istiqamətli şok udma adlanır. Şişmə şok udma və müqavimət tənzimlənən şok udma da daxil olmaqla yeni amortizatorlar da var.
