Pnevmatik:
Pnevmatik amortizator, 1960-cı illərdən bəri inkişaf etdirilən yeni bir amortizator növüdür. Faydalı model, silindr lüləsinin aşağı hissəsində üzən pistonun quraşdırılması və üzən piston və silindr lüləsinin bir ucundan əmələ gələn qapalı qaz kamerasının yüksək təzyiqli azotla doldurulması ilə xarakterizə olunur. Üzən pistonun üzərinə böyük bir kəsikli O-halqası quraşdırılıb ki, bu da neft və qazı tamamilə ayırır. İşçi piston, hərəkət sürəti ilə kanalın en kəsik sahəsini dəyişdirən sıxılma klapanı və uzatma klapanı ilə təchiz olunub. Təkər yuxarı və aşağı sıçradıqda, amortizatorun işçi pistonu yağ mayesində irəli və irəli hərəkət edir və nəticədə işçi pistonun yuxarı və aşağı kameraları arasında yağ təzyiqi fərqi yaranır və təzyiq yağı sıxılma klapanını və uzatma klapanını açaraq irəli və irəli axacaq. Klapan təzyiq yağına böyük amortizator qüvvəsi yaratdığı üçün vibrasiya zəifləyir.
Hidravlik:
Hidravlik amortizator avtomobil asma sistemində geniş istifadə olunur. Prinsip budur ki, çərçivə və ox irəli-geri hərəkət etdikdə və piston amortizatorun silindr barelində irəli-geri hərəkət etdikdə, amortizator korpusundakı yağ daxili boşluqdan bəzi dar məsamələr vasitəsilə başqa bir daxili boşluğa dəfələrlə axacaq. Bu zaman maye ilə daxili divar arasındakı sürtünmə və maye molekullarının daxili sürtünməsi titrəməni azaldan qüvvə yaradır.
Avtomobil amortizatoru adı kimidir. Əslində, prinsipi çətin deyil, yəni "amortizator" effektinə nail olmaq üçün. Avtomobil asqı sistemləri ümumiyyətlə amortizatorlarla təchiz olunmuşdur və iki istiqamətli silindrik amortizatorlar avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Amortizator olmadan yayın geri qayıtmasını idarə etmək mümkün deyil. Avtomobil kobud yola çıxdıqda ciddi geriləmə yaradacaq. Döngələrdə yayın yuxarı və aşağı titrəməsi səbəbindən təkər tutuşunun və izləmənin itirilməsinə də səbəb olacaq.
