Ön şok udma üçün ən yaxşı rezin rəsmiləşdirilməsi normaldır?
Ön şok udma üst rezin rəsmiləşdirilməsi böyük və anormaldır. Ön şok uducu udumanın üst rezin rəsmiləşdirilməsi normaldır. Şok udma və üst rezin arasındakı boşluq çox böyükdürsə, onu əvəz etmək lazımdır. Şok udma və üst rezin arasındakı boşluq çox böyükdürsə, nəqliyyat vasitəsinə və ya anormal səs-küyə səbəb olacaqdır; Ön bamper və üst rezin arasında çox kiçik rəsmiləşdirmə həddindən artıq şoka səbəb ola bilər və sürücülük təcrübəsinə təsir göstərə bilər. Yoxsa üst rezin yaşlanma və ya zədələnmişsə, vaxtında dəyişdirilməlidir. Şok uducu amboranın üst rezin zədələnmiş və ya qocalmışdır, bu da şok əmnizinin anormal vaxtına səbəb olacaq və sürücülük təhlükəsizliyinə təsir edəcəkdir. Şok udma şokunun üst rezin zədələnməsi simptomları belədir: rahatlıq daha da pisləşir. Sürət kəmərini kəsərkən və azaldarkən, zərbənin və zərbənin səsi xüsusilə aydındır. Şok udulmasında bir problemin olduğuna görə, şin istehzası daha da böyük olur və sükan səsi, düz bir xəttdə sürərkən, sükan düzdür və düzəldildikdə qan xəttini gəzməyəcəkdir. 4. İstiqamətini yerinə çevirəndə, nəqliyyat vasitəsinin ciddi olduqda sapmasına səbəb olacaq bir səsli bir səs çıxaracaqdır.
Ön şok udma üst rezin qırıldı. Simptomlar nədir:
Ön şok udma üst rezin qırıldı. Simptomlar: 1 yağ sızması. 2. Lanes və dönüşü dəyişərkən, bədəni idarə etmək çətindir və idarəetmə zəif olur. 3. Yol səthi anormal səs-küylə qeyri-bərabərdir. 4. Zəif gəzinti rahatlığı. 5. Şin səs-küyü daha da ucalır və avtomobil sapır.
"Asma" olaraq da bilinən avtomobil şoku amortizatoru bahar və amortizatordan ibarətdir. Şok udma, vasitə orqanının ağırlığını dəstəkləmək üçün istifadə edilmir, ancaq şok udulmadan sonra bahar ribaund şokunu basdırmaq və yol təsirinin enerjisini mənimsəmək üçün istifadə edilmir. Bahar, böyük enerjinin birdəfəlik təsirini kiçik enerjinin çox təsirinə dəyişdirərək, təsirini azaltmaq rolunu oynayır və şok uducu, kiçik enerjinin çox təsirini tədricən azaldır. Sınıq bir şok uducu olan bir avtomobil idarə etsəniz, avtomobilin hər çuxurdan və dalğalanmadan keçdikdən sonra sonradan sıçrayışını yaşaya bilərsiniz və bu sıçrayışın qarşısını almaq üçün şok udulan şok əmnizi istifadə olunur. Absorber, baharın geri qaytarılmadan idarə edilə bilməz. Avtomobil kobud yola cavab verəndə ciddi sıçrayış istehsal edəcək. Kövrək olduqda, baharın yuxarı və aşağı titrəməsi səbəbindən şin tutma və izləmə itkisinə də səbəb olacaqdır
