İnsanlar üçtəkərli motosikletlər və bəzi yüngül yük maşınları və mikroavtobuslar haqqında danışarkən, tez-tez bu oxun tam üzən, həmin oxun isə yarı üzən olduğunu deyirlər. Burada "tam üzən" və "yarı üzən" nə deməkdir? Gəlin bu suala aşağıda cavab verək.
"Tam üzən" və "yarı üzən" adlananlar avtomobillərin ox valları üçün montaj dayağının növünə aiddir. Hamımızın bildiyimiz kimi, yarım val fırlanma momentini diferensial və aparıcı təkərlər arasında ötürən möhkəm bir valdır. Daxili tərəfi yan dişli ilə şplin vasitəsilə, xarici tərəfi isə aparıcı təkərin mərkəzi ilə flanş vasitəsilə birləşdirilir. Yarım valın çox böyük bir fırlanma momentinə sahib olması lazım olduğundan, onun möhkəmliyinin çox yüksək olması tələb olunur. Ümumiyyətlə, 40Cr, 40CrMo və ya 40MnB kimi ərintili polad söndürmə və temperləmə, eləcə də yüksək tezlikli söndürmə emalı üçün istifadə olunur. Üyüdülmə zamanı nüvə yaxşı möhkəmliyə malikdir, böyük fırlanma momentinə davam gətirə bilir və müəyyən bir zərbə yükünə davam gətirə bilir ki, bu da müxtəlif şəraitdə avtomobillərin ehtiyaclarını ödəyə bilər.
Yarım valların müxtəlif dayaq növlərinə görə, yarım vallar iki növə bölünür: "tam üzən" və "yarı üzən". Tez-tez istinad etdiyimiz tam üzən ox və yarı üzən ox əslində yarım valın növünə aiddir. Buradakı "üzən" ox valı çıxarıldıqdan sonra əyilmə yükünə aiddir.
Tam üzən yarım val adlanan vəziyyət, yarım valın yalnız fırlanma momenti daşıdığını və heç bir əyilmə momenti daşımadığını bildirir. Belə yarım valın daxili tərəfi diferensial yan dişli çarxla şplinlər vasitəsilə birləşdirilir və xarici tərəfində təkər mərkəzi ilə boltlar vasitəsilə bərkidilmiş flanş lövhəsi var və təkər mərkəzi iki konik diyircəkli yastıq vasitəsilə oxa quraşdırılır. Bu şəkildə, təkərlərə müxtəlif zərbələr və titrəmələr, eləcə də nəqliyyat vasitəsinin çəkisi təkərlərdən mərkəzlərə və sonra oxlara ötürülür və nəticədə ox korpusları tərəfindən daşınır. Ox valları avtomobili idarə etmək üçün fırlanma momentini diferensialdan təkərlərə ötürür. Bu prosesdə yarım valın hər iki ucu heç bir əyilmə momenti olmadan yalnız fırlanma momentini daşıyır, buna görə də buna "tam üzən" deyilir. Aşağıdakı şəkildə avtomobilin tam üzən yarım valının quruluşu və quraşdırılması göstərilir. Onun struktur xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, təkər qovşağı iki konusvari diyircəkli yastıq vasitəsilə oxa quraşdırılır, təkər təkər qovşağına quraşdırılır, dəstək qüvvəsi birbaşa oxa ötürülür və yarımval oradan keçir. Səkkiz vint qovşağa bərkidilir və fırlanma momentini qovşağa ötürür və təkəri fırlanmağa məcbur edir.
Tam üzən yarım valın sökülməsi və dəyişdirilməsi asandır və yarım val yalnız yarım valın flanş lövhəsinə bərkidilmiş bərkidici boltları çıxarmaqla çıxarıla bilər. Bununla belə, yarım oxu çıxardıqdan sonra avtomobilin bütün çəkisi ox korpusu tərəfindən dəstəklənir və o, hələ də yerdə etibarlı şəkildə park edilə bilər; mənfi cəhəti strukturun nisbətən mürəkkəb olması və hissələrin keyfiyyətinin yüksək olmasıdır. Bu, avtomobillərdə ən çox istifadə edilən növdür və əksər yüngül, orta və ağır yük maşınları, yolsuzluq avtomobilləri və minik avtomobilləri bu tip ox valından istifadə edir.
Yarımüzən yarım val adlanan sözdə yarım valın təkcə fırlanma momentini deyil, həm də əyilmə momentini daşıdığı anlamına gəlir. Belə bir ox valının daxili tərəfi şplinlər vasitəsilə diferensial yan dişli çarxla birləşdirilir, ox valının xarici ucu yastıq vasitəsilə ox korpusunda dayaqlanır və təkər ox valının xarici ucundakı konsol üzərində sabit şəkildə quraşdırılır. Bu şəkildə təkərlərə təsir edən müxtəlif qüvvələr və nəticədə yaranan əyilmə momentləri birbaşa yarım vallara, sonra isə yastıqlar vasitəsilə sürücü ox korpusuna ötürülür. Avtomobil işləyərkən yarım vallar təkcə təkərləri fırlatmaq üçün deyil, həm də təkərləri fırlatmaq üçün hərəkət etdirir. Avtomobilin tam çəkisini dəstəkləmək üçün. Yarım valın daxili ucu yalnız fırlanma momentini daşıyır, lakin əyilmə momentini daşımır, xarici ucu isə həm fırlanma momentini, həm də tam əyilmə momentini daşıyır, buna görə də "yarıüzən" adlanır. Aşağıdakı şəkildə avtomobilin yarımüzən yarım oxunun quruluşu və quraşdırılması göstərilir. Onun struktur xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, xarici ucu konusvari səthli, açarlı və gövdəli konusvari diyircəkli yastıq üzərində sabitlənmiş və dəstəklənmişdir və xarici ox qüvvəsi konusvari diyircəkli yastıq tərəfindən idarə olunur. Yastıqda, daxilə doğru ox qüvvəsi sürgü vasitəsilə digər tərəfin yarım valının konusvari diyircəkli yastığına ötürülür.
Yarım üzən yarımmilli dayaq strukturu kompakt və yüngüldür, lakin yarımmilin qüvvəsi mürəkkəbdir və sökülməsi və yığılması əlverişsizdir. Ox valları çıxarılarsa, avtomobil yerdə dayaqlana bilməz. Ümumiyyətlə, yalnız kiçik yük daşıyan, kiçik təkər diametrinə və arxa inteqral oxuna malik kiçik mikroavtobuslara və yüngül nəqliyyat vasitələrinə, məsələn, adi Wu ling seriyası və Song hua jiang seriyasına tətbiq oluna bilər.
Yazı vaxtı: 04 Avqust 2022