Debriyaj əsas silindri
Sürücü mufta pedalını basdıqda, itələyici çubuq yağ təzyiqini artırmaq üçün əsas silindr pistonunu itələyir və şlanq vasitəsilə kölə silindrinə daxil olur, kölə silindrinin çəkmə çubuğunu buraxma çəngəlini itələməyə və buraxma yatağını irəli itələməyə məcbur edir; Sürücü mufta pedalını buraxdıqda, hidravlik təzyiq buraxılır, buraxma çəngəli geri dönən yayın təsiri altında tədricən orijinal vəziyyətinə qayıdır və mufta yenidən işə düşür.
Muftanın əsas silindrinin pistonunun ortasında radial uzun dairəvi dəlik var. İstiqamət məhdudlaşdırıcı vint pistonun fırlanmasının qarşısını almaq üçün pistonun uzun dairəvi dəliyindən keçir. Yağ giriş klapanı pistonun sol ucundakı ox dəliyinə quraşdırılır və yağ giriş klapanının oturacağı piston səthindəki düz dəlik vasitəsilə piston dəliyinə daxil edilir.
Debriyaj pedalı basılmadıqda, əsas silindr itələyici çubuğu ilə əsas silindr pistonu arasında boşluq yaranır. Yağ giriş klapanındakı istiqamət məhdudlaşdırıcı vintin limiti səbəbindən yağ giriş klapanı ilə piston arasında kiçik bir boşluq yaranır. Bu şəkildə, yağ anbarı boru birləşməsi, yağ keçidi və yağ giriş klapanı vasitəsilə əsas silindrin sol kamerası ilə birləşdirilir. Debriyaj pedalı basıldıqda, piston sola, yağ giriş klapanı isə geri dönən yayın təsiri altında pistona nisbətən sağa doğru hərəkət edir və yağ giriş klapanı ilə piston arasındakı boşluğu aradan qaldırır.
Debriyaj pedalına basmağa davam edin, əsas silindrin sol kamerasındakı yağ təzyiqi artır və əsas silindrin sol kamerasındakı əyləc mayesi yağ borusu vasitəsilə gücləndiriciyə daxil olur. Gücləndirici işləyir və mufta ayrılır.
Debriyaj pedalı buraxıldıqda, piston eyni mövqedəki yayın təsiri altında sürətlə sağa doğru hərəkət edir. Boru kəmərində axan əyləc mayesinin müəyyən müqavimətinə görə əsas silindrə qayıtma sürəti yavaş olur. Buna görə də, əsas silindrin sol kamerasında müəyyən bir vakuum dərəcəsi əmələ gəlir və yağ giriş klapanı pistonun sol və sağ yağ kameraları arasındakı təzyiq fərqinin təsiri altında sola doğru hərəkət edir. Yağ anbarındakı az miqdarda əyləc mayesi vakuumu kompensasiya etmək üçün yağ giriş klapanı vasitəsilə əsas silindrin sol kamerasına axır. Əsas silindrdən gücləndiriciyə daxil olan əyləc mayesi əvvəlcə əsas silindrə geri axdıqda, əsas silindrin sol kamerasında artıq əyləc mayesi olur və artıq əyləc mayesi yağ giriş klapanı vasitəsilə yağ anbarına geri axacaq.
