Yağ nəzarət klapanı.
Maxus G10 üçün neft relyef klapan haradadır?
Maxus G10-nın neft relyef klapanı adətən mühərrik blokunda yerləşir. Dəqiq yağ relyef klapanını tapmaq üçün, yağ filtri və yağ nasosunun yaxınlığında neft keçidinə əməl edin. Bu məkan məlumatı, xüsusən də neft təzyiqi ilə əlaqəli texniki xidmət və təmir işləri apararkən, xüsusən də effektivlik və təhlükəsizlik işlərini təmin edərkən neft sisteminin istismarı və istismarını başa düşmək üçün vacibdir.
Neft nəzarət klapan, həmçinin OCV valve, əsasən vana gövdəsi (elektromaqnit bobin, nəzarət modulu konnektoru daxil olmaqla), slayd klapan, sıfırlama və s.
Neft nəzarəti klapan iş prinsipi: Neft idarəetmə klapanının solenoid bobininin iş enerjisi təchizatı Mühərrik Nəzarət bölməsi tərəfindən idarə olunan əsas relay tərəfindən təmin edilir. Mühərrik idarəetmə vahidi, maqnitin hərəkətini idarə etmək üçün maqnit bir sahəsini və enerjili bir sahə yaratmaq üçün maqnit sahəsinin elektromaqnit bobinini idarə etmək üçün nəbz modulyasiyasından istifadə edir, buna görə də mühərrik müxtəlif əməliyyat şəraitində ən yaxşı klapan fazasını davam etdirə bilər. Valve mərhələsinin idarə olunmasını həyata keçirin.
Neft nəzarəti klapanının funksiyası: Neft nəzarəti klapanının tənzimlənməsi yolu ilə optimal klapan fazası mühərrikin səmərəliliyini artırmağa kömək edir, yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmağa və karbohidrogen və azot oksid tullantılarını azaltmağa kömək edir.
Neft təzyiqinə nəzarət klapanının əsas simptomları
Nəqliyyat vasitəsi sürücülük zamanı birdən birdən sönə bilər: bu, neftin idarəetmə klapanının normal təzyiqini normal şəkildə tənzimləyə bilmədiyi, nəticədə mühərrikin yağlanması ilə nəticələnə bilər.
Anormal neft təzyiqi: Neft təzyiqi çox yüksəkdirsə, çox qalın qarışığa, egzoz borusundan qara tüstüə səbəb olacaq və nəqliyyat vasitəsi gücü çatmır.
Yanacaq istehlakının artması: çünki neft təzyiqinin tənzimlənməsi klapan, neft təzyiqini normal olaraq idarə edə bilməz, nəticədə eyni inyeksiya müddəti inyeksiya ilə nəticələnən yanacaq istehlakını artırır.
Digər əlaqəli simptomlar
Anormal neft təzyiqi: Neft təzyiqi mühərrikin normal işləməsinə təsir edən çox yüksək və ya çox aşağı ola bilər.
Qeyri-sabit boş sürət: Neft təzyiqinin tənzimlənən klapanına zərər qeyri-sabit boş sürətə səbəb ola bilər.
Egzozdan qara tüstü: Neft təzyiqinin tənzimlənməsi klapan zədələnibsə, qarışıq çox qalın və qara tüstü egzoz borusundan çıxarılacaqdır.
Mühərrik gücü çatışmazlığı: Neft təzyiqinin tənzimlənməsi klapanına zərər mühərrikin güc performansına təsir edəcək, nəticədə qeyri-kafi gücü səbəb olur.
Yüksək yanacaq istehlakı: neft təzyiqini tənzimləyən klapan ziyanının yüksək yanacaq istehlakına səbəb olacaqdır.
Yağ təzyiqinə nəzarət klapanının təmizlənməsinə ehtiyacı varmı?
Tələb olunan
Neft neft təzyiqinə nəzarət klapanının təmizlənməsi lazımdır. Təzyiq məhdudiyyətlinin baharı çox yumşaq və ya qırıldığında, klapanda sıxılmış çirklər var və bahar və ya valve (polad top) təmir zamanı quraşdırılmırsa, neft təzyiqi çox aşağı olacaqdır; Bahar təzyiqi çox böyükdürsə və ya klapan çirkli pugging səbəbindən açıla bilməzsə, neft təzyiqi çox yüksək olacaqdır. Buna görə, xidmət yoxlaması klapan toplusunu təmizləməli və pambıq və ya topun sürüşmə elastikliyini və yazın elastikliyini yoxlamalıdır.
Təmizliyin tezliyi və zərurəti: Neft dövrəsini təmizləmək vacib bir təmir layihəsidir, lakin hər bir təmir etmək lazım deyil. Neft dövrəsinin tez-tez təmizlənməsi üç tərəfli katalitik çeviriciyə böyük zərər verəcəkdir. Normal təmizlik tezliyi 30.000-40.000 km / vaxt olmalıdır və yol şəraiti və nəqliyyat vasitələrinin vəziyyətinə görə artmaq və ya azaltmaq lazımdır. Yağ dövrə təmizlənməsi lazım deyil, ancaq neft təzyiqi aşağı olduqda, yağ filtrini dəyişdirin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
