Maxus bu kolun qabına bağlıdır.
Avtomobil daşıyan qabığının əsas rolu, uzunmüddətli mühərrik işini təmin etmək üçün sürtünmə və aşınmasını azaltmaqla güc, dəstək və transfer etməkdir.
Xüsusilə avtomobil mühərrikində birləşdirən kol, həyati rol oynayır. Əsas şaft jurnalında və iki yarımdairəvi hissədən ibarət olan mühərrik krank mili olan çubuq jurnalında düz rulmanlar kimi quraşdırılmışdır və şingles və boltlar tərəfindən təmin edilir. Muftanın əsas funksiyası, əməliyyat zamanı krank mili tərəfindən yaradılan təzyiqləri dayandırmaq və dağıtmaq, krankşaftın hamar şəkildə dönə biləcəyini təmin edərkən. Bu rulmanlar ümumiyyətlə polad şingles və aşınmaya davamlı Babbitt ərintisindən ibarətdir, rulmanların davamlılığını və etibarlılığını təmin edən materialların birləşməsindən ibarətdir. Rulman qabığının dizaynı yağın yağlama təsirini artırmağa və bununla da mühərrikin səmərəliliyini və fəaliyyətini yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bundan əlavə, daşıma kolu, mühərrik əməliyyatı zamanı yaranan çox böyük təzyiqə də tab gətirir, krank mili də sabit ola bilər.
Birləşdirən kolun materialı, ümumiyyətlə, yaxşı aşınma müqaviməti və istilik keçiriciliyi olan və yüksək yükləmə işində mühərrikin ehtiyaclarını ödəyə bilən alüminium bazasının və mis qurğuşun birləşməsidir. Rulman qabığının istehsal prosesində, polad dəstəkli kompozit yüksək qalay alüminium baza ərintisinin bimetalik polad zolaq emalı texnologiyası da davamlılığını və etibarlılığını artırmaq üçün də istifadə olunur. Mühərrikdə birləşdirən kol təkcə piston hərəkatının yaratdığı böyük gücü deyil, həm də pistonun qarşılıqlı hərəkətinin krank mili dönən hərəkətinə çevrilməsini həyata keçirmək üçün bu qüvvələri krank milidə də təsirli şəkildə ötürür. Bundan əlavə, birləşdirən kol, mühərrikin rəvan və səmərəli işləyə biləcəyini təmin etmək üçün birləşdirici çubuğu dəstəkləmək və düzəltmək rolunu oynayır.
Bağlantı kolunun rolu da birləşdirici çubuq başı və birləşdirici çubuq jurnalı arasındakı aşınmasını azaldır. Rulman qabığı ümumiyyətlə nazik poladdan arxa və sürtünmə metal təbəqəsindən hazırlanmışdır. İncə poladdan geri çəkilmə rolu, sürtünmə metalının yaratdığı istiliyi birləşdirən çubuğun böyük başına ötürməkdir. Sürtünmə əleyhinə metal təbəqənin rolu birləşdirici çubuq jurnalının aşınmasını azaltmaq və jurnalın xidmət həyatını genişləndirməkdir. Bu dizayn yalnız mühərrikin əsas komponentlərini qoruyur, həm də mühərrikin ümumi performans və xidmət həyatını da yaxşılaşdırır.
Bağlayıcı çubuğu olan buşun boşluğu yağı yağı nasosun istiqamətinə yönəlmişdir.
Birləşdirici çubuq daşıyan qabığın dizaynında, boşluq yağ nasosunun istiqamətindədir, əsasən, sürtkü yağının birləşdirən çubuq plitəsinin (sürtkü yağının bağlantı hissəsinin və mühərrik işlədikdə, lazımi yağlama effekti təmin edilməsini təmin etmək üçün. Bu dizayn mühərrikin birləşdirən çubuğuna təsirli bir yağlama effekti var və birləşdirən çubuq daşıyan qabıq, birləşdirici çubuq və krank mili ilə bağlantıda quraşdırılmış yuxarı və aşağı plitələrin iki hissəsinə bölünür və aşınma müqaviməti, dəstək və ötürmə rolunu oynayır. Birləşdirici çubuq vatlarını yığarkən, istiqamətə diqqət yetirmək lazımdır, əks halda fərqli təsir dərəcəsinə səbəb olacaqdır. Birləşdirici çubuğunun yuxarı plitəsinin daxili silindri, ətrafı boyunca ağlabatan qövs uzunluğu və birləşdirən çubuğu kafelinin divarı yağ çuxuru olan bir yağ çuxuru ilə təmin olunur, yəni bu kağızda qeyd olunan notch, sonra yığıncaq mövqeyini taparaq aparıla bilər. Bir yerləşdirən dodaq yoxdursa, dodağı olan birləşdirici çubuqda istifadə edilə bilər, ancaq əksinə deyil. Bundan əlavə, vida müvafiq fırlanma anına çatmalıdır, lakin çox sıx deyil, əks halda bolt, daxili iplik sürüşmə və bolt deformasiyasında həddindən artıq gücə səbəb olacaqdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
