MAXUS G10 birləşdirici çubuq.
Birləşdirici çubuq qrupu birləşdirici çubuq gövdəsi, birləşdirici çubuq böyük baş örtüyü, birləşdirici çubuq kiçik başlıq bush, birləşdirici çubuq böyük baş podşipnik kol və birləşdirici çubuq boltu (və ya vint) ibarətdir. Birləşdirici çubuq qrupu porşen sancağından gələn qaz qüvvəsinə, öz rəqsinə və piston qrupunun qarşılıqlı ətalət qüvvəsinə məruz qalır, bu qüvvələrin böyüklüyü və istiqaməti vaxtaşırı dəyişdirilir. Buna görə də, birləşdirici çubuq sıxılma və gərginlik kimi alternativ yüklərə məruz qalır. Bağlayıcı çubuq kifayət qədər yorulma gücünə və struktur sərtliyinə malik olmalıdır. Qeyri-kafi yorğunluq gücü tez-tez birləşdirici çubuğun gövdəsinin və ya birləşdirici çubuğun boltunun qırılmasına səbəb olur və sonra bütün maşın zədələnməsinin böyük bir qəzasına səbəb olur. Sərtlik kifayət deyilsə, bu, çubuq gövdəsinin əyilmə deformasiyasına və birləşdirici çubuğun böyük başlığının dairəvi deformasiyasına səbəb olacaq, nəticədə pistonun, silindrin, podşipnik və dirsək pininin qismən aşınmasına səbəb olacaqdır.
Birləşdirici çubuq gövdəsi üç hissədən ibarətdir və piston sancağı ilə birləşdirilmiş hissə birləşdirici çubuq kiçik başlıq adlanır; Krank mili ilə birləşən hissə birləşdirici çubuqun böyük başı, kiçik baş ilə böyük başlığı birləşdirən hissə isə birləşdirici çubuq gövdəsi adlanır.
Kiçik başlıq və porşen sancağı arasındakı aşınmanı azaltmaq üçün nazik divarlı bürünc kol kiçik başlıq dəliyinə sıxılır. Yağ sıçramasının sürtgü kolunun-piston sancağının birləşmə səthinə daxil olmasına imkan vermək üçün kiçik başlıqlara və kollara qazma və ya yivlər qazın.
Birləşdirici çubuq gövdəsi uzun bir çubuqdur və işdəki qüvvə də böyükdür, onun əyilmə deformasiyasının qarşısını almaq üçün çubuq gövdəsi kifayət qədər sərtliyə malik olmalıdır. Bu səbəbdən, avtomobil mühərrikinin birləşdirici çubuq gövdəsi daha çox sərtlik və gücün kifayət qədər olması şərti ilə kütləni minimuma endirə bilən forma I bölməsini qəbul edir və yüksək güclü mühərrik H formalı hissəyə malikdir. Bəzi mühərriklər çubuq gövdəsindəki uzununa deşikdən qazılmalı olan kiçik başlıqlı enjeksiyonlu yağ soyutma pistonundan istifadə edirlər. Stress konsentrasiyasının qarşısını almaq üçün birləşdirici çubuq gövdəsi, kiçik baş və böyük baş böyük dairəvi hamar keçidlə birləşdirilir.
Mühərrikin vibrasiyasını azaltmaq üçün silindr birləşdirici çubuğunun keyfiyyət fərqi minimum diapazonla məhdudlaşdırılmalıdır, mühərrikin zavod yığımında, ümumiyyətlə, böyük və kiçik kütlələrə uyğun olaraq ölçü vahidi olaraq qramla. birləşdirən çubuq, eyni mühərriki birləşdirən eyni qrup seçmək.
V tipli mühərrikdə, sol və sağ sütunlardakı müvafiq silindrlər bir krank pinini bölüşür və birləşdirici çubuq üç növə malikdir: paralel birləşdirən çubuq, çəngəl birləşdirici çubuq və əsas və köməkçi birləşdirici çubuq.
Avtomobildə qırılan birləşdirici çubuq müxtəlif təsirlərə səbəb ola bilər, o cümlədən, lakin bunlarla məhdudlaşmır:
sürücülük dayanıqlığının azalması: birləşdirici çubuğun zədələnməsi avtomobilin idarəetmə dayanıqlığının azalmasına səbəb olacaq, anormal vibrasiya, səs-küy və digər problemlər ola bilər, ciddi hallarda avtomobilin idarəetmədən çıxmasına səbəb ola bilər, yol qəzası riskini artıra bilər. .
güc itkisi : birləşdirici çubuq mühərrikin mühüm hissəsidir, birləşdirən çubuq zədələnərsə, mühərrik güc yarada bilməyəcək, nəticədə avtomobil normal işləyə bilməz.
Mexaniki zədə : Qırılan birləşdirici çubuq pistonun silindr divarına dəyməsinə səbəb ola bilər ki, bu da ciddi mexaniki zədələnməyə və hətta bütün mühərrikin qırılmasına və yeni mühərrik tələb olunmasına səbəb ola bilər.
Dörd təkərin yerləşdirilməsinin yanlış hizalanması : avtomobilin balans çubuğunun kiçik birləşdirici çubuğunun zədələnməsi dörd təkərin yerləşdirilməsinin yanlış hizalanmasına gətirib çıxaracaq, bu da avtomobilin dayanıqlığına və təhlükəsizliyinə təsir edəcək və dörd təkərli yerləşdirməni yenidən tənzimləmək lazımdır. .
Təkərin qeyri-bərabər aşınması : Balans çubuğunun və ya stabilizator çubuğunun birləşdirici çubuğunun zədələnməsi təkərin qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olacaq, təkərin ömrünü qısaldır və təmir xərclərini artıracaq.
Asmanın zədələnməsi : Birləşdirici çubuğun zədələnməsi avtomobilin asma sisteminə əlavə təsir göstərə bilər, bu da asma hissələrinin aşınmasının artmasına və ya hətta zədələnməsinə səbəb ola bilər.
qəza riskini artırır : birləşdirici çubuqun zədələnməsi avtomobilin idarəetməsini və rahatlığını azaldacaq, qəza riskini artıracaq, xüsusən də yüksək sürətdə, avtomobilin zəif dayanıqlılığı ciddi yol qəzalarına səbəb ola bilər.
Səs-küy və anormal vibrasiya : Çubuğun zədələnməsi avtomobilin işləməsi zamanı anormal səs-küyə və vibrasiyaya səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təcrübəsinə və avtomobilin performansına təsir göstərir.
baxım xərcləri : birləşdirici çubuqun zədələnməsinin təmir xərcləri yüksəkdir və zədələnmiş birləşdirici çubuğu və ya bütün mühərriki dəyişdirmək lazım ola bilər ki, bu da sahibinin iqtisadi yükünü artırır.
Təhlükəsizlik riski : birləşdirici çubuqun zədələnməsi avtomobilin təhlükəsizlik göstəricilərinə birbaşa təsir edəcək, nəqliyyat vasitəsinin idarəetmədən çıxma prosesinə, kənara çıxmasına və digər problemlərə gətirib çıxara bilər, yol qəzası riskini artıra bilər.
Ümumiləşdirsək, avtomobil birləşdirici çubuğunun zədələnməsi avtomobilin işinə və təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir və vaxtında diaqnoz qoyulmalı və təmir edilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
