MAXUS G10 birləşdirici çubuq.
Birləşdirici çubuq qrupu birləşdirici çubuq gövdəsindən, birləşdirici çubuq böyük baş örtüyündən, birləşdirici çubuq kiçik başlıq vtulkasından, birləşdirici çubuq böyük başlıq yastıq vtulkasından və birləşdirici çubuq boltundan (və ya vintdən) ibarətdir. Birləşdirici çubuq qrupu piston sancağının qaz qüvvəsinə, öz salınımına və piston qrupunun qarşılıqlı ətalət qüvvəsinə məruz qalır, bu qüvvələrin böyüklüyü və istiqaməti vaxtaşırı dəyişir. Buna görə də, birləşdirici çubuq sıxılma və gərginlik kimi alternativ yüklərə məruz qalır. Birləşdirici çubuq kifayət qədər yorğunluq gücünə və struktur sərtliyinə malik olmalıdır. Yetərsiz yorğunluq gücü tez-tez birləşdirici çubuq gövdəsinin və ya birləşdirici çubuq boltunun qırılmasına səbəb olur və sonra bütün maşın zədələnməsinin böyük bir qəzasına səbəb olur. Sərtlik kifayət deyilsə, bu, çubuq gövdəsinin əyilmə deformasiyasına və birləşdirici çubuqun böyük başlığının dairəvi deformasiyasına səbəb olacaq və nəticədə piston, silindr, yastıq və krank sancağının qismən aşınmasına səbəb olacaq.
Birləşdirici çubuq gövdəsi üç hissədən ibarətdir və piston sancağı ilə birləşdirilmiş hissəyə birləşdirici çubuqun kiçik başlığı; krank mili ilə birləşdirilmiş hissəyə birləşdirici çubuğun böyük başlığı, kiçik başlığı və böyük başlığı birləşdirən hissəyə birləşdirici çubuq gövdəsi deyilir.
Kiçik başlıq və piston sancağı arasındakı aşınmanı azaltmaq üçün nazik divarlı bürünc vtulka kiçik başlıq dəliyinə basılır. Yağın yağlayıcı vtulka-piston sancağının birləşmə səthinə daxil olması üçün kiçik başlıqlarda və vtulkalarda yivlər qazın və ya frezeləyin.
Birləşdirici çubuq gövdəsi uzun bir çubuqdur və işdəki qüvvə də böyükdür, əyilmə deformasiyasının qarşısını almaq üçün çubuq gövdəsi kifayət qədər sərtliyə malik olmalıdır. Bu səbəbdən, nəqliyyat vasitəsi mühərrikinin birləşdirici çubuq gövdəsi əsasən I formalı hissəni qəbul edir ki, bu da sərtlik və möhkəmlik kifayət qədər olduqda kütləni minimuma endirə bilər və yüksək möhkəmlikli mühərrikin H formalı hissəsi var. Bəzi mühərriklər birləşdirici çubuq kiçik başlıqlı enjeksiyon yağ soyutma pistonundan istifadə edir və bu, çubuq gövdəsindəki uzununa dəlikdən qazılmalıdır. Gərginlik konsentrasiyasının qarşısını almaq üçün birləşdirici çubuq gövdəsi, kiçik başlıq və böyük başlıq böyük dairəvi hamar keçidlə birləşdirilir.
Mühərrikin vibrasiyasını azaltmaq üçün silindr birləşdirici çubuğunun keyfiyyət fərqi minimum diapazonla məhdudlaşdırılmalıdır, mühərrikin zavod yığımında, ümumiyyətlə, birləşdirici çubuğun böyük və kiçik kütləsinə görə ölçü vahidi olaraq qramla, eyni mühərrik eyni birləşdirici çubuq qrupunu seçməlidir.
V tipli mühərrikdə, sol və sağ sütunlardakı müvafiq silindrlər bir krank sancağını paylaşır və birləşdirici çubuq üç növə malikdir: paralel birləşdirici çubuq, çəngəl birləşdirici çubuq və əsas və köməkçi birləşdirici çubuq.
Avtomobildə qırıq birləşdirici çubuq müxtəlif təsirlərə səbəb ola bilər, o cümlədən, lakin bunlarla məhdudlaşmayaraq:
Sürücülük stabilliyinin azalması: birləşdirici çubuğun zədələnməsi avtomobilin sürücülük stabilliyinin azalmasına səbəb olacaq, qeyri-adi vibrasiya, səs-küy və digər problemlər yarana bilər, ciddi hallarda isə nəqliyyat vasitəsinin idarəetmədən çıxmasına, yol-nəqliyyat hadisələrinin riskini artıra bilər.
Güc itkisi: birləşdirici çubuq mühərrikin vacib hissəsidir, birləşdirici çubuq zədələnərsə, mühərrik enerji istehsal edə bilməyəcək və nəticədə nəqliyyat vasitəsi normal işləyə bilməyəcək.
Mexaniki zədələnmə: Qırılmış birləşdirici çubuq pistonun silindr divarına dəyməsinə səbəb ola bilər ki, bu da ciddi mexaniki zədələnməyə və hətta bütün mühərrikin sıradan çıxmasına və yeni mühərrikin alınmasına səbəb ola bilər.
Dörd təkərin yerləşdirilməsinin səhv tənzimlənməsi: nəqliyyat vasitəsinin balans çubuğunun kiçik birləşdirici çubuğunun zədələnməsi dörd təkərin yerləşdirilməsinin səhv tənzimlənməsinə səbəb olacaq və nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə və təhlükəsizliyinə təsir edəcək və dörd təkərin yerləşdirilməsinin yenidən tənzimlənməsi zəruridir.
Təkərlərin qeyri-bərabər aşınması: Balans çubuğuna və ya stabilizator çubuğuna dəyən zədə təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasına, ömrünün qısalmasına və texniki xidmət xərclərinin artmasına səbəb olacaq.
Asqı zədələnməsi: Birləşdirici çubuğun zədələnməsi avtomobilin asqı sisteminə əlavə təsir göstərə bilər ki, bu da asqı hissələrində aşınma və cırılmanın artmasına və hətta zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Qəza riskini artırır: birləşdirici çubuğun zədələnməsi nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasını və rahatlığını azaldacaq, qəza riskini artıracaq, xüsusən də yüksək sürətlə nəqliyyat vasitəsinin zəif dayanıqlığı ciddi yol qəzalarına səbəb ola bilər.
Səs-küy və qeyri-adi vibrasiya: Çubuq zədələnməsi nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı qeyri-adi səs-küyə və vibrasiyaya səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təcrübəsinə və nəqliyyat vasitəsinin fəaliyyətinə təsir göstərir.
Texniki xidmət dəyəri: Birləşdirici çubuğun zədələnməsinin texniki xidmət dəyəri yüksəkdir və zədələnmiş birləşdirici çubuğun və ya bütün mühərrikin dəyişdirilməsi lazım gələ bilər ki, bu da sahibinin iqtisadi yükünü artırır.
Təhlükəsizlik riski: birləşdirici çubuğun zədələnməsi nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizlik göstəricilərinə birbaşa təsir edəcək, nəqliyyat vasitəsinin idarəetmədən çıxmasına, sapmalara və digər problemlərə səbəb ola bilər, yol-nəqliyyat hadisələri riskini artıra bilər.
Xülasə, avtomobil birləşdirici çubuğunun zədələnməsi nəqliyyat vasitəsinin fəaliyyətinə və təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir və vaxtında diaqnoz qoyulmalı və təmir edilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
