Ön stabilizator çubuğunun birləşdirici çubuğunun nasazlığının diaqnozu.
Ön stabilizator çubuğunun əlaqə çubuğunun nasazlığının diaqnozu üsulu
Qeyri-normal səs-küy : Avtomobil sürərkən, xüsusilə kələ-kötür yollarda və ya dönmə zamanı avtomobildən anormal səs eşidirsinizsə, bu, ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun zədələnməsinin əlaməti ola bilər.
İdarəetmə problemləri : Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun zədələnməsi avtomobilin dönmə zamanı daha çox yuvarlanmasına səbəb ola bilər, bu da avtomobilin idarəetməsinə və dayanıqlığına təsir göstərə bilər.
anormal səs : aşağı sürətlə sürərkən, şassi "cooing" xırtıldayan səs çıxarırsa, bu, dayanıqlıq çubuğunun birləşdirici çubuğunun başlığının anormal səsinin çıxışı ola bilər.
Qırılma : Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğu tez-tez qırılırsa, bu, hissənin keyfiyyət problemi ola bilər.
Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun nasazlığının təsiri
Stabilliyin azalması : Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun zədələnməsi avtomobilin dönmə zamanı yuvarlanma amplitüdünün artmasına səbəb olacaq və bu, avtomobilin dayanıqlığına və təhlükəsizliyinə təsir edəcək.
Təhlükəsizlik təhlükəsi : Həddindən artıq hallarda, ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun zədələnməsi avtomobilin yuvarlanmasına səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyi təhlükələrini artırır.
Zəif idarəetmə : Zədələnmiş ön stabilizator çubuqunun əlaqə çubuğu avtomobilin idarə edilməsinə təsir göstərərək sürücünün avtomobili idarə etməsini çətinləşdirə bilər.
Ön stabilizator çubuğunun əlaqə çubuğunun nasazlığının həlli
Peşəkar yoxlama : Əgər ön stabilizator çubuğunun əlaqə çubuğunun zədələndiyini görsəniz, ən qısa müddətdə yoxlama və təmir üçün peşəkar təmir sexinə getməlisiniz.
Hissələrin dəyişdirilməsi : Zərərdən asılı olaraq birləşdirici çubuğu və ya digər əlaqəli hissələri dəyişdirmək lazım ola bilər.
Tam yoxlama : Texniki qulluqçular digər asma komponentlərinin də yaxşı olduğundan əmin olmaq üçün avtomobili tam yoxlayacaqlar.
Ön stabilizator çubuğu birləşdirən çubuq on minlərlə kilometr dəyişdiriləcək?
60.000 km
Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun dəyişdirilməsi dövrü
Ön stabilizator çubuğunun birləşdirici çubuğunun dəyişdirilməsi dövrü adətən təxminən 60.000 km-dir. Dəyişdirmə dövrü avtomobildən və istifadədən asılı olaraq dəyişə bilər, lakin ümumiyyətlə, bu yürüşü sürərkən yoxlamaq və dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Ön stabilizator çubuğu bağlantısının dəyişdirilməsinin səbəbləri
Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun aşınmasının və ya zədələnməsinin əsas səbəbləri yaşlanma, aşınma və təsadüfi zədələnmədir. Uzunmüddətli istifadə birləşdirici çubuğun rezin qolunun qocalmasına və boşalmasına səbəb olacaq, bu da avtomobilin dayanıqlığına və təhlükəsizliyinə təsir edəcəkdir. Bundan əlavə, düzgün olmayan sürücülük vərdişləri və ya yol şəraiti də çubuğun zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun dəyişdirilməsinin təsiri
Ön stabilizator çubuğunun birləşmə çubuğunun dəyişdirilməsi avtomobilin sabitliyinə və təhlükəsizliyinə mühüm təsir göstərir. Zədələnmiş birləşdirici çubuq sürücülük zamanı anormal səs-küyə və avtomobilin qeyri-sabit idarə olunmasına səbəb olacaq. Vaxtında dəyişdirmə avtomobilin normal işləməsini təmin edə və sürücünün təhlükəsizliyini və rahatlığını artıra bilər.
Bərk stabilizator və içi boş stabilizator arasındakı fərq
I. Struktur
Quruluşda bərk stabilizator və içi boş stabilizator arasında açıq fərqlər var. Möhkəm stabilizator çubuğu bütün materialdan hazırlanır və içərisində möhkəm bir quruluşa malikdir; İçi boş stabilizator çubuğu boşdur və adətən çox qatlı təbəqədən və ya borudan ibarətdir.
2. İstifadə sahəsi
Möhkəm stabilizator çubuğunun və içi boş stabilizator çubuğunun istifadə diapazonu fərqlidir. Bərk stabilizator çubuğu əsasən körpülərdə, yol tunellərində və digər tikinti layihələrində istifadə olunan kiçik yüklər üçün uyğundur; İçi boş stabilizator çubuğu daha çox yüklər üçün uyğundur, əsasən hündürmərtəbəli binalar, iri sənaye obyektlərinin dəstəkləyici strukturları üçün istifadə olunur.
3. Çəki
Bərk stabilizator çubuğu və eyni uzunluqdakı içi boş stabilizator çubuğu, birincisi ikincisindən daha ağırdır. Bunun səbəbi, içi boş strukturun ortada boş olmasıdır, ona görə də sıxlıq kiçikdir; Möhkəm struktur içəridə möhkəmdir, ona görə də sıxlıq daha böyükdür.
4. Güc
Bərk və içi boş stabilizator çubuqları arasında güc fərqləri də var. İçi boş stabilizator çubuğu eyni çəki üçün daha güclüdür. Bunun səbəbi, içi boş stabilizator çubuğunun divar qalınlığının daha qalın olması və bununla da onun ümumi daşıma qabiliyyətinin artırılması üçün nəzərdə tutulmasıdır; Möhkəm stabilizator çubuğunun ümumi gücü zəifdir.
Beş, tikinti çətinliyi
Yüksək tələblərə malik emal və tikinti prosesində bərk stabilizator çubuğu, bir çox dəfə üyüdülmə və kəsmə prosesindən keçməlidir və emal avadanlığı tələbləri də yüksəkdir, buna görə emal və tikinti daha çətindir. İçi boş stabilizator çubuğu emal etmək və qurmaq daha asandır, lakin deformasiyaya və ya zədələnməyə səbəb olmamaq üçün emal zamanı toqquşmanın qarşısını almaq üçün diqqət yetirilməlidir.
Yuxarıdakı məqamlara əsaslanaraq, bərk stabilizator çubuğunun və içi boş stabilizator çubuğunun öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri olduğunu görə bilərik. Möhkəm stabilizator çubuğu kiçik yüklər üçün uyğundur və daha sabitdir, lakin çəki və güc baxımından içi boş stabilizator çubuğu qədər yaxşı deyil. İçi boş stabilizator çubuğu daha böyük yüklər üçün uyğundur, daha davamlıdır, lakin emal və tikinti daha az çətindir. Buna görə də, faktiki mühəndislikdə xüsusi istifadəyə və tələbata uyğun olaraq uyğun stabilizator çubuğunu seçmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürüralmaq.
