Ön stabilizator çubuğu birləşdirən çubuğun səhv diaqnozu.
Ön stabilizator çubuğunun bağlantısı çubuğunun günah diaqnozu metodu
Anormal səs-küy: Sürücülük zamanı, nəqliyyat vasitəsindən, xüsusən də kələ-kötür yollarda və ya dönərkən bu, ön stabilizator bar bağlantısı çubuğuna zərərin əlaməti ola bilər.
İşləmə problemləri: Ön stabilizator baron bağlantısı çubuğuna zərər, nəqliyyat vasitələrinin rəftar və sabitliyinə təsir edən nəqliyyat vasitəsinin daha çox yuvarlanmasına səbəb ola bilər.
Anormal səs: Aşağı sürətlə sürərkən, şassi "bağışlayan" xırtıldayan səs çıxarsa, bu, çubuq topu başlığının tövbəsi çubuğunun anormal səsinin performansı ola bilər.
Qırılma: Ön stabilizator bar bağlantısı çubuğu tez-tez pozulursa, bu, keyfiyyətli problem ola bilər.
Ön stabilizator çubuğunun bağlantısı çubuğunun təsiri
Sabitlik azalması: Ön stabilizator çubuğunun bağlanması çubuğuna zərər, nəqliyyat vasitəsinin sabitliyini və təhlükəsizliyinə təsir edərkən, nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə imkanı artırmasına səbəb olacaq.
Təhlükəsizlik təhlükəsi: Həddindən artıq hallarda, ön stabilizator bar bağlantısı çubuğuna zərər, nəqliyyat vasitəsinin sürücülük təhlükəsizliyi təhlükələrini artırmasına səbəb ola bilər.
Zəif işləmə: Zədələnmiş ön stabilizator bar bağlantısı çubuğu nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsinə təsir edə bilər, sürücünün nəqliyyat vasitəsinə nəzarət etməsini çətinləşdirir.
Ön stabilizator Bar Bağlantı Barının çatışmazlığı
Peşəkar yoxlama: Ön stabilizator çubuğunun bağlantısı çubuğunun zədələndiyini görsəniz, yoxlama və təmir üçün peşəkar təmir dükanına getməlisiniz.
Part dəyişdirilməsi: Zərərdən asılı olaraq, birləşdirici çubuğu və ya digər əlaqəli hissələri əvəz etmək lazım ola bilər.
Tam yoxlama: Baxım personalı, digər asma komponentlərinin də yaxşı olduğundan əmin olmaq üçün nəqliyyat vasitəsinin tam yoxlanılması aparacaqdır.
Ön stabilizator çubuğunu birləşdirən çubuğu on minlərlə kilometr məsafədə birləşdirir?
60,000 km
Ön stabilizator çubuğu bağlantısı çubuğu dəyişdirmə dövrü
Ön stabilizator bar bağlantısı çubuğunun dəyişdirilməsi dövrü ümumiyyətlə 60.000 km-dir. Dəyişdirmə dövrü nəqliyyat vasitəsindən və istifadəyə görə dəyişə bilər, lakin ümumiyyətlə, bu yürüyə sürərkən yoxlamaq və dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Ön stabilizator çubuğunun bağlantısını dəyişdirməyin səbəbləri
Ön stabilizator bar bağlantısı çubuğuna aşınmasının və ya zərərin əsas səbəbləri qocalma, aşınma və təsadüfi ziyan daxildir. Uzunmüddətli istifadə, nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə və təhlükəsizliyinə təsir edəcək birləşdirici çubuğun rezin kolunun qocalmasına və gevşetilməsinə səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, yanlış sürücülük vərdişləri və ya yol şəraiti də çubuq ziyanına səbəb ola bilər.
Ön stabilizator çubuğunun bağlantısı çubuğunun dəyişdirilməsinin təsiri
Ön stabilizator çubuğunun bağlantısı çubuğunun dəyişdirilməsi nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə və təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli təsir göstərir. Zədələnmiş bağlantı çubuğu sürücülük zamanı nəqliyyat vasitəsinin anormal səs-küyə və qeyri-sabit idarə olunmasına səbəb olacaqdır. Vaxtında dəyişdirmə nəqliyyat vasitəsinin normal işləməsini təmin edə və sürücülük təhlükəsizliyini və rahatlığını yaxşılaşdıra bilər.
Qatı stabilizator və içi boş stabilizator arasındakı fərq
I. Struktur
Quruluşda bərk stabilizator və içi içi boş stabilizator arasında aşkar fərqlər var. Qatı stabilizator çubuğu bütöv bir materialdan hazırlanmışdır və içərisində möhkəm bir quruluşa malikdir; Oyuq stabilizator çubuğu içi boş və ümumiyyətlə çox qatlı bir vərəqdən və ya borudan ibarətdir.
2. İstifadə həcmi
Qatı stabilizator çubuğundan və içi boş stabilizator çubuğundan istifadə çeşidi fərqlidir. Qatı stabilizator çubuğu əsasən körpülər, yol tunellərində və digər tikinti layihələrində istifadə olunan kiçik yüklər üçün uyğundur; Oyuq stabilizator çubuğu, əsasən yüksək mərtəbəli binalar, genişmiqyaslı sənaye obyektləri dəstək quruluşu üçün istifadə olunan daha çox yüklər üçün uyğundur.
3. Çəki
Eyni uzunluğundakı bərk stabilizator çubuğu və içi boş stabilizator çubuğu, əvvəlkindən daha ağırdır. Bu, içi boş quruluş ortada boşdur, buna görə sıxlıq kiçikdir; Qatı quruluş içəridə möhkəmdir, buna görə sıxlıq daha böyükdür.
4. gücü
Qatı və içi boş stabilizator çubuqları arasında gücdə də fərqlər var. Oyulmuş stabilizator çubuğu eyni çəki üçün daha güclüdür. Bu, içi boş stabilizator çubuğunun divar qalınlığının qalın olması, bununla da ümumi daşıma qabiliyyətini artıra bilər; Qatı stabilizator çubuğunun ümumi gücü zəifdir.
Beş, tikinti çətinliyi
Yüksək tələblərin emalı və inşaat prosesində bərk stabilizator çubuğu dəfələrlə daşlama və kəsmə ilə getmək lazımdır və emal avadanlığı tələbləri də yüksəkdir, buna görə emal və tikinti daha da çətindir. Çuxur stabilizator çubuğu emal etmək və inşaat etmək daha asandır, ancaq emal zamanı toqquşmağın qarşısını almaq üçün diqqət yetirilməlidir, buna görə deformasiyaya və ya zərər verməmək üçün işləmə zamanı diqqət yetirilməlidir.
Yuxarıdakı nöqtələrə əsaslanaraq, möhkəm stabilizator çubuğunun və içi boş stabilizator çubuğunun üstünlükləri və mənfi cəhətlərinə sahib olduğunu görə bilərik. Qatı stabilizator çubuğu kiçik yüklər üçün uyğundur və daha sabitdir, ancaq çəki və güc baxımından içi boş stabilizator çubuğu qədər yaxşı deyil. Oyuq stabilizator çubuğu daha böyük yüklər üçün uyğundur, daha davamlıdır, lakin emal və tikinti üçün daha az çətindir. Buna görə də, əsl mühəndisliyində müvafiq istifadə və tələbə uyğun olaraq müvafiq stabilizator çubuğunu seçmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & MAUXS-ı satmağa sadiqdiralmaq.
