Eksantrik mili mövqeyi sensoru nədir
Eksantrik mili Mövqe Sensoru (CPS) mühüm avtomobil komponentidir, əsasən klapan eksantrik valının mövqe siqnalını toplamaq və onu elektron idarəetmə blokuna (ECU) daxil etmək üçün istifadə olunur, beləliklə, ECU silindr 1-in sıxılma yuxarı mərkəzini müəyyən edə bilər. Beləliklə, ardıcıl yanacaq yeridilməsinə nəzarət, alovlanma vaxtına nəzarət və deflagasiya.
Tərif və funksiya
Eksantrik mili mövqeyi sensoru silindr identifikasiyası sensoru (CIS) və ya sinxronizasiya siqnal sensoru kimi də tanınır, onun əsas funksiyası mühərrikin səmərəli işləməsini və performansını təmin etmək üçün eksantrik mili hərəkətini izləməkdir. Sensor, mühərrikin idarə edilməsi, vaxta nəzarətin dəstəklənməsi, yanacaq vurulmasına nəzarət və partlamanın idarə edilməsi strategiyaları üçün lazımi siqnalları təmin etmək üçün müxtəlif mövqelərdə eksantrik mili dəyişikliyini hiss edir.
İş prinsipi və növü
Eksantrik mili mövqeyi sensorunun iş prinsipi adətən iki növdən ibarətdir: fotoelektrik tip və maqnit induksiya növü:
Fotoelektrik : Eksantrik şaftının mövqeyinin dəyişməsi siqnal diskindəki işıq ötürmə dəliyi və işığa həssas tranzistor vasitəsilə hiss olunur.
maqnit induksiyası : Maqnit sahəsinin dəyişməsini hiss edərək eksantrik mili mövqeyini aşkar etmək üçün Hall effektindən və ya maqnit induksiyası prinsipindən istifadə etməklə.
Arızanın təsiri və baxım üsulları
Eksantrik mili mövqeyi sensoru sıradan çıxdıqda, mühərrik işə başlamada çətinlik, qeyri-sabit boş sürət, azaldılmış güc, artan yanacaq sərfi və hətta avtomobilin silkələnməsi kimi problemlər göstərə bilər. Sensorun iş vəziyyətini müəyyən etmək üçün onun pin tərifini aşkar etmək üçün multimetr diod dişlisindən istifadə edə bilərsiniz.
Eksantrik mili mövqe sensoru pozulduqda, bu, bir çox aspektlərdə avtomobilin işinə aşağıdakı kimi mənfi təsir göstərəcəkdir:
Alovlanma çətinliyi : Eksantrik mili mövqeyi sensoru alovlanma vaxtını təyin etmək üçün eksantrik mili mövqe siqnalını elektron idarəetmə blokuna (ECU) təmin etməkdən məsuldur. Sensor zədələnibsə, ECU dəqiq mövqe siqnallarını qəbul edə bilmir, bu da qeyri-dəqiq alışmağa və mühərriki işə salmaqda çətinlik yarada bilər.
Azaldılmış mühərrik performansı : Sensor nasazlıqları yanacaq yeridilməsi və alışma vaxtının dəqiq idarə edilməsinə mane olmaqla mühərrikin işinə təsir edə bilər. Sürətlənmənin olmaması, gücün azalması və digər şərtlər ola bilər.
Artan yanacaq sərfiyyatı : Sensor eksantrik mili mövqeyini dəqiq müəyyən edə bilmədiyi üçün mühərrik işi optimal vəziyyətdən kənara çıxa bilər, nəticədə qeyri-adekvat yanacaq yanması və yanacaq sərfiyyatı arta bilər.
emissiyanı aşmaq : qeyri-adekvat yanma təkcə yanacaq sərfiyyatını artırmayacaq, həm də işlənmiş tullantılarda zərərli maddələrin artmasına gətirib çıxaracaq ki, bu da ətraf mühiti çirkləndirə və avtomobilin emissiya testindən keçməsinə təsir göstərə bilər.
Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi : Sensorun nasazlığı mühərrikin titrəməsinə və ya boş rejimdə dayanmasına səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təcrübəsinə təsir göstərir.
Mühərrik nasazlığı işığı yanır : Avtomobilin özünü diaqnostika sistemi eksantrik mili mövqeyi sensorunda problem olduğunu aşkar etdikdə, mühərrik nasazlığı işığı sahibinə vaxtında yoxlamağı və təmir etməyi xatırlatmaq üçün yanır.
Buna görə də, eksantrik mili mövqeyi sensorunda problem aşkar edildikdə, avtomobilin normal işləməsini və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yoxlama və dəyişdirmə üçün dərhal peşəkar təmir sexinə müraciət etmək tövsiyə olunur.
.Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışı ilə bağlı öhdəlik götürür almaq.
