Eksantrik mili mövqeyi sensoru nədir
Eksantrik mili Mövqe Sensoru (CPS), əsasən klapan eksantrik milinin mövqe siqnalını toplamaq və elektron idarəetmə blokuna (ECU) daxil etmək üçün istifadə olunan vacib bir avtomobil komponentidir ki, ECU silindr 1-in sıxılma üst mərkəzini müəyyən edə bilsin. Beləliklə, ardıcıl yanacaq yeridilməsi nəzarəti, alovlanma vaxtı nəzarəti və deflaqrasiya nəzarəti.
Tərif və funksiya
Eksantrik mili mövqeyi sensoru həmçinin silindr identifikasiya sensoru (SİS) və ya sinxronizasiya siqnal sensoru kimi də tanınır, onun əsas funksiyası mühərrikin səmərəli işləməsini və performansını təmin etmək üçün eksantrik milinin hərəkətini izləməkdir. Sensor, mühərrikin idarə edilməsi üçün lazımi siqnalları təmin etmək, vaxt nəzarətini, yanacaq yeridilməsi nəzarətini və dedetonasiya idarəetmə strategiyalarını dəstəkləmək üçün eksantrik milinin müxtəlif mövqelərdəki dəyişikliyini hiss edir.
İş prinsipi və növü
Eksantrik mili mövqeyi sensorunun iş prinsipi adətən iki növə daxildir: fotoelektrik tip və maqnit induksiya tipi:
Fotoelektrik: Eksantrik milinin mövqeyinin dəyişməsi siqnal diskindəki işıq ötürmə dəliyi və fotohəssas tranzistor vasitəsilə hiss olunur.
Maqnit induksiyası: Maqnit sahəsinin dəyişməsini hiss etməklə eksantrik milinin vəziyyətini aşkar etmək üçün Holl effekti və ya maqnit induksiyası prinsipindən istifadə.
Xəta təsiri və texniki xidmət üsulları
Eksantrik mili mövqeyi sensoru sıradan çıxdıqda, mühərrik işə düşməkdə çətinlik, qeyri-sabit boş sürət, azalmış güc, artan yanacaq sərfiyyatı və hətta avtomobilin silkələnməsi kimi problemlərlə qarşılaşa bilər. Sensorun iş vəziyyətini müəyyən etmək üçün onun pin tərifini aşkar etmək üçün multimetr diod dişlisindən istifadə edə bilərsiniz.
Eksantrik mili mövqeyi sensoru qırıldıqda, bu, avtomobilin işinə bir çox cəhətdən mənfi təsir göstərəcək, məsələn:
Alovlanma Çətinliyi: Eksantrik mili mövqeyi sensoru, alışma vaxtını təyin etmək üçün elektron idarəetmə blokuna (ECU) eksantrik mili mövqeyi siqnalını ötürməkdən məsuldur. Sensor zədələnərsə, ECU dəqiq mövqe siqnallarını qəbul edə bilmir ki, bu da qeyri-dəqiq alışmaya və mühərriki işə salmaqda çətinlik yarada bilər.
Mühərrikin performansının azalması: Sensor nasazlıqları yanacaq yeridilməsi və alışma vaxtının dəqiq idarə olunmasına mane olmaqla mühərrikin fəaliyyətinə təsir göstərə bilər. Sürətlənmənin olmaması, gücün azalması və digər şərtlər ola bilər.
artan yanacaq sərfiyyatı: Sensor eksantrik mili vəziyyətini dəqiq müəyyən edə bilmədiyi üçün mühərrikin işləməsi optimal vəziyyətdən kənara çıxa bilər ki, bu da yanacağın qeyri-kafi yanmasına və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb ola bilər.
Artıq emissiya: qeyri-kafi yanma yalnız yanacaq istehlakını artırmaqla yanaşı, həm də işlənmiş qaz emissiyalarında zərərli maddələrin artmasına səbəb olacaq ki, bu da ətraf mühiti çirkləndirə və nəqliyyat vasitəsinin emissiya testindən keçməsinə təsir göstərə bilər.
Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi: Sensorun nasazlığı mühərrikin titrəməsinə və ya boş rejimdə dayanmasına səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təcrübəsinə təsir göstərir.
Mühərrik nasazlığı işığı yanır: Avtomobilin özünüdiaqnostika sistemi eksantrik mili mövqeyi sensorunda problem olduğunu aşkar etdikdə, mühərrik nasazlığı işığı sahibinə vaxtında yoxlamağı və təmir etməyi xatırlatmaq üçün yanacaq.
Buna görə də, eksantrik mili mövqeyi sensorunda problem aşkar edildikdən sonra, avtomobilin normal işləməsini və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün dərhal peşəkar təmir sexinə yoxlama və dəyişdirmə üçün müraciət etmək tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
