Avtomobil debriyaj pedalı sensoru - 3 fiş nədir
Avtomobil debriyaj pedalı sensoru adətən debriyaj pedalında yerləşən 3 fişli bir qoşqudur. Onun əsas rolu debriyaj pedalının vəziyyətini aşkar etmək və bu məlumatı avtomobilin elektron idarəetmə blokuna (ECU) ötürməkdir. Sürücü debriyaj pedalını basdıqda, sensor ECU-ya siqnal göndərir və bu siqnal mühərrikin güc çıxışını kəsib-kəsməməyi müəyyən etmək üçün istifadə olunur.
Debriyaj pedalı sensoru aşağıdakı kimi işləyir: Ötürücü dəyişdirmə zamanı sürücü elektrik enerjisini kəsmək üçün muftaya basır və sensor tez bir zamanda ECU-ya siqnal göndərir. Siqnalı aldıqdan sonra ECU, dişli dəyişdirilməsinin baş vermə ehtimalını müəyyən edir və müvəqqəti olaraq cari mühərrik sürətini, qaz pedalının vəziyyətini və yanacaq yeridilməsi həcmini saxlayır. Ötürülmə tamamlandıqda və mufta buraxıldıqda, sensor yenidən ECU-ya məlumat verir. ECU mühərrik sürətindəki dəyişiklikləri izləyir və qaz pedalının vəziyyətini yoxlayır. Sürət azalarsa və ya düşməyə meylli olarsa və qaz pedalının vəziyyəti dəyişməzsə və ya kifayət qədər dəyişməzsə, ECU dərhal saxlamaq və ya kompensasiya etmək üçün yanacaq yeridilməsi sürətinin artırılmasını əmr edəcək. Qaz pedalının vəziyyəti dəyişərsə, sistem qaz pedalının işinə uyğun olaraq tənzimlənəcək. Bu mexanizm hamar bir sürüşmə prosesini, eləcə də daha hamar bir sürətlənmə və yavaşlamanı təmin edir.
Debriyaj pedalı sensorunun əsas funksiyası mühərrik idarəetmə blokuna 12 voltluq gərginlik siqnalı verməkdir. Sürücü muftaya basdıqda sensor açarı ayrılır və mühərrik idarəetmə bloku muftadan siqnal qəbul edə bilmir ki, bu da mühərrik bağlantısının ayrılmasının lazım olduğunu göstərir. Nəticədə, alışma bucağı azalır və mühərriki dəyişdirərkən zərbənin qarşısını almaq üçün ehtiyat güc üçün yanacaq yeridilməsi azalır.
Xüsusilə, debriyaj pedalı sensorunun funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:
Hamar bir başlanğıc təmin edin: mühərrik işə düşdükdən sonra sürücü əvvəlcə mufta pedalına basır, mühərriki ötürücü sistemdən ayırır və sonra hamar bir başlanğıc əldə etmək üçün mufta tədricən işə düşsün deyə mufta pedalını tədricən buraxır.
Transmissiya sisteminin rahat keçidini təmin edir: Keçiddən əvvəl sürücü güc ötürülməsini dayandırmaq üçün debriyaj pedalına basmalıdır ki, orijinal dişlinin mesh cütü buraxılsın və yeni dişlinin mesh cütünün sürəti tədricən sinxronlaşdırılsın ki, keçid zamanı zərbəni azaltsın və hamar keçid əldə etsin.
Transmissiya sisteminin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq: təcili əyləc zamanı mufta, ötürmə sisteminin ətalət momentini aradan qaldırmaq və ötürmə sisteminin həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq üçün aktiv hissə ilə idarə olunan hissə arasındakı nisbi hərəkətə etibar edə bilər.
Debriyaj pedalı sensoru sıradan çıxarsa, bu, idarə olunan hissənin sürtünmə performansının azalmasına və ya debriyajın uzun müddət yarı birləşmə vəziyyətində qalmasına səbəb ola bilər ki, bu da vaxtından əvvəl sürüşməyə səbəb ola bilər. Bu zaman mühərrik böyük fırlanma anını debriyaj vasitəsilə ötürücü sistemə effektiv şəkildə ötürə bilmir və nəticədə avtomobil kifayət qədər hərəkətverici qüvvə ala bilmir və hətta avtomobilin işə düşməməsinə səbəb olur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
