Avtomobil bağlantısı -1.3T nədir
1.3T avtomobilindəki "1.3T" mühərrikin 1.3L həcmini ifadə edir, burada "T" turboşarj texnologiyasını təmsil edir. Turboşarj texnologiyası hava girişini artırmaqla mühərrikin gücünü və fırlanma momentini artırır və 1.3T mühərrikinə güc üstünlüyü, eləcə də daha az yanacaq sərfiyyatı və daha sürətli güc çıxışı verir.
Xüsusilə, turbomühərrik daxili yanma mühərrikinin işləməsi nəticəsində yaranan işlənmiş qazdan hava kompressorunu hərəkətə gətirmək üçün istifadə edir və bununla da giriş həcmini artırır və mühərrikin gücünü və fırlanma momentini artırır. 1.3T mühərriki güc baxımından təxminən 1.6 litrlik təbii aspirasiya edilmiş mühərrikə bərabərdir və hətta 1.8 litrlik təbii aspirasiya edilmiş mühərrikin güc səviyyəsinə çata bilər, lakin onun yanacaq sərfiyyatı adətən 1.8 litrlik mühərrikdən daha aşağıdır.
Buna görə də, 1.3T avtomobili, müəyyən bir gücə can atan və yanacaq istehlakçılarına qənaət etmək istəyənlər üçün uyğun olan güc və yanacaq qənaəti arasında tarazlıq axtarmaq üçün texniki bir həlldir.
1.3T mühərrikində birləşdirici çubuğun rolu əsasən pistonun xətti qarşılıqlı hərəkətini krank milinin fırlanma hərəkətinə çevirməkdən və pistonun yaratdığı təzyiqi krank milinə ötürməklə çıxış gücünü əldə etməkdən ibarətdir. Xüsusilə, birləşdirici çubuq kiçik başlığı vasitəsilə piston sancağına, böyük baş isə krank milinin birləşdirici çubuğu yatağına birləşdirilərək bu çevrilməyə və ötürülməyə nail olur.
Birləşdirici çubuğun iş prinsipi və quruluşu
Birləşdirici çubuq əsasən üç hissədən ibarətdir: birləşdirici çubuğun kiçik başlığı, çubuq gövdəsi və birləşdirici çubuğun böyük başlığı. Birləşdirici çubuğun kiçik ucu piston sancağına birləşdirilir, çubuq gövdəsi adətən möhkəmliyi və sərtliyi artırmaq üçün I formasında olur və birləşdirici çubuğun böyük ucu yastıqlar vasitəsilə krank mili ilə birləşdirilir. Birləşdirici çubuq yalnız yanma kamerası qazının iş zamanı yaratdığı təzyiqə deyil, həm də uzununa və eninə ətalət qüvvələrinə davam gətirməlidir, buna görə də yüksək möhkəmliyə, yorğunluğa davamlılığa və möhkəmliyə malik olmaq lazımdır.
Birləşdirici çubuğun zədələnmə forması və texniki xidmət üsulu
Birləşdirici çubuqların zədələnməsinin əsas formaları, adətən birləşdirici çubuqlardakı yüksək gərginlikli sahələrdə baş verən yorğunluq sınığı və həddindən artıq deformasiyadır. Birləşdirici çubuğun sabitliyini və etibarlılığını təmin etmək üçün müasir mühərriklər yüksək möhkəmlikli materiallardan istifadə edir və dəqiq emal və sazlama işləri aparır. Birləşdirici çubuğun yastıq performansı zəiflədikdə və ya boşluq çox böyük olduqda, yeni yastıq vaxtında dəyişdirilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
