Beş Sürətli Rulmanı buraxın
Debriyaj rulmanı avtomobilin nisbətən vacib hissəsidir. Baxım yaxşı olmasa və nasazlıq baş verərsə, bu, nəinki iqtisadi itkilərə səbəb olar, həm də bir dəfə sökülüb yığılması çox əziyyətlidir və xeyli adam-saat tələb edir. Buna görə də, debriyaj ayırma rulmanının nasazlığının səbəblərini öyrənmək və onu istifadədə əsaslı şəkildə saxlamaq və saxlamaq, buraxma rulmanının ömrünü uzatmaq, əmək məhsuldarlığını artırmaq və daha yaxşı iqtisadi səmərə əldə etmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Müvafiq standartlar üçün "JB/T5312-2001 Avtomobilin debriyaj rulmanı və onun bloku"na baxın.
təsiri
Debriyajın buraxma rulmanı debriyaj və transmissiya arasında quraşdırılır və buraxılış yatağının oturacağı transmissiyanın birinci şaft yatağı qapağının boru şəklində uzantısında sərbəst şəkildə bağlanır. Boşaltma rulmanının çiyni həmişə geri qaytarma yayı ilə buraxma çəngəlinə sıxılır və son vəziyyətə qayıdır və ayırma qolunun (ayırma barmağı) ucu ilə təxminən 3~4 mm boşluq saxlayın.
Debriyaj təzyiq lövhəsi, buraxma qolu və mühərrikin krank mili sinxron işlədiyindən və ayırma çəngəli yalnız debriyaj çıxış mili boyunca eksenel olaraq hərəkət edə bildiyindən, buraxma qolunu yığmaq üçün buraxma çəngəlindən birbaşa istifadə etmək mümkün deyil. Debriyajın çıxış şaftı eksenel olaraq hərəkət edir, bu, debriyajın hamar bağlanmasını və yumşaq ayrılmasını təmin edir, aşınmanı azaldır və debriyajın və bütün ötürücü qatarın xidmət müddətini uzadır.
performans
Debriyajın rulmanı kəskin səs-küy və ya tıxanma olmadan çevik şəkildə hərəkət etməlidir, onun eksenel boşluğu 0,60 mm-dən çox olmamalıdır və daxili yarışın aşınması 0,30 mm-dən çox olmamalıdır.
Səhv
Debriyaj rulmanı yuxarıdakı tələblərə cavab vermirsə, o, nasaz sayılır. Arıza baş verdikdən sonra, ilk növbədə, hansı fenomenin buraxılış yatağının zədələnməsinə aid olduğunu müəyyən etmək lazımdır. Mühərriki işə saldıqdan sonra debriyaj pedalını yüngülcə addımlayın. Sərbəst vuruş yalnız aradan qaldırıldıqda, "xışıltı" və ya "xırıltı" səsi olacaq. Debriyaj pedalına basmağa davam edin. Səs yox olarsa, bu, buraxma yatağında problem deyil. Hələ də bir səs varsa, bu, buraxma yatağıdır. üzük.
Yoxlama zamanı debriyajın alt qapağı çıxarıla bilər və sonra mühərrik sürətini bir qədər artırmaq üçün qaz pedalına bir az basmaq olar. Səs artarsa, qığılcımların olub olmadığını müşahidə edə bilərsiniz. Qığılcımlar varsa, debriyaj rulmanı zədələnmişdir. Qığılcımlar bir-birinin ardınca görünürsə, bu, buraxma rulman toplarının qırıldığı deməkdir. Qığılcım yoxdursa, ancaq metal çatlama səsi varsa, bu, həddindən artıq aşınmanı göstərir.
zərər
iş şəraiti
Yatağı buraxın
İstifadə zamanı yüksək sürətli fırlanma zamanı eksenel yük, zərbə yükü və radial mərkəzdənqaçma qüvvəsindən təsirlənir. Bundan əlavə, çəngəlin itələmə qüvvəsi və ayırma qolunun reaksiya qüvvəsi eyni xətt üzərində olmadığı üçün burulma momenti də əmələ gəlir. Debriyajın boşaldılması rulmanının pis iş şəraiti, fasilələrlə yüksək sürətli fırlanma və yüksək sürətli sürtünmə, yüksək temperatur, pis yağlama şəraiti və soyutma şəraiti yoxdur.
Zərər səbəbi
Debriyajın rulmanının zədələnməsi sürücünün istismarı, texniki xidməti və tənzimlənməsi ilə çox bağlıdır. Zərərin səbəbləri təxminən aşağıdakılardır:
1) İş temperaturu həddindən artıq istiləşməyə səbəb olmaq üçün çox yüksəkdir
Dönərkən və ya yavaşladıqda, bir çox sürücü tez-tez muftaya yarıya qədər addımlayır və bəziləri dişliləri dəyişdirdikdən sonra hələ də ayaqlarını debriyaj pedalına qoyur; bəzi avtomobillər sərbəst hərəkəti çox tənzimləyirlər ki, mufta tam boşalmayıb və o, yarım və yarımçıqılmış vəziyyətdədir. Quru sürtünmə səbəbindən buraxma yatağına böyük miqdarda istilik ötürülür. Rulman müəyyən bir temperatura qədər qızdırılır və kərə yağı əridilir və ya seyreltilir, bu da buraxma yatağının temperaturunu daha da artırır. Temperatur müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, yanacaq.
2) Sürtkü yağının olmaması və aşınma
Debriyaj rulmanı kərə yağı ilə yağlanır. Kərə yağı əlavə etməyin iki yolu var. 360111 buraxma rulmanı üçün, texniki xidmət zamanı və ya ötürücü qutu çıxarılan zaman yastığın arxa qapağı açılmalı və yağla doldurulmalıdır, sonra isə arxa qapağı yenidən quraşdırın 788611K buraxıcı rulman üçün onu sökmək və içəriyə batırmaq olar. ərinmiş yağ, sonra yağlama məqsədinə çatmaq üçün soyuduqdan sonra çıxarılır. Faktiki işdə sürücü bu nöqtəyə məhəl qoymur, bu da debriyajın rulmanında yağ olmamasına səbəb olur. Yağlama olmadıqda və ya daha az yağlama vəziyyətində, buraxma rulmanının aşınma miqdarı yağlamadan sonra bir neçə dəfədən onlarla dəfəyə qədər olur. Artan aşınma ilə temperatur da çox artacaq, bu da onu zədələnməyə daha həssas edir.
3) Pulsuz səyahət çox kiçik və ya yükləmə müddətləri çox
Tələblərə uyğun olaraq, debriyajın buraxma rulmanı ilə buraxma qolu arasındakı boşluq ümumiyyətlə 2,5 mm, debriyaj pedalında əks olunan sərbəst vuruş isə 30-40 mm-dir. Sərbəst vuruş çox kiçikdirsə və ya heç bir sərbəst vuruş yoxdursa, buraxma qolu və buraxma rulmanı həmişə işə salınır. Yorulma çatışmazlığı prinsipinə görə, rulman nə qədər uzun işləyirsə, zərər bir o qədər ciddidir; Və iş vaxtı nə qədər uzun olarsa, yatağın temperaturu nə qədər yüksək olarsa, yandırmaq bir o qədər asan olar və buraxılış yatağının xidmət müddəti azalır.
4) Yuxarıdakı üç səbəbə əlavə olaraq, buraxma qolunun rəvan tənzimlənib-tənzimləməsi və buraxma rulmanının geri dönmə yayının yaxşı vəziyyətdə olub-olmaması da buraxma rulmanının zədələnməsinə böyük təsir göstərir.
Ehtiyatla istifadə edin
1) İstifadə qaydalarına uyğun olaraq, muftanın yarı bağlanmış və yarı açılmış vəziyyətdə olmasının qarşısını alın və muftadan istifadə sayını azaldın.
2) Təmirə diqqət yetirin və müntəzəm və ya illik yoxlama və texniki qulluq zamanı yağın kifayət qədər sürtkü yağına malik olması üçün onu islatmaq üçün bişirmə üsulundan istifadə edin.
3) Qaytarma yayının elastik qüvvəsinin qaydalara uyğun olmasını təmin etmək üçün debriyaj buraxma qolunun düzəldilməsinə diqqət yetirin.
4) Sərbəst vuruşun çox böyük və ya çox kiçik olmasının qarşısını almaq üçün tələblərə cavab vermək üçün (30-40mm) sərbəst vuruşu tənzimləyin.
5) Birləşmə və ayırma vaxtlarını minimuma endirmək və təsir yükünü azaltmaq.
6) Yüngül və asanlıqla addımlayın ki, onu rəvan tutmaq və ayırmaq.
