Avtomobil kondisioner kompressoru avtomobil kondisionerli soyuducu sisteminin ürəyidir və soyuducu buxarı sıxmaq və nəql etmək rolunu oynayır. İki növ kompressor var: dəyişkən yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə. Müxtəlif iş prinsiplərinə görə, kondisioner kompressorları sabit yerdəyişmə kompressorlarına və dəyişkən yerdəyişmə kompressorlarına bölünə bilər.
Müxtəlif iş üsullarına görə, kompressorlar ümumiyyətlə qarşılıqlı və fırlanan növlərə bölünə bilərlər. Ümumi qarşılıqlı kompressorlara qoşulmuş çubuq tipi və eksenel piston növü və ümumi fırlanan kompressorlar daxildir.
Avtomobil kondisioner kompressoru avtomobil kondisionerli soyuducu sisteminin ürəyidir və soyuducu buxarı sıxmaq və nəql etmək rolunu oynayır.
Təsnifat
Kompressorlar iki növə bölünür: dəyişkən yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə.
Kondisioner kompressorları ümumiyyətlə daxili iş üsullarına görə qarşılıqlı və fırlanan növlərə bölünürlər.
İş prinsipi Təsnifatı tənzimləmə yayımı
Müxtəlif iş prinsiplərinə görə, kondisioner kompressorları sabit yerdəyişmə kompressorlarına və dəyişkən yerdəyişmə kompressorlarına bölünə bilər.
Sabit yerdəyişmə kompressoru
Sabit yerdəyişmə kompressorunun yerdəyişməsi mühərrikin sürətinin artması ilə mütənasib olaraq artır. Soyutma tələbinə görə avtomatik olaraq güc çıxışını dəyişdirə bilməz və mühərrik yanacaq istehlakına nisbətən böyük təsir göstərir. Onun nəzarəti ümumiyyətlə buxarlandırıcıya hava çıxışının temperatur siqnalını toplayır. Temperatur temperaturun temperaturuna çatdıqda, kompressorun elektromaqnit debriyası buraxılır və kompressor işləməyi dayandırır. Temperatur yüksəldikdə, elektromaqnit debriyajı məşğuldur və kompressor işə başlayır. Sabit yerdəyişmə kompressoru da kondisioner sisteminin təzyiqi ilə idarə olunur. Boru kəmərindəki təzyiq çox yüksək olduqda, kompressor işini dayandırır.
Dəyişən yerdəyişmə Kondisioner Kompressoru
Dəyişən yerdəyişmə kompressoru, müəyyən edilmiş temperatura görə güc çıxışını avtomatik olaraq tənzimləyə bilər. Kondisioner idarəetmə sistemi buxarlandırıcıya hava çıxışının temperatur siqnalını toplamır, ancaq markanın kondisioner boru kəmərindəki təzyiqin dəyişikliyinin dəyişdirilməsinə görə kompressorun sıxılma nisbətini idarə edir. Bütün soyuducu prosesində kompressor həmişə işləyir və soyuducu intensivliyin tənzimlənməsi kompressorun içərisində quraşdırılmış təzyiq tənzimləmə klapan tərəfindən tamamilə nəzarət olunur. Kondisioner boru kəmərinin yüksək təzyiqinin yüksək təzyiqindəki təzyiq göstərdikdə, təzyiq tənzimləyən klapan, soyuducu intensivliyi azaldacaq olan sıxılma nisbətini azaltmaq üçün kompressordakı piston vuruşunu qısaltır. Yüksək təzyiqdə olan təzyiq müəyyən bir səviyyəyə düşəndə və aşağı təzyiq sonunda təzyiq müəyyən bir səviyyəyə qalxdıqda, təzyiq tənzimləyən klapan, soyuducu intensivliyi yaxşılaşdırmaq üçün piston vuruşunu artırır.
İş tərzinin təsnifatı
Müxtəlif iş üsullarına görə, kompressorlar ümumiyyətlə qarşılıqlı və fırlanan növlərə bölünə bilərlər. Ümumi qarşılıqlı kompressorlara qoşulmuş çubuq tipi və eksenel piston növü və ümumi fırlanan kompressorlar daxildir.
Crank mili bağlayan çubuq kompressoru
Bu kompressorun iş prosesi dörd, yəni sıxılma, egzoz, genişləndirmə, emişə bölünə bilər. Krank mili döndükdə, birləşdirici çubuq pistonu qarşılıqlı olaraq, silindrin daxili divarından və pistonun üst səthindən ibarət olan işləyən iş həcmini dövri olaraq dəyişdirir və soyuducuda soyuducu sistemdə sıxılır və daşınır. Crank mili bağlayan çubuq kompressoru birinci nəsil kompressordur. Geniş istifadə olunur, yetkin istehsal texnologiyası, sadə quruluş, emal materialları və emal texnologiyasına dair aşağı tələblər və nisbətən aşağı qiymətə malikdir. Güclü uyğunlaşma, geniş təzyiq aralığına və soyuducu tutumlu tələblərə uyğunlaşa bilər və güclü davamlılığa malikdir.
Bununla birlikdə, krank mili bağlayan çubuq kompressoru da yüksək sürətlə nail ola bilməməsi kimi bəzi açıq nöqsanlara malikdir, maşın böyük və ağırdır və yüngül çəki əldə etmək asan deyil. Egzoz kəsilmir, hava axını dalğalanmalara meyllidir və əməliyyat zamanı böyük bir titrəmə var.
Krank mili bağlayan çubuq kompressorlarının yuxarıdakı xüsusiyyətləri səbəbindən bu quruluşu bir neçə kiçik yerdəyişmə kompressoru qəbul etdi. Hazırda krank mili bağlayan çubuq kompressorları əsasən sərnişin maşınları və yük maşınları üçün geniş yerdəyişmə kondisioner sistemlərində istifadə olunur.
Eksenel piston kompressoru
Exial piston kompressorları ikinci nəsil kompressorlar adlandırmaq olar və ümumi olanlar, avtomobil kondisioner kompressorlarında əsas məhsullar olan rokçu və ya swash-plaka kompressorlarıdır. Bir swash plaka kompressorunun əsas komponentləri əsas şaft və şişmiş boşqabdır. Silindrlər kompressorun əsas şaftı ilə mərkəzi kimi sadə şəkildə düzülmüşdür və pistonun hərəkəti istiqaməti kompressorun əsas şaftına paraleldir. Ən çox swash plaka kompressorlarının pistonları, eksenel 6 silindrli kompressorlar, 3 silindrlər kompressorun qarşısında, digər 3 silindr kompressorun arxasındadır. İkiqat başlı pistonlar əks silindrlərdə tandemdə sürüşürlər. Pistonun bir ucu ön silindrdə soyuducu buxarı sıxırsa, pistonun digər ucu arxa silindrdə soyuducu buxarı inhalyasiya edir. Hər bir silindr yüksək və aşağı təzyiqli hava klapanları ilə təchiz olunmuşdur və ön və arxa yüksək təzyiq kameralarını birləşdirmək üçün başqa bir yüksək təzyiq borusu istifadə olunur. Meylli boşqab kompressorun əsas şaftı ilə sabitlənmişdir, meylli boşqabın kənarı pistonun ortasındakı yivdə yığılır və piston yivi və meylli boşqabın kənarı polad top rulmanları tərəfindən dəstəklənir. Əsas mil dönəndə, süpürgə plitəsi də dönür və süpürgə plakasının kənarı pistonu oxlu olaraq qarşılıqlı olaraq qarşılıqlı olaraq itələyir. Swash plitəsi bir dəfə fırlanırsa, ön və arxa iki piston hər biri iki silindrin işinə bərabər olan sıxılma, egzoz, genişlənmə və əmzik dövrünü tamamlayır. Bir eksenel 6 silindrli kompressor, 3 silindr və 3 cüt başlı piston, silindr blokunun bölməsində bərabər paylanır. Əsas mil bir dəfə dönəndə, 6 silindrin təsirinə bərabərdir.
Swash plitəsi kompressoru miniatürləşmə və yüngül çəki əldə etmək nisbətən asandır və yüksək sürətli işləməyə nail ola bilər. Yığcam quruluşu, yüksək səmərəliliyi və etibarlı performansa malikdir. Dəyişən yerdəyişmə nəzarətini həyata keçirdikdən sonra avtomobil kondisionerlərində geniş istifadə olunur.
Fırlanan vane kompressoru
Rotary Vane kompressorları üçün iki növ silindr forması var: dairəvi və oval. Dairəvi bir silindrdə, rotorun əsas şaftında silindrin mərkəzindən eksantrik bir məsafə var ki, rotor, silindrin daxili səthindəki emiş və egzoz dəlikləri arasında sıx bağlıdır. Elliptik bir silindrdə, rotorun əsas oxu və ellipsin mərkəzi üst-üstə düşür. Rotordakı bıçaqlar silindrini bir neçə boşluğa bölür. Əsas şaft rotoru bir dəfə döndərəndə bu boşluqların həcmi davamlı olaraq dəyişir və soyuducu buxar da bu boşluqlarda həcmdə və temperaturda dəyişir. Rotary Vane kompressorları bir əmzik qapağı yoxdur, çünki mikroavtobus əmzikli və soyuducudan sıxmaq işini edir. 2 bıçaq varsa, əsas şaftın bir fırlanmasında 2 işlənmiş proses var. Daha çox bıçaq, kompressor axıdılması dalğalanmaları daha kiçikdir.
Üçüncü nəsil kompressor olaraq, fırlanan vane kompressorunun həcmi və çəkisi kiçik bir şəkildə düzəldilə bilər, aşağı səs-küy və titrəmə və yüksək həcmli səmərəlilik üstünlükləri ilə birləşdirilmiş dar bir mühərrik bölməsində tənzimlənmək asandır, avtomobil kondisioner sistemlərində də istifadə olunur. biraz tətbiq var. Bununla birlikdə, fırlanan vane kompressorun dəqiqliyi və yüksək istehsal dəyəri ilə bağlı yüksək tələblərə malikdir.
kompressoru sürüşdürün
Belə kompressorlara 4-cü nəsil kompressorlar adlandırıla bilər. Sürüşmə kompressorlarının quruluşu əsasən iki növə bölünür: dinamik və statik tip və ikiqat inqilab tipi. Hazırda dinamik və statik tip ən çox yayılmış tətbiqdir. Onun iş hissələri əsasən dinamik bir turbin və statik bir turbindən ibarətdir. Dinamik və statik turbinlərin quruluşu, həm də son plaka, həm də son plaka, iki, eksantik təşkilatdır, həm də hərəkətli bir anti-rotasiya mexanizminin məhdudlaşdırılması ilə əlaqəli bir spiral təşkil edir, yəni revoltion, yalnız inqilab yoxdur. Scroll kompressorlarının bir çox üstünlükləri var. Məsələn, kompressor ağırlıq və ağırlıq içində kiçikdir və turbinin hərəkətini idarə edən eksantrik şafta yüksək sürətlə dönə bilər. Siqust klapanı və axıdma klapanı yoxdur, sürüşmə kompressoru etibarlı işləyir və dəyişkən sürət hərəkəti və dəyişkən yerdəyişmə texnologiyasını həyata keçirmək asandır. Birdən çox sıxılma kamerası eyni zamanda işləyən bir çox işləyən, bitişik sıxılma kameraları arasındakı qaz təzyiqi fərqi kiçikdir, qaz sızması kiçikdir və həcmli səmərəlilik yüksəkdir. Sürüşmə kompressorları, kompakt quruluş, yüksək səmərəli və enerji qənaətinin, aşağı titrəmə və aşağı səs-küyün, aşağı səs-küyün və aşağı səs-küyün və işləməyin əsas istiqamətlərinə görə daha geniş və daha geniş istifadə olunan daha geniş istifadə olunur.
Ümumi nasazlıqlar
Yüksək sürətli fırlanan bir iş hissəsi olaraq, kondisioner kompressoru uğursuzluq ehtimalı yüksəkdir. Ümumi nöqsanlar anormal səs-küy, sızma və işləmir.
(1) Anormal səs-küy, kompressorun anormal səs-küyünün bir çox səbəbi var. Məsələn, kompressorun elektromaqnit debriyası zədələnir və ya kompressorun içərisində, anormal səs-küyə səbəb ola biləcək və s.
Compressorun elektromaqnit debriyası, anormal səs-küyün baş verdiyi ümumi bir yerdir. Kompressor tez-tez yüksək sürətlə yüksək sürətlə yüksək sürətlə yüksək sürətlə davam edir, buna görə elektromaqnit debriyaj üçün tələblər çox yüksəkdir və elektromaqnit debriyajın quraşdırma vəziyyəti ümumiyyətlə yerə yaxındır və tez-tez yağış sularına və torpağa məruz qalır. Elektromaqnit debriyajında olan bir anormal səs yaranan olduqda.
Elektromaqniti debriyaj probleminə əlavə olaraq, kompressor sürücüsü kəmərinin sıxlığı da birbaşa elektromaqnit debriyajının həyatına təsir göstərir. Transmissiya kəməri çox boşdursa, elektromaqnit debriyajı sürüşməyə meyllidir; Transmissiya kəməri çox sıx olsa, elektromaqnit debriyajındakı yük artacaq. Transmissiya kəmərinin möhkəmliyi düzgün deyilsə, kompressor yüngül səviyyədə işləməyəcək və kompressor ağır olduqda zədələnəcəkdir. Sürücü kəməri işlədikdə, kompressor kasnağı və generator kasnası eyni müstəvidə deyilsə, sürücü kəmərinin və ya kompressorun həyatını azaldacaqdır.
The Elektromaqnit debriyajının təkrar ezişməsi və bağlanması da kompressordakı anormal səs-küyə səbəb olacaqdır. Məsələn, generatorun elektrik enerjisinin yaranması qeyri-kafidir, kondisioner sisteminin təzyiqi çox yüksəkdir və ya mühərrik yükü çox böyükdür, bu da elektromaqnit debriyajının dəfələrlə çəkməsinə səbəb olacaqdır.
Elektromaqnit debriyajı və kompressor montaj səthi arasında müəyyən bir boşluq olmalıdır. Əgər boşluq çox böyükdürsə, təsir də artacaqdır. Əgər boşluq çox kiçikdirsə, elektromaqnit debriyajı əməliyyat zamanı kompressor montaj səthinə müdaxilə edəcəkdir. Bu həm də anormal səs-küyün ümumi bir səbəbidir.
⑤ Compressor işləyərkən etibarlı yağlamaya ehtiyac duyur. Kompressorun yağlama yağı olmadıqda və ya sürtkü yağı düzgün istifadə edilmədikdə, kompressorun içərisində ciddi anormal bir səs-küy baş verəcək və hətta kompressorun köhnəlməsinə və qırıldığına səbəb olacaqdır.
(2) Sızma sızması sızması, kondisioner sistemlərində ən çox yayılmış problemdir. Kompressorun sızan hissəsi ümumiyyətlə kompressorun qovşağında və yüksək və aşağı təzyiq borularında, burada quraşdırma yeri səbəbindən yoxlamaq üçün problemli olduğu yüksək və aşağı təzyiq borularında olur. Kondisioner sisteminin daxili təzyiqi çox yüksəkdir və soyuducu sızdırıldıqda, kondisioner sisteminin işləməməsi və ya kompressorun zəif yağlanmasına səbəb olan kompressor yağı itiriləcəkdir. Kondisioner kompressorlarında təzyiq relyef qoruma klapanları var. Təzyiq relyef qorunması klapanları ümumiyyətlə birdəfəlik istifadə üçün istifadə olunur. Sistem təzyiqi çox yüksək olduqdan sonra, təzyiqdən azadlığa müdafiə klapanı vaxtında dəyişdirilməlidir.
(3) İşləmirəm, Kondisioner Kompressorunun, ümumiyyətlə əlaqəli dövrə problemləri üzündən işləmir. Kompressorun kompressorun elektromaqnit debriyajına birbaşa təmin etməklə kompressorun zədələnib-zədələndiyini əvvəlcədən yoxlaya bilərsiniz.
Kondisioner istismarı ehtiyat tədbirləri
Soyuducuları idarə edərkən xəbərdar olmaq üçün təhlükəsizlik problemləri
(1) Qapalı bir məkanda və ya açıq alovun yaxınlığında soyuducuya işarə etməyin;
(2) Qoruyucu eynəklər geyilməlidir;
(3) Gözlərə girən və ya dəri üzərində sıçrayan maye soyuducudan çəkinin;
(4) Soyuducu tankın dibini insanlara göstərməyin, bəzi soyuducu tankların altındakı təcili havalandırma cihazları var;
(5) Soyuducu tankı bir temperaturu 40 ° C-dən yüksək olan isti suya qoymayın;
(6) Soyuducu gözlərə girir və ya dəriyə toxunursa, onu ovuşdurmayın, dərhal bol soyuq su ilə yuyun və dərhal xəstəxanaya müraciət edin və özünüzlə məşğul olmağa çalışmayın.
