Yağ radiatoru həmçinin yağ soyuducusu adlanır. Dizel mühərriklərində istifadə olunan yağ soyutma cihazıdır. Soyutma üsuluna görə, yağ soyuducuları su ilə soyutma və hava ilə soyutmaya bölünə bilər.
Ümumiyyətlə, mühərrik yağı ümumiyyətlə mühərrik yağı, nəqliyyat vasitəsinin dişli yağı (MT) və hidravlik ötürücü yağının (AT) ümumi adıdır. Yalnız hidravlik ötürücü yağı məcburi soyutma üçün xarici yağ soyuducusuna (yəni, dediyiniz yağ radiatoruna) ehtiyac duyur, çünki avtomatik ötürücüdə işləyən hidravlik ötürücü yağı eyni zamanda hidravlik fırlanma momentinin çevrilməsi, hidravlik ötürücü və yağlama və təmizləmə rolunu oynamalıdır. Hidravlik ötürücü yağının işləmə temperaturu nisbətən yüksəkdir. Soyuduqda, ötürücünün ablasiyası fenomeni baş verə bilər, buna görə də yağ soyuducusunun funksiyası avtomatik ötürücünün normal işləməsini təmin etmək üçün hidravlik ötürücü yağı soyutmaqdır.
Növü
Soyutma metoduna görə, yağ soyuducuları su ilə soyutma və hava ilə soyutmaya bölünə bilər. Su ilə soyutma, mühərrikin soyutma sistemi dövrəsindəki soyuducu mayeni soyutma üçün avtomatik transmissiyaya quraşdırılmış yağ soyuducusuna daxil etmək və ya soyutma üçün hidravlik transmissiya yağını mühərrikin soyutma sisteminin radiatorunun aşağı su kamerasına daxil etməkdir; Yağ soyutma üçün ön barmaqlığın külək tərəfində quraşdırılmış yağ soyuducusuna daxil edilir [1].
Funksiya Yağ radiatorunun funksiyası yağı soyumağa məcbur etmək, yağ temperaturunun çox yüksək olmasının qarşısını almaq və yağ sərfiyyatını artırmaq, həmçinin yağın oksidləşməsinin və xarab olmasının qarşısını almaqdır.
Ümumi nasazlıqlar və səbəblər
Su ilə soyudulan yağ radiatorlarının istifadədə olan ümumi nasazlıqlarına mis borularının yırtılması, ön/arxa qapaqdakı çatlar, contanın zədələnməsi və mis borunun daxili tıxanması daxildir. Mis borularının yırtılmasının, ön və arxa qapaq çatlarının yırtılması əsasən operatorun qışda dizel mühərrikinin gövdəsinin içərisindəki soyutma suyunu buraxmamasından qaynaqlanır. Yuxarıda göstərilən komponentlər zədələndikdə, dizel mühərrikinin işləməsi zamanı su soyuducusunda yağ və yağ qabının içərisindəki yağda soyutma suyu olacaq. Dizel mühərriki işləyərkən, yağın təzyiqi soyutma suyunun təzyiqindən çox olarsa, yağ nüvədəki dəlikdən soyutma suyuna daxil olacaq və soyutma suyunun dövranı ilə yağ su soyuducusuna daxil olacaq. Dizel mühərriki fırlanmağı dayandırdıqda, soyutma suyunun səviyyəsi yüksək olur və təzyiqi yağın təzyiqindən çoxdur. Ölümcül soyutma suyu nüvədəki dəlikdən yağa daxil olur və nəhayət yağ qabına daxil olur. Əgər operator dizel mühərriki işləməyə davam etdikcə bu cür nasazlığı vaxtında tapa bilmirsə, yağın yağlama təsiri itiriləcək və nəhayət, dizel mühərrikində kafel yanması kimi qəza baş verəcək.
Radiatorun içərisindəki fərdi mis borular ərp və çirklərlə tıxandıqdan sonra, yağın istilik yayılması təsirinə və yağın dövranına təsir edəcək, ona görə də mütəmadi olaraq təmizlənməlidir.
Əsaslı təmir
Dizel mühərrikinin işləməsi zamanı, soyutma suyunun yağ qabına daxil olduğu və su radiatorunda yağ olduğu aşkar edilərsə, bu nasazlıq ümumiyyətlə su ilə soyudulan yağ soyuducusunun nüvəsinin zədələnməsindən qaynaqlanır.
Xüsusi təmir üsulları aşağıdakılardır:
1. Radiatorun içindəki tullantı yağı boşaltdıqdan sonra yağ soyuducusunu çıxarın. Çıxarılan soyuducu düzəldildikdən sonra, yağ soyuducusunun su çıxışı vasitəsilə soyuducunu su ilə doldurun. Sınaq zamanı su girişi tıxanmış və digər tərəf soyuducunun içini şişirmək üçün yüksək təzyiqli hava silindrindən istifadə etmişdir. Yağ radiatorunun yağ girişi və çıxışından suyun çıxdığı aşkar edilərsə, bu, soyuducunun daxili nüvəsinin və ya yan qapağın möhürləyici halqasının zədələndiyi deməkdir.
2. Yağ radiatorunun ön və arxa qapaqlarını çıxarın və nüvəni çıxarın. Nüvənin xarici təbəqəsinin zədələndiyi aşkar edilərsə, onu lehimləmə ilə təmir etmək olar. Nüvənin daxili təbəqəsinin zədələndiyi aşkar edilərsə, ümumiyyətlə yeni bir nüvə dəyişdirilməli və ya eyni nüvənin hər iki ucu bağlanmalıdır. Yan örtük çatladıqda və ya qırıldıqda, çuqun elektrodla qaynaqdan sonra istifadə edilə bilər. Conta zədələndikdə və ya köhnəldikdə, onu dəyişdirmək lazımdır. Hava ilə soyudulan yağ radiatorunun mis borusu lehimsizləşdirildikdə, ümumiyyətlə lehimləmə ilə təmir edilir.
