Debriyaj əsas nasosu.
Sürücü debriyaj pedalını basdıqda, itələyici çubuq yağ təzyiqini artırmaq üçün ümumi nasos pistonunu itələyir və şlanq vasitəsilə alt nasosa daxil olur, alt nasosun çəkmə çubuğunu ayırma çəngəlini itələməyə və ayırma yatağını irəli itələməyə məcbur edir; Sürücü debriyaj pedalını buraxdıqda, hidravlik təzyiq qalxır, ayırma çəngəli geri dönmə yayının təsiri altında tədricən orijinal vəziyyətinə qayıdır və debriyaj işə düşmüş vəziyyətdə olur.
Mufta əsas nasosunun pistonunun ortasında radial uzun dairəvi dəlik var və istiqamət məhdudlaşdırıcı vint pistonun fırlanmasının qarşısını almaq üçün pistonun uzun dairəvi dəliyindən keçir. Yağ giriş klapanı pistonun sol ucunun ox dəliyinə yerləşdirilir və yağ giriş oturacağı pistonun səthindəki düz dəlikdən piston dəliyinə daxil edilir.
Debriyaj pedalı basılmadıqda, əsas nasos itələyici çubuğu ilə əsas nasos pistonu arasında boşluq yaranır və yağ giriş klapanındakı istiqamət məhdudlaşdırıcı vintin limiti səbəbindən yağ giriş klapanı ilə piston arasında kiçik bir boşluq yaranır. Bu şəkildə, yağ saxlama silindri boru birləşməsi və yağ keçidi, yağ giriş klapanı və yağ giriş klapanı vasitəsilə əsas nasosun sol kamerası ilə əlaqə qurur. Debriyaj pedalı basıldıqda, piston sola hərəkət edir və yağ giriş klapanı geri dönmə yayının təsiri altında pistona nisbətən sağa hərəkət edir və yağ giriş klapanı ilə piston arasındakı boşluğu aradan qaldırır.
Debriyaj pedalına basmağa davam edin, əsas nasosun sol kamerasındakı yağ təzyiqi yüksəlir, əsas nasosun sol kamerasındakı əyləc mayesi boru vasitəsilə gücləndiriciyə daxil olur, gücləndirici işləyir və debriyaj ayrılır.
Debriyaj pedalı buraxıldıqda, piston eyni yayın təsiri altında sürətlə sağa doğru hərəkət edir, çünki boru kəmərindəki əyləc mayesinin axını müəyyən bir müqavimətə malikdir və əsas nasosa geri axın yavaş olur, buna görə də əsas nasosun sol kamerasında müəyyən bir vakuum dərəcəsi yaranır, yağ giriş klapanı pistonun sol və sağ yağ kameraları arasındakı təzyiq fərqi altında sola hərəkət edir və yağ saxlama silindrində vakuumu kompensasiya etmək üçün az miqdarda əyləc mayesi yağ giriş klapanı vasitəsilə əsas nasosun sol kamerasına axır. Əyləc mayesi əvvəlcə əsas nasos tərəfindən gücləndiriciyə daxil olduqda, əsas nasosun sol kamerasında artıq əyləc mayesi olur və bu artıq əyləc mayesi yağ giriş klapanı vasitəsilə yağ saxlama silindrinə geri axacaq.
Debriyaj nasosunun sıradan çıxmasının əlaməti nədir?
01 Ötürücü dəyişikliyində diş fenomeni var
Diş dəyişməsi fenomeni, mufta nasosunun işləməsinin pozulmasına səbəb ola bilər. Muftanın əsas nasosu və ya alt nasosu sıradan çıxdıqda, muftanın tamamilə ayrıla bilməməsinə və ya ayrılmanın hamar olmamasına səbəb ola bilər. Bu halda, sürücü mufta pedalını dəyişdirmək üçün basdıqda, dəyişdirmək çətin ola bilər və bəzən istədiyiniz ötürücünü asmaq belə mümkün olmur. Bundan əlavə, nasos zədələnərsə, mufta qeyri-adi dərəcədə ağır hiss oluna bilər və ya addım atarkən adi müqavimət olmur ki, bu da ötürücü dəyişməsi fenomeninə səbəb olacaq.
02 alt nasos sızması fenomeni
Mufta nasosu zədələndikdə, qol nasosunun yağ sızması aşkar bir simptomdur. Mufta nasosunda problem olduqda, mufta pedalı ağırlaşa bilər və bu da tam basıldıqda muftanın natamam açılmasına səbəb ola bilər. Bundan əlavə, yağ sızması fenomeni yalnız muftanın normal işləməsinə təsir etmir, həm də sürücünün sürət qutusunu dəyişdirərkən çətinlik çəkməsinə və müvafiq ötürücünü asmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, mufta yağı sızması aşkar edildikdən sonra, transmissiya vəziyyəti ilə birlikdə, problemin vaxtında təmir edilməli və ya dəyişdirilməli olan mufta əsas nasosunda olub-olmadığını müəyyən etmək olar.
03 Debriyaj pedalı daha ağırlaşacaq
Debriyaj nasosu zədələndikdə, debriyaj pedalı həddindən artıq ağırlaşır. Bunun səbəbi, sürücü debriyaj pedalını basdıqda, itələyici çubuq yağ təzyiqini artırmaq üçün əsas silindr pistonunu itələyir və bu təzyiq şlanqdan alt nasosa ötürülür. Alt nasosun zədələnməsi hidravlik sistemin qeyri-adi işləməsinə, pedalın ağırlaşmasına və hətta dəyişdirmə zamanı natamam ayrılma və yağ sızmasına səbəb olur. Bu vəziyyət təkcə sürücülük rahatlığına təsir etmir, həm də sürücülük riskini artıra bilər.
04 debriyaj zəifliyi
Debriyaj nasosunun zədələnməsi muftanın zəifləməsinə səbəb olacaq. Debriyaj nasosunda və ya nasosda yağ sızması aşkar edildikdə, sahibi muftaya basarkən mufta pedalının boş olduğunu hiss edəcək ki, bu da muftanın zəifliyinin göstəricisidir.
05 Debriyajı basarkən müqavimət hiss edin
Debriyajı basarkən müqavimət hiss etmək, debriyaj nasosunun zədələnməsinin açıq bir simptomudur. Debriyaj nasosunda problem olduqda, o, kifayət qədər hidravlik təzyiq təmin edə bilməyə bilər və nəticədə debriyaj lövhəsi hamar şəkildə ayrıla və birləşə bilməz. Bu halda, debriyaj pedalı əlavə müqavimətlə qarşılaşacaq, çünki debriyaj diski normaldakı qədər tez və asanlıqla hərəkət edə bilmir. Bu əlavə müqavimət yalnız sürücülük rahatlığına təsir etmir, həm də debriyaj sisteminə daha çox zərər verə bilər. Buna görə də, debriyajı basmağa əhəmiyyətli dərəcədə müqavimət olduğu aşkar edildikdə, debriyaj nasosu mümkün qədər tez yoxlanılmalı və təmir edilməlidir.
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
