Niyə mg4 ev-in istilik yayılması su ilə deyil, ventilyatorla işləyir?
Avtomobil elektron sistemlərində temperaturun idarə olunması həmişə çətin olub və ümumiyyətlə sistemin -40°C ~ + 65°C ətraf mühit temperaturunda normal işləməsini tələb edir. Korpusun içərisindəki ətraf mühit temperaturu da təxminən 20°C temperatur artımına malik olacaq, buna görə də PCB lövhəsinin əslində tab gətirməli olduğu maksimum ətraf mühit temperaturu + 85°C-yə qədər yüksək olacaq.
Daha sonra, enerji təchizatı, CPU və digər modullar kimi yerli əraziyə daha çox diqqət yetiriləcək və bu, şassidəki mühit temperaturunu daha da artıracaq və sərt mühit əslində bir çox çipin temperatur həddinə yaxınlaşıb. Buna görə də, sistem dizaynının ilkin mərhələsində İstilik İdarəetmə strategiyasını planlaşdırmaq və müvafiq tədbirləri hazırlamaq lazımdır.
Nisbətən sadə və kobud olsa da, effektiv istilik yayma tədbiri istilik yayma ventilyatoru əlavə etməkdir, əlbəttə ki, bu, dizayn xərclərini və maşın səs-küyünü artıracaq. Buna görə də, ventilyator dövrələrinin dizaynındakı tələblərimiz də bu iki əsas başlanğıc nöqtəsinə əsaslanır:
1), dövrə sadə, ucuz olmalıdır;
2), ventilyatorun sürəti səs-küylə mütənasibdir, buna görə də ventilyatorun sürətinin ölçülməsi və idarə olunması tələb olunur. Sistem ventilyatorun sürətini ətraf mühitin temperaturuna, tercihen pilləsiz sürət tənzimlənməsinə uyğun olaraq tənzimləyəcək və istilik yayılma səmərəliliyi ilə səs-küyün tarazlaşdırılmasına çalışacaq.
Su soyutma sistemindən istifadə zamanı zədələnmək asandır və tez-tez dəyişdirilmə və texniki xidmət tələb olunur, avtomobildə isə tez-tez qabarcıqlar olur ki, bu da su soyutma sistemlərinin istifadəsi üçün uyğun deyil.
