Avtomobil burun necə işləyir
Avtomobil yanacaq yeridilməsi üçün burun iş prinsipi əsasən elektromaqnit idarəetmə mexanizminə əsaslanır. Mühərrik idarəetmə bloku (ECU) əmr verdikdə, burundakı bobin maqnit sahəsi yaradır və bu sahə iynə klapanını yuxarı çəkir və yanacağın burundan püskürməsinə imkan verir. ECU enerji təchizatını dayandırdıqdan və maqnit sahəsi yox olduqdan sonra, geri dönüş yayının təsiri altında iynə klapanı yenidən bağlanır və yanacaq yeridilməsi prosesi dayandırılır.
Elektromaqnit idarəetmə mexanizmi
Yanacaq ucluğu elektromaqnit prinsipi ilə idarə olunur. Xüsusilə, ECU əmr verdikdə, ucluqdakı bobin maqnit sahəsi yaradır, iynə klapanını yuxarı çəkir və yanacaq ucluqdan püskürür. ECU enerji təchizatını dayandırdıqdan sonra maqnit sahəsi yox olur, iynə klapanı geri dönmə yayının təsiri altında bağlanır və yağ yeridilməsi prosesi başa çatır.
Yanacaq yeridilməsi sistemi
Yanacaq ucluğu yanacağı yüksək təzyiqdə atomlaşdırır və mühərrikin silindrinə dəqiq şəkildə püskürdür. Müxtəlif inyeksiya üsullarına görə, onu tək nöqtəli elektrik inyeksiyası və çoxnöqtəli elektrik inyeksiyası bölmək olar. Tək nöqtəli EFI inyeksiyanı karbürator vəziyyətinə quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulub, çoxnöqtəli EFI isə daha incə yanacaq inyeksiyası nəzarəti üçün hər silindrin giriş borusuna bir inyeksiya quraşdırır.
Avtomobil ucluğu, həmçinin yanacaq yeridilməsi ucluğu kimi də tanınır, avtomobil mühərrikinin yanacaq yeridilməsi sisteminin vacib hissəsidir. Onun əsas funksiyası benzini silindrə vurmaq, hava ilə qarışdırmaq və enerji istehsal etmək üçün yandırmaqdır. Yanacaq yeridilməsi ucluğu, yağ yeridilməsi vaxtını və miqdarını idarə etməklə mühərrikin normal işləməsini təmin edir.
Burunun iş prinsipi solenoid klapan vasitəsilə həyata keçirilir. Elektromaqnit bobini işə saldıqda, sorma əmələ gəlir, iynə klapanı sorulur, püskürtmə dəliyi açılır və yanacaq val iynəsi ilə iynə klapanının başındakı püskürtmə dəliyi arasındakı halqavari boşluqdan yüksək sürətlə püskürür və tam yanma üçün əlverişli olan duman əmələ gətirir. Yanacaq püskürtmə başlığının yanacaq yeridilməsi həcmi avtomobil mühərrikinin hava-yanacaq nisbətini müəyyən etmək üçün vacib amildir. Yanacaq yeridilməsi başlığı karbon yığılması ilə tıxanarsa, bu, mühərrikin titrəməsinə və qeyri-kafi hərəkətverici qüvvəyə səbəb olacaq.
Buna görə də, ucluğu müntəzəm olaraq təmizləmək lazımdır. Normal şəraitdə, nəqliyyat vasitəsinin vəziyyəti və yağ keyfiyyəti yaxşı olduqda, yağ ucluğunun hər 40.000-60.000 kilometrdən bir təmizlənməsi tövsiyə olunur. Enjeksiyon ucluğunun tıxandığı aşkar edilərsə, mühərrikə daha ciddi ziyan dəyməməsi üçün vaxtında təmizlənməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir almaq.
