Avtomobil mühərriki dayağının funksiyası nədir?
Mühərrik montajı mühərriki avtomobilin gövdəsinə birləşdirən vacib bir komponentdir. Onun əsas funksiyaları mühərriki düzəltmək, vibrasiyaları təcrid etmək və güc ötürücüsünü sabitləşdirmək, bununla da sürücülük rahatlığını və təhlükəsizliyini artırmaqdır.
Mühərrik montajının əsas funksiyaları:
Mühərrikin dəstəyi və yerləşdirilməsi
Mühərrik montajı mühərriki metal konstruksiya vasitəsilə çərçivəyə möhkəm şəkildə bərkidir və sürətlənmə, əyləc və ya zərbələr zamanı mühərrikin hərəkət etməsinin qarşısını alır. Bu fiziki fiksasiya mühərrik titrəməsi səbəbindən boru kəmərinin dartılması və qırılması kimi potensial təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını alır.
Zərbənin udulması və vibrasiya izolyasiyası
Montajın daxili quruluşu adətən rezin və ya hidravlik şok udma sistemlərindən istifadə edir ki, bu da mühərrikin işləməsi nəticəsində yaranan titrəmələri effektiv şəkildə udmaqla sürücü kabinəsinə ötürülən səs-küyü və titrəməni azaldır. Bu, yalnız gəzinti rahatlığını artırmaqla yanaşı, uzunmüddətli titrəmə səbəbindən digər komponentlərin aşınma riskini də azaldır.
Mühərrikin salınımının idarə olunması
Sürətlənmə, yavaşlama və ya dönmə zamanı mühərrik fırlanma momentindəki dəyişikliklər səbəbindən rəqs meylinə malik olacaq. Burulma çubuqları kimi xüsusi dizaynlar bu hərəkəti məhdudlaşdıra, güc aqreqatının sabitliyini qoruya və idarəetmə sisteminin reaksiyasını yaxşılaşdıra bilər.
NVH performansının artırılması
Səssizliyə üstünlük verən nəqliyyat vasitələrində (məsələn, Volvo və BMW) orijinal zavod montajları, sürücülük zamanı boş titrəmələri və qeyri-adi səsləri əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün dəqiq şəkildə tənzimlənir və daha inkişaf etmiş sürücülük təcrübəsi təmin edir.
Ümumi növlərin müqayisəsi:
Rezin montaj
Ucuz qiymət, sadə quruluş, gündəlik istifadə üçün uyğundur.
Hidravlik montaj
Maye axını vasitəsilə yüksək tezlikli titrəmələri udur, 30%-dən çox vibrasiya azaltma səmərəliliyi ilə orta və yüksək səviyyəli nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur.
Aktiv idarəetmə montajı
Yüksək performanslı və ya elektrikli nəqliyyat vasitələrində rast gəlinən, səssizliyi və nəzarət balansını daha da optimallaşdıran, amortizasiyanı real vaxt rejimində tənzimləyə bilir.
Xəta təzahürləri və dəyişdirmə təklifləri:
Mühərrik montajı köhnəldikdə və ya zədələndikdə aşağıdakı simptomlar yarana bilər:
Soyuq başlanğıc və ya boş dayanma zamanı sükan çarxının əhəmiyyətli dərəcədə titrəməsi
Sürətlənmə və ya sürətlənmə zamanı sarsıntılar və ya qeyri-adi səslər
Mühərrikin vəziyyəti aşağı düşür və ağır hallarda, bu, ötürücü sistemə təsir göstərə bilər
Xüsusilə də üzərindən keçərkən şassidə "döyüntü" səsi eşidilir
Montaj üçün sabit bir dəyişdirmə dövrü yoxdur. Ümumiyyətlə, 100.000 kilometr yol qət etdikdən sonra rezin çatlama və hidravlik yağın sızması üçün hərtərəfli yoxlanış aparılmalıdır. Problem aşkar edildikdən sonra daha ciddi zədələnmənin qarşısını almaq üçün dərhal dəyişdirilməlidir.
Mühərrik montajını dəyişdirdikdən sonra, xüsusən də boş titrəmə və sürətlənmə vibrasiyası baxımından nəqliyyat vasitəsinin rahatlığı, səssizliyi və dayanıqlığı adətən əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşır.
Əvəzetmənin müsbət təsirləri:
Nəqliyyat vasitəsinin silkələnməsinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması
Köhnəlmiş mühərrik montajı (adətən "mühərrik ayaq yapışqanı" kimi tanınır) rezin sərtləşməsi və ya çatlaması səbəbindən tamponlama qabiliyyətini itirir və bu da mühərrik titrəməsinin birbaşa kabinəyə daxil olmasına səbəb olur. Yeni montaj dəyişdirildikdən sonra soyuq işə salma zamanı "cingiltili" səs, svetofor gözləyərkən sükan çarxının silkələnməsi və D sürət qutusuna keçərkən silkələnmə problemləri demək olar ki, yox olur. Bir çox avtomobil sahibi bildirir ki, dəyişdirildikdən sonra kabin "dərhal sakitləşir" və davamlı aşağı tezlikli rezonans olmur.
Sürücülük rahatlığının və səssizliyinin yaxşılaşdırılması
Yeni montaj mühərrikin yüksək tezlikli titrəmələrini effektiv şəkildə təcrid edə bilir, boş rejimdə arxa görünüş güzgüsünün əks olunmasını sabitləşdirir, su fincanında dalğalanmaların qarşısını alır, yüksək sürətli kruiz zamanı daha möhkəm şassi yaradır və sürücülük keyfiyyətində əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşma təmin edir. Xüsusilə hidravlik quruluşa malik orijinal zavod montajlarında titrəməni azaltma effekti daha incədir və yeni avtomobilin rahatlığına yaxın bir təcrübə yaradır.
Enerji ötürülməsinin səmərəliliyinin bərpası
Montaj zədələnməsi sürətlənmə zamanı mühərrikin mövqeyindən çıxmasına səbəb ola bilər ki, bu da güc çıxışının gecikməsinə və "pambığa basma" hissi ilə nəticələnə bilər. Dəyişdirildikdən sonra mühərrik və transmissiya sistemi sabit vəziyyətdə qalır ki, bu da daha birbaşa güc reaksiyasına və daha hamar ötürmə qoşulmasına səbəb olur.
Potensial təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısının alınması
Çox köhnəlmiş bərkidicilər mühərrikin yerdəyişməsinə və ya hətta düşməsinə səbəb ola bilər ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyini təhdid edir. Vaxtında dəyişdirilmə, artan vibrasiyanın yaratdığı işlənmiş qaz borusunun sınıqları, yağ borusunun aşınması və asqı komponentlərinin yorğunluğu kimi problemlərin qarşısını ala bilər.
NVH performansının yaxşılaşdırılması və ətrafdakı komponentlərin ömrünün uzadılması Titrəmə azaldıldıqdan sonra mərkəzi konsoldan gələn qeyri-adi səs-küy, boş kondisioner boruları və daxili komponentlərin rezonansı kimi problemlər də aradan qaldırıldı və dolayı yolla avtomobilin komponentlərinin xidmət müddətini uzatdı.
Qeydlər və ümumi yanlış təsəvvürlər:
Dörd təkərin müntəzəm tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur
Mühərrik dayaq hissəsinin dəyişdirilməsi, asqı və ya alt çərçivə komponentləri eyni vaxtda sökülüb yenidən yığılmadığı təqdirdə, ümumiyyətlə, təkər hizalanması parametrlərinə təsir göstərmir. Bu halda, dörd təkər hizalanmasına ehtiyac yoxdur.
Quraşdırma prosesi təsir göstərir
Bəzi modellər mühərrik işləyərkən kronşteynin avtomatik olaraq öz yerini tapması üçün kronşteyn vintlərini sıxmağı tələb edir. Quraşdırma düzgün aparılmayıbsa, dəyişdirildikdən sonra da titrəmə ola bilər.
Orijinal və ya yüksək keyfiyyətli hissələrə üstünlük vermək tövsiyə olunur
Xüsusilə hidravlik kronşteynlər üçün orijinal olmayan məhsullarda daxili yağ boşluğu strukturu olmaya bilər ki, bu da şok udma effektini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. BMW və Audi modellərinin istifadəçiləri keyfiyyətsiz hissələrin istifadəsinin "çox pis" təcrübəyə malik olduğunu bildiriblər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
