Elektrik enerjisi istehsal etməyən avtomobil generatorunu necə təmir etmək olar?
İşləməyən avtomobil generatorunun təmiri sistematik şəkildə nasaz komponentlərin araşdırılmasını və təmirini tələb edir. Adətən, bu, sadə xarici yoxlama ilə başlayır və tədricən daxili komponentlərin aşkarlanması və dəyişdirilməsinə keçir.
Təmir mərhələləri və üsulları:
- İlkin xarici yoxlama
- Generator kəmərini yoxlayın: Əgər kəmər boşalıbsa, köhnəlibsə və ya qırılıbsa, gərginliyini tənzimləyin (normal gərginlik təxminən 10-15 mm olmalıdır) və ya dəyişdirin.
- Batareyanı və naqilləri yoxlayın: Batareyanın tam doldurulduğundan əmin olun və generatorla batareya arasındakı əlaqənin möhkəmliyini və korroziyanın olmadığını yoxlayın. Sigortanın yanıb-sönmədiyini yoxlayın.
- Diaqnostik testlər və daxili araşdırma
- Gərginlik ölçməsi: Generatorun çıxış gərginliyini ölçmək üçün multimetrdən istifadə edin. Boş sürətdə (1500 dövr/dəq), 13.5-14.5V (12V sistem) olmalıdır. Çıxış yoxdursa, əlavə sınaq tələb olunur.
- Həyəcan dövrəsini yoxlayın: Həyəcan terminalındakı (F terminalı) gərginliyi yoxlayın. 2V-dan çox olmalıdır. Əgər qeyri-normaldırsa, bu, dövrənin qırılması və ya gərginlik tənzimləyicisindəki nasazlıqla bağlı ola bilər.
- Düzəldicini yoxlayın: Düzəldici diodların nasaz olub olmadığını yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə edin. Zədələnibsə, təcili yardım üçün sancaqları kəsə və ya düzəldicini dəyişdirə bilərsiniz.
- Rotoru və statoru yoxlayın: Rotorun ilişib qalmadığını müəyyən etmək üçün onu əl ilə fırladın; stator sarımının müqavimətini ölçün. Qısa qapanma və ya açıq qapanma varsa, geri sarma və ya dəyişdirmə tələb olunur.
- Fırçaları və gərginlik tənzimləyicisini yoxlayın: Əgər fırçalar həddindən artıq köhnəlibsə (uzunluğu 5 mm-dən azdırsa), onları dəyişdirin; gərginlik tənzimləyicisi nasazdırsa, dəyişdirməklə diaqnoz qoyula bilər.
- Kommutatoru və qığılcım şamı yoxlayın: Əgər qığılcım şamı həddindən artıq aşınıbsa (uzunluğu 5 mm-dən azdırsa), onu dəyişdirin; əgər qığılcım şamı nasazdırsa, kommutatoru və ya generatoru dəyişdirin.
- Texniki xidmət qərarları və tətbiqi
- Zədələnmiş komponentləri dəyişdirin: Diaqnoz nəticələrinə əsasən kəməri, fırçaları, düzəldicini, bobini və ya tənzimləyicini dəyişdirin.
- Bütün generatoru dəyişdirin: Əgər generator 8 ildən çoxdur istifadə olunursa və ya birdən çox daxili komponent zədələnibsə, onu yenisi ilə əvəz etmək tövsiyə olunur.
- Peşəkar kömək alın: Mürəkkəb nasazlıqlar və ya qeyri-müəyyənliklər üçün problemi həll etmək üçün diaqnostik avadanlıqdan (məsələn, osiloskop, nasazlıq kodu skaneri) istifadə edən peşəkar bir texnikə müraciət etmək məsləhətdir.
Avtomobil generatorunun nasazlığının simptomlarına aşağıdakılar daxildir:
- Alət panelindəki şarj xəbərdarlıq işığı daim yanır.
- İşıqların və elektrik avadanlıqlarının parlaqlığı qeyri-adidir və ya işləmir.
- Batareyanın tez-tez tükənməsi səbəbindən nəqliyyat vasitəsi işə düşməkdə çətinlik çəkir.
- Generator qeyri-adi səslər çıxarır və ya xoşagəlməz qoxular yayır.
Elektrik sistemindəki anormallıqların simptomları:
- Qeyri-adi idarəetmə paneli xəbərdarlıq işığı: Nəqliyyat vasitəsini işə saldıqdan sonra, batareya və ya doldurma xəbərdarlıq işığı (qırmızı batareya işarəsi, "ALT", "CHG" və ya "GEN" kimi görünə bilər) yanıb-sönür. Bu, generatorun doldurulmadığının ən bariz siqnalıdır.
- İşıqların və elektrik avadanlıqlarının qeyri-normal işləməsi:
- Xüsusilə gecələr, qaz pedalının vəziyyətindən asılı olaraq parlaqlığı dəyişən zəif və ya titrəyən faralar, tablosundakı arxa işıq, əyləc işıqları və s.
- Elektrik avadanlıqlarının nasazlıqları: Qeyri-sabit gərginlikdən qaynaqlanan pəncərə qaldırıcılarının yavaş işləməsi, elektrik oturacaqlarının ilişib qalması, kondisionerin çıxışının azalması, mərkəzi idarəetmə ekranının qaralması və ya yenidən başlaması, səs sistemindən artan səs-küy və s.
- Mexaniki və eşitmə anormallıqlarının simptomları:
- Generatordan qeyri-adi səs-küy: Yastığın daxili aşınması aşağı tezlikli "vızıldama" səsi, kəmər sürüşməsi yüksək tezlikli "çırtlama" səsi və ya ağır hallarda rotorun qaşınmasından nizamsız "çırtlama" səsi yarana bilər.
- Qeyri-adi qoxu: Kəmərin həddindən artıq sürtünməsi yanmış rezin qoxusu yarada bilər ki, bu da kəmərin sürüşməsini və ya generatorun həddindən artıq qızmasını göstərir.
- Şarj sisteminin həddindən artıq qızması: Generatorun korpusu toxunduqda nəzərəçarpacaq dərəcədə qızır, bu, daxili dolama və ya yastıq nasazlıqları səbəbindən ola bilər. Zərərin qarşısını almaq üçün dərhal yoxlamaq lazımdır.
Sürücülük performansı və mühərrik simptomları:
- Batareyanın davamlı tükənməsi: Generator doldurula bilmir, nəticədə batareya gücü kifayət deyil, bu da nəqliyyat vasitəsini işə salmağı çətinləşdirir və yeni batareya tez bir zamanda yenidən tükənəcək. Uzunmüddətli tükənmə batareyanın ömrünü qısaldacaq. Qeyri-sabit mühərrik işləməsi: Qeyri-kafi gərginlik alışma bobininə, yanacaq nasosuna və s. təsir göstərir, mühərrikin silkələnməsinə, qeyri-sabit boş sürətə, zəif sürətlənməyə və hətta sürücülük zamanı mühərrikin qəfil sönməsinə səbəb olur ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyinə təsir göstərir.
Anormal şarj gərginliyi: Mühərrik işlədikdən sonra batareya gərginliyi 13V-dan aşağı olduqda və ya anormal dalğalanmalar (normal olaraq 13.5 - 14.2V olmalıdır) aşkar etmək üçün multimetrdən istifadə olunur ki, bu da generatordan kifayət qədər güc çıxışı olmadığını göstərir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
