Avtomobil generatorundakı kəmərin funksiyası
Avtomobil generator kəmərinin əsas funksiyası mühərrikin gücünü generatora ötürmək, elektrik enerjisi istehsal etməyə və avtomobilin elektrik sisteminə enerji verməyə imkan verməkdir.
Generatoru elektrik enerjisi istehsal etmək üçün idarə etmək: Mühərrik işləyərkən, krank mili generatoru kəmərdən fırlanmağa məcbur edir, avtomobilin avadanlığını (məsələn, işıqlar, səs, sensorlar) təmin etmək və batareyanı doldurmaq üçün elektrik enerjisi istehsal edir.
Digər əsas aksesuarları idarə etmək: Eyni kəmər, ümumiyyətlə, bütün nəqliyyat vasitəsinin normal işləməsini təmin etmək üçün kondisioner kompressorunu (soyutma/isitmə üçün), su nasosunu (mühərrikin soyutma dövrünü qorumaq üçün) və güc köməkçi nasosunu (sükan idarəsinə kömək etmək üçün) idarə edir.
Avtomobil generator kəmərinin nasazlığı tez bir zamanda təmir tələb edən ümumi, lakin təcili bir problemdir. Vaxtında təmir edilməzsə, bu, nəqliyyat vasitəsinin dayanmasına, elektrik sisteminin sıradan çıxmasına və hətta mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Aşağıdakılar nüfuzlu ictimai məlumatlara əsaslanan əsas məlumatlardır:
Ümumi nasazlıq təzahürləri:
Alət panelinin xəbərdarlıq işığı yanır (məsələn, batareya və ya şarj sisteminin göstərici işığı)
Sürücülük zamanı mühərriki işə salmaqda çətinlik və ya mühərrikin qəfil sönməsi
Kəmərdən qeyri-adi səs-küy: Mühərrik isti olduqda, xüsusən də sürətlənmə zamanı və ya ağır yük altında olduqda "cingiltili" və ya "xırıltılı" səs eşidilir.
Enerji itkisi, artan yanacaq sərfiyyatı, yüksək su temperaturu
Zəif işıqlar, elektron avadanlıqların qeyri-adi işləməsi
Əsas nasazlıq səbəbləri:
Kəmərin köhnəlməsi və ya aşınması: Rezin sərtləşir, çatlayır və soyulur. Zamanla sürtünmə qüvvəsi azalır və sürüşməyə səbəb olur.
Gərginlik çarxının sıradan çıxması: Qeyri-kafi elastiklik və ya zədələnmiş yastıqlar, kəmərin normal gərginliyini qoruyub saxlaya bilmir
Kəmər kasnağının və ya zədələnmiş tampon rezininin sürüşməsi: Krank mili kəmər kasnağının orta rezin təbəqəsi düşərsə, daxili və xarici kasnaqlar bir-birinə nisbətən hərəkət edir
Aksesuar yastıqlarının sıxışması və ya boşalması: Kondisioner kompressorundakı, su nasosundakı və s. nasazlıqlar kəmərdəki yükü artırır
Yanlış quraşdırma və ya səhv hizalama: Kəmərdə qeyri-bərabər qüvvəyə səbəb olur və aşınmanı sürətləndirir
Həllər:
Yoxlama üçün nəqliyyat vasitəsini dərhal dayandırın: Yuxarıda göstərilən simptomlar, xüsusən də qeyri-adi səs-küy və ya xəbərdarlıq işığının yanması ilə müşayiət olunarsa, mümkün qədər tez yoxlama üçün təhlükəsiz yerdə dayanın.
İlkin problemlərin aradan qaldırılması:
Kəmərin çatlar, qırılmalar və ya həddindən artıq aşınma olub olmadığını yoxlayın;
Dartıcı çarxın hamar bir şəkildə fırlandığını və hər hansı bir qeyri-adi səs-küyün olub olmadığını müşahidə edin;
Kəmərin gərginliyini təsdiqləyin (normal olaraq, təxminən 1 sm basılmalıdır).
Müvəqqəti idarəetmə tövsiyələri:
Əgər bu, yalnız kiçik bir qeyri-adi səs-küydürsə və qırılma riski yoxdursa, kəmərlə kəmər kasnağı arasındakı təmas səthini təmizləyə bilərsiniz (100 dənəli zımpara kağızı ilə yüngülcə zımparalayın);
Generatorun həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını almaq üçün uzun müddət yüksək güclü elektrik cihazlarından (məsələn, kondisionerdən) istifadə etməkdən çəkinin.
Əvəz edilməli hallar:
Kəmərdə görünən çatlar, delaminasiya və ya qırılmalar;
Dartıcı çarxda və ya kəmər kasnağında ilişib qalmış yastıqlar və ya qeyri-adi səs-küy;
Generatorun qeyri-adi çıxış gərginliyi (boş vəziyyətdə 13.8–14.5V olmalıdır).
Qarşısının alınması və saxlanılması üçün tövsiyələr:
Mütəmadi dəyişdirmə dövrü: Ümumiyyətlə, hər 5-8 min kilometrdə bir dəfə dəyişdirin və bəzi modellər 10 min kilometrə çata bilər;
Təmir zamanı eyni vaxtda yoxlayın: Kəmərin ömrü oxşar olduğundan, gərginlik çarxını, boş sürət çarxını və kəməri dəyişdirərkən eyni vaxtda dəyişdirmək tövsiyə olunur;
Orijinal və ya yüksək keyfiyyətli hissələrdən istifadə edin: Keyfiyyətsiz kəmərlər dartılmaya və deformasiyaya, sürətlənən nasazlıqlara meyllidir;
Ekstremal mühitlərə diqqət yetirin: İsti və tozlu ərazilərdə yoxlama dövrünü qısaldın.
Vacib xatırlatma: Əgər kəmər qırılıbsa, daha ciddi zədələnmələrə (məsələn, zamanlama sisteminə müdaxilə, generatorun yanması və s.) səbəb olmamaq üçün mühərriki yenidən işə salmağa çalışmayın.
Yedəkləmə üçün dərhal peşəkar təmir agentliyi ilə əlaqə saxlamaq tövsiyə olunur.
Əlavə diaqnoz tələb olunarsa, batareya gərginliyini ölçmək üçün multimetrdən istifadə edə bilərsiniz (mühərrik işləyərkən gərginlik ≥ 13.8V olmalıdır) və ya hərtərəfli doldurma sistemi yoxlaması üçün peşəkar təmir məntəqəsinə gedə bilərsiniz.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
