Transmissiya korpusunun mötərizəsi zədələndikdə hansı simptomlar müşahidə olunur?
Avtomobilin mürəkkəb güc sistemində transmissiya korpusunun mötərizəsi asanlıqla nəzərdən qaçırıla bilən, lakin vacib bir "görünməz qoruyucu"dur. Transmissiyanı və avtomobil kuzovunu birləşdirən kiçik bir komponent kimi görünsə də, əslində üç əsas funksiyanı yerinə yetirir: dəstək və bərkitmə, zərbəni udma və səs-küyün azaldılması və dəqiq hizalanma. Bunlar birbaşa sürücülük sabitliyinə və transmissiyanın ömrünə təsir göstərir.
Transmissiyanın "möhkəm əsası" olaraq, transmissiya korpusunun mötərizəsinin əsas rolu transmissiya gövdəsini möhkəm dəstəkləməkdir. Başlatma, sürətləndirmə və dönmə kimi mürəkkəb sürücülük şəraitində transmissiyanın içərisindəki dişlilər yüksək sürətlə fırlanır və fırlanma momenti və zərbə qüvvələri yaradır. Bunlar effektiv şəkildə məhdudlaşdırılmasa, transmissiya "üzən cisim" kimi yellənəcək. Mötərizədə yüksək möhkəmlikli poladdan və ya alüminium ərintisindən hazırlanmış bir konstruksiya vasitəsilə transmissiyanı çərçivəyə möhkəm bir şəkildə bərkidin, ətrafdakı komponentlərlə toqquşmasının qarşısını alın və daxili dişlilər, yataklar və digər hissələr üçün sabit iş mühiti təmin edin, qeyri-adi aşınmanı azaldın.
Eyni zamanda, ötürücü qutunun mötərizəsi həm də nəqliyyat vasitəsinin "amortizator tamponu"dur. Mühərrikin işləməsi və yol kənarlarındakı maneələr nəticəsində yaranan titrəmə ötürücü sistem vasitəsilə ötürücü qutuya ötürülür. Əgər bu, birbaşa nəqliyyat vasitəsinin gövdəsinə ötürülərsə, bu, yalnız sürücülük rahatlığını azaltmayacaq, həm də dəqiq komponentlərə zərər verə bilər. Mötərizədə olan rezin kollar və ya elastik materiallar "mini amortizatorlar" kimidir və titrəmə enerjisini süngər kimi udur, sürücü kabinəsinə ötürülən titrəmələri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və nəqliyyat vasitəsinin içərisində sakit və sabit bir mühit yaradır. Bundan əlavə, dəqiq yerləşdirmə funksiyası da mötərizənin əsas dəyəridir - o, ötürücü qutunun, mühərrikin və ötürücü qutu şaftının saat mexanizmi dişliləri kimi həmişə optimal düzülüşdə olmasını təmin edir və daha hamar güc ötürülməsinə, enerji itkisinin azaldılmasına və yanacaq qənaətinin yaxşılaşdırılmasına imkan verir.
Bu "qoruyucu" sıradan çıxdıqda, nəqliyyat vasitəsi bir sıra aydın xəbərdarlıq siqnalları yayacaq. Ən bariz təzahür artan titrəmədir: nəqliyyat vasitəsini işə saldıqda kuzovda açıq-aşkar titrəmə hiss olunur və D və ya R sürət qutusunda titrəmə hissi daha da güclənir. Sürücülük zamanı sükan, pedallar və hətta oturacaq anormal rezonans hiss edə bilər. Bunun səbəbi, kronşteyn zədələndikdən sonra transmissiyanın titrəməsini effektiv şəkildə təcrid etmək mümkün olmayacağı və birbaşa nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına ötürülməsidir.
Qeyri-adi səs-küy digər tipik simptomdur. Ötürücüləri işə salarkən, sürətləndirərkən və ya dəyişdirərkən şassi "çırtlama" metal zərbələri və ya "üyütmə" sürtünmə səsləri çıxaracaq ki, bu da kronşteyn boşaldıqdan və ya qırıldıqdan sonra transmissiya ilə avtomobilin kuzovu arasında qeyri-adi toqquşma siqnallarıdır. Bəzi nəqliyyat vasitələrində də sürət dəyişməsində tərəddüd yarana bilər, avtomatik transmissiya modellərində yuxarı və ya aşağı sürət dəyişmələrində gecikmələr, mexaniki transmissiya modellərində isə sürət dəyişməsində çətinlik yaranır. Bunun səbəbi kronşteynin nasazlığı transmissiya mövqeyinin dəyişməsinə səbəb olur və bu da sürət dəyişmə mexanizminin dəqiq işləməsinə təsir göstərir.
Bu siqnallar nəzərə alınmazsa, kronşteynin sıradan çıxması daha ciddi nəticələrə səbəb olacaq. Uzunmüddətli vibrasiya və mövqe sapması transmissiya möhürlərinə zərər verəcək və nəticədə yağ sızması baş verəcək; həddindən artıq hallarda kronşteyn tamamilə qırılacaq və bu da transmissiyanın dayağının itirilməsinə, anormal dişli dəyişməsinə və hətta dişlilər və yastıqlar kimi əsas komponentlərin zədələnməsinə səbəb olacaq və təmir xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.
Qeyd etmək lazımdır ki, transmissiya korpusunun dayaq hissəsinin sıradan çıxması tək bir problem deyil. Rezin kolların köhnəlməsi adətən mühərrik dayaq yastıqlarının ömrü ilə eyni vaxtda baş verir. Buna görə də, təmir zamanı tək bir hissənin dəyişdirilməsi səbəbindən digər komponentlərin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasının qarşısını almaq üçün əlaqəli komponentləri eyni vaxtda yoxlamaq tövsiyə olunur. Gündəlik texniki xidmət zamanı avtomobil sahibləri boş titrəməni müşahidə etməklə və ya sürücünün qeyri-adi səslərini dinləməklə dayaq hissəsinin vəziyyətini əvvəlcədən müəyyən edə bilərlər. Hər hansı bir anormallıq aşkar edilərsə, bu "görünməz qoruyucu"nun işləməyə davam etməsini və avtomobilin enerji sisteminin sabit işləməsini təmin etməsini təmin etmək üçün dərhal peşəkar bir müəssisədə yoxlatdırılmalı və təmir edilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
