Avtomobilin ötürücü korpusunun mötərizəsi nədir?
Transmissiya dayağı avtomobil güc sistemində vacib bir komponentdir və əsasən transmissiyanı dəstəkləmək və düzəltmək, sürücülük zamanı onun sabit vəziyyətini təmin etmək, mühərrikdən və yol səthindən ötürülən titrəmələri effektiv şəkildə udmaq və təcrid etmək üçün istifadə olunur.
Transmissiya dayaqlarının əsas funksiyaları aşağıdakı kimi ümumiləşdirilə bilər:
Sabitlik və Fiksasiya: Transmissiyanın ağırlığını daşıyır və onu möhkəm bir şəkildə yerində saxlayır. Sürətlənmə, yavaşlama və ya dönmə zamanı transmissiyanın yerdəyişməsinin və ya silkələnməsinin qarşısını alır və mövqe sapması səbəbindən daxili dişlilərə və sürət dəyişdirmə mexanizmlərinə zərər verməyin qarşısını alır.
Vibrasiya Udma və Səs-küyün Azaldılması: Daxili rezin və ya hidravlik şok udma elementləri vasitəsilə, ötürücü qutusunun işləməsi və nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı yaranan vibrasiyaları udur, sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və daxili səs-küyü azaldır.
Dəqiq Tənzimləmə: Transmissiyanın mühərrik, transmissiya valları və digər komponentlərlə dəqiq nisbi mövqeyini qorumasını təmin edir, hamar və səmərəli enerji ötürülməsini təmin edir, transmissiya səmərəliliyini və yanacaq qənaətini artırır.
Daha uzun xidmət müddəti: Vibrasiya təsirini və mövqe gərginliyini azaltmaqla, transmissiyanı və əlaqəli komponentləri effektiv şəkildə qoruyur, aşınmanı azaldır və enerji sisteminin xidmət müddətini uzadır.
Transmissiya kronşteyni, adətən, sərtlik dəstəyi və şok udma performansını tarazlaşdırmaq üçün elastik rezin/hidravlik materiallarla birləşdirilmiş yüksək möhkəmlikli metal çərçivədən (məsələn, ərintili polad və ya alüminium ərintisindən) hazırlanır. Nəqliyyat vasitəsinin dizaynından asılı olaraq, onun strukturu "polad çubuq" tipli burulma kronşteyni (əsasən mühərrik tərəfində quraşdırılır) və ya "rezin blok" tipli mühərrik ayaq rezinindən (əsasən alt hissədə yerləşir) ibarət ola bilər. Bəzi nəqliyyat vasitələrində güc reaksiyasını optimallaşdırmaq üçün əlavə fırlanma momenti reaksiya kronşteynləri də mövcuddur.
Breket köhnəldikdə və ya zədələndikdə, qeyri-adi səslər, artan titrəmələr, sürüşmə tərəddüdü və ya ötürücü qutusunun mövqeyinin sapması müşahidə edilə bilər. Belə hallarda, sürücülük təhlükəsizliyini və nəqliyyat vasitəsinin işini təmin etmək üçün orijinal və ya yüksək keyfiyyətli hissələrin dərhal dəyişdirilməsi və mütəxəssislər tərəfindən quraşdırılması lazımdır.
Transmissiya dayağı avtomobil güc sistemində əsas komponentlərdən biridir və əsasən transmissiyanı dəstəkləmək və bərkitməkdən, eləcə də nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasının sabitliyini və rahatlığını təmin etmək üçün vibrasiyaları effektiv şəkildə təcrid etməkdən məsuldur. Onun əsas funksiyaları aşağıdakı kimi ümumiləşdirilə bilər:
Əsas funksiya
Transmissiyanın Dəstəyi və Fiksasiyası
Transmissiya ilə nəqliyyat vasitəsinin gövdəsi arasında sərt birləşdirici hissə olan transmissiya mötərizəsi transmissiyanın ağırlığını daşıyır və onu təyin olunmuş yerdə möhkəm şəkildə yerləşdirir. Sürətlənmə, yavaşlama, dönmə və ya kələ-kötür yollarda hərəkət zamanı mötərizə transmissiyanın həddindən artıq yerdəyişməsinin və ya silkələnməsinin qarşısını alır, toqquşma və ya səhv düzülüş səbəbindən daxili dişlilərə, yastıqlara və digər dəqiq komponentlərə zərər verməyin qarşısını alır və bununla da transmissiyanın xidmət müddətini uzadır.
Vibrasiya Absorbsiyası və İzolyasiyası
Mühərrikin işləməsi, yol zərbəsi və s. güclü titrəmələr yaradacaq. Daxili ötürücü qutusunun kronşteyni adətən bu titrəmələri effektiv şəkildə udmaq, buferləşdirmək və təcrid etmək üçün rezin və ya hidravlik kompozit materiallardan və digər elastik elementlərdən istifadə edir və onların birbaşa avtomobilin kuzovuna və sürücü kabinəsinə ötürülməsinin qarşısını alır. Bu, yalnız sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaqla yanaşı, həm də daxili səs-küyü, xüsusən də boş və ya aşağı sürətlə hərəkət edərkən azaldır.
Enerji Sisteminin Dəqiq Uyğunlaşdırılması
Səmərəli və rahat enerji ötürülməsinə nail olmaq üçün transmissiya mühərrik, transmissiya valları və s. ilə dəqiq koaksiallığı qorumalıdır. Mötərizə transmissiyanın vəziyyətini sabitləşdirir, üç komponentin həmişə düzgün düzülüşdə olmasını təmin edir, enerji ötürülməsi itkilərini azaldır və transmissiya səmərəliliyini artırır, bununla da avtomobilin sürətlənmə performansını və yanacaq qənaətini artırır.
Sürücülük Sabitliyini və Təhlükəsizliyini Artırmaq
Yaxşı işləyən ötürücü qutusunun dayağı ötürücü dəyişdirmə zamanı (xüsusən də aşağı sürətdən yüksək sürətə) "silkələnməni" və gövdə silkələnməsini effektiv şəkildə basdıra bilər və bu da ötürməni daha hamar edir. Əgər dayaq köhnəlibsə və ya zədələnibsə, bu, ötürmə qutusunun mövqeyinin dəyişməsinə səbəb ola bilər ki, bu da ötürmə mexanizminin normal işləməsinə təsir göstərə və hətta ötürmənin sıçraması kimi təhlükəsizlik təhlükələrini yarada bilər.
Ümumi Növlərin İzahı
Praktik tətbiqlərdə, adətən "ötürücü mötərizələr" adlandırılan komponentlər quraşdırma yerlərinə və funksiyalarına əsasən iki kateqoriyaya bölünür: Fırlanma momenti çubuğu: Adətən metal çubuğa bənzər bir quruluş olan bu hissə mühərrikin və ya transmissiyanın yan tərəfinə quraşdırılır, əsasən mühərrikin işləməsi nəticəsində yaranan fırlanma momentini daşıyır və onun ön və arxa yellənməsini məhdudlaşdırır. Bu, "batan avtomobil" fenomenini idarə etmək üçün əsas komponentdir.
Mühərrikin bərkidilməsi: Əsasən rezin bloklar şəklində olan bu element mühərrikin və ya transmissiyanın alt hissəsinə quraşdırılır, əsasən şaquli dayaq və şok udma qabiliyyətinə malikdir. Yüksək tezlikli vibrasiyaları təcrid etmək üçün əsas komponentdir.
Qeyd: Bəzi materiallarda "ötürücü dayaq" və "mühərrik dayağı" oxşar funksiyalara malikdir və tez-tez bir-birini əvəz edir. Lakin, dəqiq desək, ötürücü dayaq xüsusilə ötürücünü dəstəkləyən komponentə aiddir, mühərrik dayağı isə mühərriki dəstəkləyir. Hər ikisi güc aqreqatının sabitliyini qorumaq üçün birlikdə işləyir.
Zərərdən sonra tipik təzahürlər:
Transmissiya dayağı köhnəlibsə, çatlayırsa və ya qırılıbsa, nəqliyyat vasitəsində aşağıdakı simptomlar müşahidə edilə bilər:
Qeyri-adi səs-küy: Başlama, sürətlənmə və ya yavaşlama zamanı "çırtlama" və ya "döyünmə" kimi metal döyüntü səsləri çıxır.
Aşkar titrəmə: Kuzov (xüsusən də şassi) yüksək sürətlə daha güclü titrəyir və sükan və ya pedal daha güclü titrəmələr hiss edir.
Sürət qutusunun ötürməsində tərəddüd: Sürət qutusu hamar deyil və aydın bir "zərbə" hissi var.
Transmissiya mövqeyinin sapması: Ağır hallarda, transmissiya ilə nəqliyyat vasitəsinin gövdəsi arasındakı birləşmədə qeyri-adi boşluqlar və ya yerdəyişmələr müşahidə edilə bilər.
Transmissiya dayaqlarının hər 80.000 kilometrdən bir və ya 6 ildən bir peşəkar yoxlamaları aparmaq tövsiyə olunur. Rezin yaşlanması, metal deformasiyası və ya yuxarıda göstərilən anormal hadisələr aşkar edilərsə, sürücülük təhlükəsizliyini və nəqliyyat vasitəsinin işini təmin etmək üçün dərhal dəyişdirilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
