Bir avtomobil elektron fanatı necə işləyir
Avtomobil sənayesinin soyuducu temperaturu açarı tərəfindən idarə olunur, ümumiyyətlə, 95 ° C sürətlə 95 ° C sürətinin iki mərhələsi var, iki yüksək sürət. Bundan əlavə, kondisionerin açılması elektron fanatın (kondensator temperaturu və soyuducu təzyiq nəzarətinə) də nəzarət edəcəkdir. Biri silikon yağının silikon yağının fırlanmasına qədər sürtmək üçün istilik genişləndirmə xüsusiyyətlərindən asılı olan silikon yağlı debriyaj soyutma fanatıdır; Kommunal model, maqnit sahə əmzik prinsipi ilə idarə olunan bir elektromaqnit debriyaj soyutma fanatına aiddir. Əsas fayda fanatı yalnız mühərrikin soyudulması, mühərrikin enerji itkisini minimuma endirilməsi lazım olduqda
Avtomobil fanatı su anbarının arxasında quraşdırılmışdır (mühərrik bölməsinin yanında), açıldıqda havanı su anbarının ön hissəsindən çıxarır, ancaq su anbarının (kənarda), açıldıqda, su tankı istiqamətində havanı əsirgəmir. Fan su istiliyinə görə avtomatik olaraq avtomatik olaraq başlayır və ya dayandırılır. Sürət sürətli olduqda, nəqliyyat vasitəsinin ön və arxası arasındakı hava təzyiqi fərqi, fanatın rolunu oynamaq və su istiliyini müəyyən dərəcədə qorumaq üçün kifayətdir. Buna görə də fanat bu anda işləyə bilməz.
2. Su anbarının temperaturu iki cəhətdən təsirlənir, biri mühərrik silindrinin və ötürülmənin soyuması, digəri isə kondisioner kondensatorunun istilik yayılmasıdır. 3, kondisioner kondisioner və su anbarı iki hissədir, bir-birinə yaxındır, cəbhəsi su anbarının arxasındakı kondensatordur. 4, kondisioner avtomobildə nisbətən müstəqil bir sistemdir. Lakin kondisioner açarının başlanğıcı elektron fanat idarəetmə vahidinə bir siqnal verəcəkdir, elektron fanatı döndərməyə məcbur edən J293-ə bir siqnal verəcəkdir. 5. Böyük fanat əsas fan adlanır və kiçik fanat köməkçi fanat adlanır. 6.
7, yüksək sürətlə və aşağı sürətin reallaşdırılması çox sadədir, yüksək sürətlə seriyalı müqavimət, aşağı sürət seriyası iki rezistor (kondisionerin hava həcminin ölçüsünü tənzimləmək də orijinaldır
