Ön yarpaq dəyişdirmə təlimatı.
1, əvvəlcə avtomobilin altındakı dəstək nöqtəsini hizalamaq üçün bir jak istifadə edin və sonra avtomobil şassisini qaldırın, həmçinin təkərləri çıxarmaq lazımdır;
2. Sonra yarpaq lövhəsinin daxili astarını sabitləyən vintləri və bərkidiciləri çıxarın və zədələnmiş yarpaq lövhəsini çıxarın. Əlbəttə ki, biz də yarpaq lövhəsinin altındakı çöküntüləri təmizləmək lazımdır;
3, nəhayət, yarpaq lövhəsinin çıxarılmasının əks addımlarını izləyin, yeni yarpaq lövhəsini quraşdırmaq üçün edilir;
4, ikincisi, biz də qırıq yarpaq laynerinin səbəbini öyrənməliyik, əks halda dəyişdirildikdən sonra müvəqqəti bir həll olacaqdır. Bununla belə, ən çox ehtimal olunan səbəb odur ki, aşağı hədd ölçüsü (təkərin fırlanmasını və tullanmasını təmin etmək üçün maksimum hədd sahəsi) çox kiçikdir, nəticədə avtomobil kələ-kötür yolda hərəkət edir, təkər yarpaq laynerini yuxarı itələmək asandır. , və uzun müddət çatlamağa ehtiyac yoxdur. Bu zaman, təkər və yarpaq astarının qarşısını almaq üçün yalnız alt qol limitini artırmalıyıq.
Qabaq qanad vurulub. Yeni və ya təmirli
Ön yarpaq vurulduqdan sonra onu dəyişdirmək və ya təmir etmək zərərin şiddətindən asılıdır.
Zərər ciddi deyilsə, məsələn, cüzi cızıqlar və ya cızıqlar, adətən təbəqə metal təmiri və ya yenidən rənglənməsi ilə bərpa oluna bilər, bu halda təmir uyğun seçimdir. .
Əgər zədə ciddidirsə, məsələn, struktur deformasiyası və ya qopması, bıçağı yenisi ilə əvəz etmək daha müdrik ola bilər, çünki ciddi zədə təmiri istənilən gücə və effektə nail olmaq üçün çətinləşdirə bilər və təmir xərcləri kifayət qədər yüksək ola bilər. . .
Bundan əlavə, əgər avtomobil sığortalanıbsa, onun yeni hissə ilə dəyişdirilməsi adətən daha yaxşı seçimdir, çünki bu, avtomobilin təhlükəsizliyini və keyfiyyətini təmin edir və adətən dəyişdirmə xərclərini sığorta şirkəti ödəyir. .
Nəhayət, yeni avtomobillər üçün, xüsusən də gələcək işlənmiş avtomobilin bazar dəyərini nəzərə alaraq, yarpağın yenisi ilə dəyişdirilməsi daha məqsədəuyğun ola bilər, çünki təmir avtomobilin dəyərinin azalması ilə nəticələnə bilər. .
Ön yarpaq nə üçündür?
Ön yarpaq lövhəsinin rolu: 1, ön təkərin kifayət qədər yerə malik olmasını təmin etmək, idarə edərkən külək müqavimət əmsalını azaltmaq və avtomobilin sabitliyinə çox kömək etmək. 2, avtomobilin şassisini qorumaq üçün yuvarlanan qumdan, palçığın avtomobilin altına sıçramasından çəkinin.
Ön təkər bıçağının rolu, ön təkərin kifayət qədər yerə malik olmasını təmin etməkdir və arxa yarpaqda təkərin fırlanması və sürtünmə problemi yoxdur, buna görə də əsasən əyilmişdir. Bunun əksinə olaraq, təkərin yuvarlanan qum və ya palçığın vaqonun dibinə sıçramaması üçün sürücülük zamanı ön lövhənin zədələnməsi asandır, ona görə də lövhə plastik materiallardan hazırlanmışdır ki, daha tampon olsun.
Kanat avtomobilin xarici hissəsidir, adi vaxtlarda qanad da deyilir, o, əsasən kuzovun yan tərəfində yerləşir, quraşdırma vəziyyətinə görə ön və arxa qanadlara bölünə bilər. Lövhə avtomobildə bir növ örtük parçasıdır və ön lövhə əsasən ön təkərdə, əsasən ön təkərin kifayət qədər yer olmasını təmin etmək üçün quraşdırılır.
Qapaq maşının xarici hissəsidir. Əsasən kuzovun yan tərəfində yerləşən və əsasən təkərin xarici lövhəsini əhatə edən qanad da deyilir. Quraşdırma mövqeyinə görə, ön və arxa qanadlara bölünə bilər.
Yarpaq lövhəsi avtomobildə bir növ örtük parçasıdır, ön yarpaq lövhəsi əsasən ön təkərdə quraşdırılır, əsasən ön təkərin kifayət qədər yerə malik olmasını təmin etmək üçün və sonra yarpaq lövhəsində təkər fırlanması ilə toqquşma problemi yoxdur. , ona görə də əsasən əyri olur.
Bunun əksinə olaraq, təkərin yuvarlanan qum və ya palçığın vaqonun dibinə sıçramaması üçün sürücülük zamanı ön lövhənin zədələnməsi asandır, ona görə də lövhə plastik materiallardan hazırlanmışdır ki, daha tampon olsun.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
