Şok udma məclisi.
Şok udma məcmutu şok udma, aşağı bahar pad, toz gödəkçəsi, bahar, şok udma pad, yuxarı bahar yastığı, bahar oturacağı, rulman, üst yapışqan və qozdan ibarətdir. Şok udma məcmutu dörd hissəyə bölünür: ön sol, ön sağa, sol və arxa sağ. Şok əmnizinin hər hissəsinin altındakı dəstəyin mövqeyi (əyləc diskinə qoşulmuş bucaq fərqlidir. Buna görə də, şok udma məclisini seçərkən, şok udma məclisinin hansı hissəsini müəyyənləşdirmək lazımdır. Bazarda ön ixtisarın əksəriyyəti bir şok udma məcmuisidir və arxa azalma hələ də adi bir şok udur.
Amortizatorlardan fərqli
1.
Fərqli tərkib
Şok udulan şok udma məclisinin yalnız bir hissəsidir; Şok udma məcəlləsi şok udma, aşağı bahar yastığı, toz gödəkçəsi, bahar, şok udma pad, yuxarı bahar yastığı, bahar oturacağı, rulman, üst rezin və qozdan ibarətdir. [2]
2. Dəyişdirmə çətinliyi fərqlidir
Müstəqil şok uducu şəxsin əvəzlənməsi, peşəkar avadanlıq və texniki işçiləri tələb etmək, risk faktoru böyükdür; Şok udma montajı asanlıqla bir neçə vida ilə əvəz olunur.
3. Qiymət fərqi
Ayrı-ayrılıqdakı şok udma dəstinin fərdi hissələrini əvəz etmək bahadır; Şok udma sisteminin bütün komponentlərini ehtiva edən şok udma məcmutu, şok uducu şəxsin bütün komponentlərini əvəz etməkdən daha ucuzdur.
4. Fərqli funksiyalar
Ayrı bir şok abuntının yalnız şok udma funksiyası var; Şok udma məclisi də asma sistemində asma sütunu rolunu oynayır.
İş prinsipi
Şok udma məclisi əsasən şoku və yol səthindəki zərbəni udduqdan sonra şok ravoundları və şoku ləğv etdikdə şoku yatırmaq və krank mili əyilmiş titrəməsi ilə (yəni silindrin alovlanma qüvvəsinin təsir qüvvəsi altında bükülmə fenomeni).
Avtomobilin gəzinti rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün, süspansiyon sistemindəki elastik komponentlərlə paralel olaraq amortizatorlar quraşdırılmışdır. Titrəməyə yiyələnmək üçün, hidravlik amortizatorları ümumiyyətlə şok udma sistemində istifadə olunur. İş prinsipi, çərçivə (və ya bədəni) və ox arasında olan nisbi vəsait titrəmədən təsirləndikdə, şok əmnizindəki piston yuxarı və aşağı hərəkət edir. Şok udma boşluğundakı yağ bir boşluqdan fərqli məsamələrdən başqa bir boşluğa axır.
Şokun quruluşu, udulmuş bir pistonlu bir piston çubuğu, yağla doldurulmuş bir pistonlu bir piston çubuğudır. Pistonun bir tıxac dadı var ki, pistonun ayrılmış kosmosun iki hissəsindəki yağ bir-birini əlavə edə bilər. Dampan, viskoz yağı boğaz çuxurundan keçdikdə, tıxac çuxurundan daha kiçik olanı, damcı qüvvənin daha böyük olsa, neftin viskozitesi, sönmə qüvvəsinin nə qədər çox olduğunu artırır. Əgər boğaz çuxurunun ölçüsü dəyişməzdirsə, şok uducu yüksək sürətlə işləyirsə, həddindən artıq nəmlik şokun udulmasına təsir edəcəkdir. [1]
Şok udma və elastik element, şok yumşalma və şok udma vəzifəsi, çox böyük damlama qüvvəsi asma elastikliyini pisləşdirəcək və hətta şok udma bağlayıcısı zədələnəcəkdir. Buna görə elastik element arasındakı ziddiyyəti və amortizatoru ilə ziddiyyəti tənzimləmək lazımdır.
(1) Sıxılma vuruşunda (ox və çərçivə bir-birinə yaxındır), şok uducu şəxsin damcı qüvvəsi kiçikdir, buna görə elastik elementlərin elastik roluna tam rol etmək və təsirləri azaltmaq üçün kiçikdir. Bu zaman elastik element böyük rol oynayır.
(2) Süspansiyonda uzanan səyahətdə (ox və çərçivə bir-birindən çox uzaqdır), şok uducu udma qüvvəsi böyük olmalıdır və şok udma sürətli olmalıdır.
(3) Ox (və ya təkər) və ox arasında olan nisbi sürət çox böyük olduqda, şok udma, samping qüvvəsinin həddindən artıq təsir yüklənməsinin qarşısını almaq üçün hər zaman müəyyən bir həddə saxlanılması üçün şok udma tələb olunur.
Məhsul hərəkəti
Şok udma məcmili, baharın elastik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək üçün maye istifadə edir ki, nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti yaxınlaşması, sürücülük sabitliyini yaxşılaşdırmaq üçün yolun gətirdiyi vibrasiyanı aradan qaldırmaq və rahatlıq və sabitlik hissi vermək üçün ən ağlabatandır. [2]
1. Gəzinti rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün sürücülük zamanı bədənə ötürülən titrəməni maneə törədir
Bufer, sürücü və sərnişinlərə gəzinti rahatlığını yaxşılaşdırmaq və yorğunluğu azaltmaq üçün göndərdi; Yüklənmiş yükü qoruyun; Bədən həyatını genişləndirin və baharın zədələnməsinin qarşısını al.
2. Sürücülük zamanı təkərin sürətli titrəməsini maneə törədir, şinlərin yoldan çıxmasına mane olun və məşq sabitliyini artırın
Sürücülük sabitliyini və tənzimlənməsini yaxşılaşdırın, yanacaq xərclərini qənaət etmək, əyləc effektini yaxşılaşdırmaq, avtomobilin bədəninin hər hissəsinin həyatını genişləndirin və avtomobilin təmir xərclərini qeyd edin.
Arızalı yoxlama metodu
Şok udma məclisi, avtomobilin istifadəsində həssas bir hissədir, şok udma yağı sızması, rezin zədəsi və s. Şok uducu şəxs aşağıdakı yollarla sınaqdan keçirilə bilər:
1.
Yolda yoxsul yol şəraiti ilə 10 km sürdükdən sonra avtomobil dayandırmaq və əlinizlə şok udma qabığına toxunun. Əgər kifayət qədər isti deyilsə, amortizatorun içərisində heç bir müqavimətin olmadığını və şok udma işləmir. Qabıq isti olarsa, amortizatorun içərisində yağ çatışmazlığıdır. Hər iki halda, yeni amortizatorları dərhal dəyişdirilməlidir.
2.
Bumperə sərt vurun və sonra avtomobilin 2 ilə 3 atlaması varsa, o deməkdir ki, şok uduşbanın yaxşı işləyir.
3.
Avtomobil yavaş-yavaş sürərkən və fövqəladə vəziyyətdə əyləc olduqda, avtomobil vibrasiyası daha şiddətli olarsa, şok uducuda bir problemin olduğunu göstərir.
4.
Şok əməyini dik-si qaldırın və bağlayıcıların alt ucu, bu anda sabit müqavimət, çəkmə və ya müqavimət kimi sabit müqavimət göstərilməlidir, (bərpa) müqavimət göstərilməlidir, məsələn, qeyri-sabit və ya heç bir müqavimət göstərilməlidir.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
