Asma yelləncək qolu və aşağı yelləncək qolu fərqi.
Üst yelləncək qolu və aşağı yelləncək qolu avtomobil asma sistemində iki vacib komponentdir. Onların əsas fərqləri aşağıdakılardır:
1. Fərqli mövqelər: yuxarı yelləncək qolunun və aşağı yelləncək qolunun mövqeyi fərqlidir. Üst yelləncək qolu asma sisteminin yuxarı hissəsində yerləşir və çərçivə və təkər yataklarını birləşdirir; Ət qolu asma sisteminin aşağı hissəsində yerləşir və təkər rulmanlarını asma sisteminin əsas gövdəsi ilə birləşdirir.
2, müxtəlif qüvvələr daşıyır: fərqli mövqelərə görə, yuxarı yelləncək qolu və aşağı yelləncək qolu fərqli qüvvələr daşıyır. Üst yelləncək qolu əsasən avtomobilin yuxarı qüvvəsini və əyləc zamanı geriyə doğru olan qüvvəni daşıyır; Aşağı yelləncək qolu əsasən avtomobilin aşağı və irəli qüvvəsini daşıyır.
3. Fərqli formalar: Fərqli mövqe və qüvvələrə görə yuxarı və aşağı yelləncək qollarının formaları da fərqlidir. Normal şəraitdə yuxarı yelləncək qolu nisbətən güclüdür, çarpaz qol şəklindədir, çərçivəyə və təkər rulmanlarına bağlıdır; Aşağı yelləncək qolu nazik və uzununadır, təkər yatağının və asma sisteminin əsas gövdəsini birləşdirir.
4, asma sisteminə təsir fərqlidir: mövqe və daşıyıcı qüvvə fərqli olduğundan, yuxarı yelləncək qolunun və aşağı yelləncək qolunun asma sisteminə təsiri də fərqlidir. Yuxarı yelləncək qolu əsasən asma sisteminin sönüm təsirinə və avtomobilin manevr qabiliyyətinə təsir göstərir. Aşağı yelləncək qolu əsasən təkərin mövqeyinə və bucağına təsir edir, bu da avtomobilin dayanıqlığına və rahatlığına mühüm təsir göstərir.
Asma yelləncək qolunun funksiyası: 1, asmanın bələdçisi və dayağı kimi, asma deformasiyası təkərin yerləşdirilməsinə təsir edəcək və idarəetmənin dayanıqlığını azaldacaq. 2, sürərkən istiqamətin sabitliyini qoruyun, sükan çarxının titrəməsindən çəkinin.
Avtomobilin yelləncək qolunun rolu:
1, əsas rol bədəni və amortizatoru dəstəkləməkdir və vibrasiyanı tampon etmək üçün amortizator sürücüsündə rol oynamaqdır, amortizator aşağı asqıda yaxşı köməkçi rol oynaya bilər;
2, aşağı yelləncək qolu çəki və sükanı dəstəkləmək üçün məsuliyyət daşıyır, aşağı yelləncək qolu rezin qolu var, sabit rol oynayır və amortizatoru birləşdirir;
3, rezin qol qırılıbsa, qeyri-adi səs-küy yaradacaq, sönümləmə effekti daha da pisləşəcək, çəki daha da ağırlaşacaq və sarkaç qolu ciddi şəkildə qırılacaq və nəqliyyat vasitəsi nəzarətdən çıxacaq və qəzalarla nəticələnəcək, məsələn Zərər ən yaxşı vaxtında əvəz olunur.
Yelləncək qolunun xüsusi rolu süspansiyonu istiqamətləndirmək və dəstəkləməkdir və onun deformasiyası təkərin yerləşməsinə təsir edir və sürmə sabitliyini azaldır. Ön yelləncək qolunda problem yaranarsa, sükan çarxının titrəyəcəyi hissi yaranır və sükanı boşaltdıqdan sonra qaçmaq asandır və yüksək sürətlə istiqaməti mənimsəmək çətindir. Yuxarıda göstərilən hadisələr aydın deyilsə, dəyişdirmək lazım deyil və sadəcə sabit istiqamətin yerləşdirilməsinin 4 raundunu yenidən yerinə yetirmək lazımdır.
Ön yelləncək qolu: asqının bələdçisi və dayağıdır və onun deformasiyası təkərin yerləşməsinə təsir edir və sürmə sabitliyini azaldır. Etek qolu: Əsas rolu bədəni dəstəkləməkdir, amortizator. Və sürmə zamanı vibrasiyanı bufer edin. Amortizator aşağı asqıda çox yaxşı köməkçi rol oynaya bilər. Amortizatorların və yayların birləşməsi əla asma sistemi yaradır.
Aşağı asma kimi də tanınan avtomobilin yelləncək qolu, onun mühüm funksiyası avtomobildə sərnişinlər üçün daha rahat sürücülük təcrübəsini təmin etmək üçün yolun gətirdiyi zərbələri effektiv şəkildə süzməklə yanaşı, bədəni dəstəkləməkdir. Normal şəraitdə, avtomobil düzgün istifadə edildikdə, yelləncək qolunu zədələmək asan deyil. Bununla belə, avtomobil köhnəldikcə, xüsusən də təxminən 80.000 kilometr yol qət etdikdən sonra, avtomobilin köhnəlməsinin onun normal istifadəsinə təsir etməməsi üçün onun dəyişdirilməsini tövsiyə edirik.
Nəzərə almaq lazımdır ki, əgər sürücülük prosesində avtomobil əyilirsə, bədən silkələnirsə və digər anormal hallar baş verərsə, bu, çox güman ki, avtomobilin yelləncək qolunun zədələnməsinə işarədir. Bu zaman avtomobil ən qısa zamanda təmir sexinə və ya 4S sexinə göndərilməli, sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün peşəkarlar tərəfindən texniki baxışdan keçirilməli və təmir edilməlidir.
Avtomobilin gündəlik istifadəsində aşağıdakı məqamlara da diqqət yetirməliyik: İlk növbədə, avtomobilin yelləncək qolunun vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamalıyıq, yelləncək qolunda pas olduğu aşkar edildikdə, onun işinə təsir etməmək üçün pas aradan qaldırılması üçün vaxtında təmir sexi. İkincisi, mürəkkəb hissələrdən keçərkən, yelləncək qolunun şassidəki güclü turbulentliyə zərər verməməsi üçün sürəti azaltmaq lazımdır. Nəhayət, yelləncək qolunu dəyişdirdikdən sonra avtomobilin dayanıqlığını təmin etmək üçün avtomobilin dörd təkərli mövqeyini də tənzimləmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Zəhmət olmasa belə məhsullara ehtiyacınız olarsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
