Asma yelləncək qolu və aşağı yelləncək qolu fərqi.
Avtomobil asma sistemində yuxarı yellənən qolu və aşağı yellənən qolu iki vacib komponentdir. Onların əsas fərqləri aşağıdakılardır:
1. Müxtəlif mövqelər: yuxarı yellənən qolun və aşağı yellənən qolun mövqeyi fərqlidir. Yuxarı yellənən qol asma sisteminin yuxarı hissəsində yerləşir və çərçivə və təkər yataqlarını birləşdirir; ətək qolu asma sisteminin aşağı hissəsində yerləşir və təkər yataqlarını asma sisteminin əsas gövdəsinə birləşdirir.
2, fərqli qüvvələrə malikdir: fərqli mövqelərə görə yuxarı yellənmə qolu və aşağı yellənmə qolu fərqli qüvvələrə malikdir. Yuxarı yellənmə qolu əsasən əyləc zamanı nəqliyyat vasitəsinin yuxarı və geri qüvvəsini daşıyır; aşağı yellənmə qolu əsasən nəqliyyat vasitəsinin aşağı və irəli qüvvəsini daşıyır.
3. Müxtəlif formalar: Müxtəlif mövqelər və qüvvələr səbəbindən yuxarı və aşağı yelləncək qollarının formaları da fərqlidir. Normal şəraitdə yuxarı yelləncək qolu nisbətən möhkəmdir, çarpaz qol şəklindədir, çərçivəyə və təkər yataqlarına birləşdirilir; Aşağı yelləncək qolu incə və uzununadır, təkər yataqlarının əsas gövdəsini və asma sistemini birləşdirir.
4, asma sisteminə təsir fərqlidir: mövqe və daşıyıcı qüvvə fərqli olduğundan, yuxarı yellənən qolun və aşağı yellənən qolun asma sisteminə təsiri də fərqlidir. Yuxarı yellənən qol əsasən asma sisteminin amortizator təsirinə və nəqliyyat vasitəsinin manevr qabiliyyətinə təsir göstərir. Aşağı yellənən qol əsasən təkərin mövqeyinə və bucağına təsir göstərir ki, bu da nəqliyyat vasitəsinin sabitliyinə və rahatlığına mühüm təsir göstərir.
Asma yelləncək qolunun funksiyası aşağıdakılardır: 1. Asmanın istiqamətləndiricisi və dayağı kimi, asma deformasiyası təkərin vəziyyətinə təsir edəcək və sürücünün sabitliyini azaldacaq. 2. Sürücülük zamanı istiqamətin sabitliyini qoruyub saxlayacaq, sükan çarxının titrəməsinin qarşısını alacaq.
Avtomobilin yelləncək qolunun rolu:
1, əsas rol gövdəni və amortizatoru dəstəkləmək və titrəməni buferləşdirmək üçün amortizatorun hərəkətində rol oynamaqdır, amortizator aşağı asqıda yaxşı köməkçi rol oynaya bilər;
2, aşağı yelləncək qolu ağırlığı və sükanı dəstəkləməkdən məsuldur, aşağı yelləncək qolunun rezin qolu var, sabit rol oynayır və amortizatoru birləşdirir;
3, rezin qol qırılıbsa, qeyri-adi səs çıxaracaq, amortizasiya effekti daha da pisləşəcək, çəki daha da ağırlaşacaq və sarkaç qolu ciddi şəkildə qırılacaq və nəqliyyat vasitəsi nəzarətdən çıxacaq, nəticədə qəzalar baş verəcək, məsələn, zədələnmə vaxtında dəyişdirilməlidir.
Yellənən qolun spesifik rolu asqını istiqamətləndirmək və dəstəkləməkdir və onun deformasiyası təkərin vəziyyətinə təsir göstərir və sürücülük sabitliyini azaldır. Ön yellənən qolda problem varsa, sükan çarxının silkələnəcəyi və sükanı boşaltdıqdan sonra asanlıqla qaçacağı və yüksək sürətlə istiqaməti mənimsəmək çətinləşəcəyi hissi yaranır. Yuxarıda göstərilən hadisələr aşkar deyilsə, dəyişdirmək lazım deyil və sadəcə sabit istiqamətdə 4 dövrə yerləşdirməni yenidən etmək lazımdır.
Ön yellənən qolu: asqının istiqamətləndiricisi və dayağıdır və deformasiyası təkərin vəziyyətinə təsir göstərir və sürücülük stabilliyini azaldır. Qolun kənarı: Əsas rolu gövdəni, amortizatoru dəstəkləmək və sürücülük zamanı titrəməni buferləşdirməkdir. Amortizator aşağı asqıda çox yaxşı köməkçi rol oynaya bilər. Amortizatorların və yayların birləşməsi əla asqı sistemi yaradır.
Avtomobilin yellənən qolu, həmçinin aşağı asqı kimi də tanınır, onun vacib funksiyası kuzovu dəstəkləməklə yanaşı, yoldan gələn qabarıqlıqları effektiv şəkildə süzgəcdən keçirmək və avtomobildəki sərnişinlər üçün daha rahat sürücülük təcrübəsi təmin etməkdir. Normal şəraitdə, nəqliyyat vasitəsi düzgün istifadə edildiyi müddətcə yellənən qolu zədələmək asan deyil. Lakin, nəqliyyat vasitəsi köhnəldikcə, xüsusən də təxminən 80.000 kilometr yol qət etdikdən sonra, nəqliyyat vasitəsinin köhnəlməsinin onun normal istifadəsinə təsir etməməsi üçün onu dəyişdirməyi tövsiyə edirik.
Qeyd etmək lazımdır ki, sürücülük prosesi zamanı nəqliyyat vasitəsi yoldan çıxarsa, bədən titrəməsi və digər qeyri-adi hadisələr baş verərsə, bu, avtomobilin yellənmə qolunun zədələnməsinin siqnalı ola bilər. Bu zaman nəqliyyat vasitəsi mümkün qədər tez təmir sexinə və ya 4S sexinə göndərilməli, sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün mütəxəssislər tərəfindən yoxlanılmalı və təmir edilməlidir.
Avtomobilin gündəlik istifadəsində aşağıdakı məqamlara da diqqət yetirməliyik: Əvvəla, avtomobilin yellənən qolunun vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamalıyıq, yellənən qolda pas aşkar edildikdən sonra onun işinə təsir etməmək üçün pas təmizləmə müalicəsi üçün vaxtında təmir sexinə getməliyik. İkincisi, mürəkkəb hissələrdən keçərkən şassidəki güclü turbulentlik səbəbindən yellənən qolun zədələnməməsi üçün sürəti azaltmaq lazımdır. Nəhayət, yellənən qol dəyişdirildikdən sonra nəqliyyat vasitəsinin sabitliyini təmin etmək üçün nəqliyyat vasitəsinin dörd təkərli mövqeyini də tənzimləmək lazımdır.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
