Krank mili yağ möhürü sızan yağdan sonra fərqi yoxdur?Eşitdim ki, ümumi xəstəlikdir, təmir də faydasızdır?elə deyilmi?
1. Əgər həqiqətən fırlatmaq, yağ möhürünü dəyişdirmək və yenidən yapışdırmaq istəyirsinizsə, dəyişdirmək tövsiyə edilmir;
2 əslində ciddi deyil qapamaq lazım deyil karter yağ sızması bu çox rast gəlinən bir xəstəlikdir.
3. Dəyişdirmə zamanı mühərrik blokunun dəyişdirilməsi lazımdır və dəyişdirilən mühərrik qrupu ikinci əl olmalıdır ki, bu da sənaye qaydasıdır.Dəyişdirilmiş mühərrik təmir və yoxlama üçün istehsal xəttinə qaytarılır və xüsusi olaraq texniki xidmət üçün istifadə olunur.
Krank mili arxa yağ möhürünün yağ sızmasının səbəbləri
1. Krank mili yağ möhürü presləmə montaj prosesində neft əsaslı olmayan sürtkü yağlarından istifadə etmir, bu da mühərrikdən müəyyən müddət istifadə edildikdən sonra yağ möhürünün boşalmasına və ya hətta düşməsinə səbəb olur (məsələn, bəzi mühərrik istehsalçıları istehsal xərclərini azaltmaq üçün nisbətən yüksək qiymətli qeyri-neft əsaslı sürtkü yağlarını əvəz etmək üçün yağ);
2. Yağ plombunun sıxma üzünün yağ möhürünün oturacağının quraşdırma səthinə paralelliyi montaj çertyojlarının texniki tələblərinə cavab vermir, bu da yağ plombunun dodağının gərginliyini və deformasiyasını qeyri-bərabər edir.Mühərrik bir müddət istifadə edildikdən sonra, yağ möhürünün dodaq deformasiyası və ya hətta bütün yağ möhürünün təhrifi yağ möhürünün zədələnməsinə və yağ sızmasına səbəb olur.
3. Mühərrikin uzun xidmət müddəti var və təbii qocalmış yağ möhürünün ağzında çatlar əmələ gəlir, bu da yağın sızmasına səbəb olur.
