Mərkəzi idarəetmə qapı kilidi sisteminin tərkibi
Mərkəzi idarəetmə kilidi sisteminin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: qapının kilidi mexanizmi, qapı açarı, idarəetmə modulu, uzaqdan idarəetmə və qəbuledici antenna və digər komponentlər, aşağıda biz mərkəzi idarəetmə kilidi sisteminə daxil olan komponentləri təqdim edəcəyik.
(1) Qapı kilidi mexanizmi
Avtomobildəki qapı qıfıllarına aşağıdakılar daxildir: dörd qapı kilidi, kapot kilidi, quyruq qıfılları və yağ çəni qapağının qıfılları və s.
Kilid mexanizmi daxildir: qapı kilidi, qapı kilidi mövqeyi sensoru, kilid mühərrik komponentləri
Kilid mexanizmi bir çəkmə teli ilə idarə olunur və mövqe sensoru ilə təchiz edilmişdir
Qapı kilidi və xarici tutacaq təsnifatı:
Kilid hissələrinin formasına görə, dil yay növünə, çəngəl növünə, sıxac növünə, CAM növünə və rəf tipli qapı kilidinə bölünə bilər: kilid hissələrinin hərəkətinə görə, dil yay növü kimi xətti hərəkətə, qısqac tipi kimi yelləncək tipinə, rəf və pinyon tipli fırlanan tipə üçə bölünə bilər: qapını avtomatik idarə etmə üsuluna görə iki növə bölmək olar. Yuxarıdakı qıfıllar arasında dil yayı, dayaq və pinion tipli və sıxac tipli qapı kilidi çox istifadə olunur. Onların üstünlükləri və çatışmazlıqları aşağıdakı kimi təsvir edilmişdir: dil yaylı qapı kilidi: sadə quruluş, asan quraşdırma, qapının quraşdırma dəqiqliyi yüksək deyil: dezavantaj odur ki, uzununa yükü daşıya bilmir, ona görə də etibarlılıq zəifdir və qapı ağırdır, yüksək səs-küylüdür, qıfılın dili və bloku geymək asandır. Müasir avtomobillərdə bu cür qapı kilidi daha az istifadə olunur, əsasən yük maşınları, avtobuslar və traktorlar üçün istifadə olunur.
Raf və pinion qapı kilidi: yüksək kilidləmə dərəcəsi, dayaq və dişli çarxın yüksək aşınma müqaviməti, yüngül bağlanma: çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, rəf və dişli çarxın torlu boşluqları sıradan çıxdıqdan sonra ciddi olur, bu, qapının istifadəsinə təsir göstərəcək quraşdırma dəqiqliyi daha yüksəkdir.
