Mərkəzi idarəetmə qapı kilidi sisteminin tərkibi
Mərkəzi idarəetmə kilid sisteminin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: qapı kilidi mexanizmi, qapı açarı, idarəetmə modulu, uzaqdan idarəetmə və qəbuledici anten və digər komponentlər, aşağıda mərkəzi idarəetmə kilidi sistemində iştirak edən komponentləri təqdim edəcəyik.
(1) Qapı kilidləmə mexanizmi
Nəqliyyat vasitəsinin qapı kilidlərinə aşağıdakılar daxildir: dörd qapılı kilid, kapotlu kilidlər, arxa kilidlər və yağ çəni qapağının kilidləri və s.
Kilid mexanizminə aşağıdakılar daxildir: qapı kilidi, qapı kilidi mövqeyi sensoru, kilid mühərriki komponentləri
Kilid mexanizmi dartma teli ilə idarə olunur və mövqe sensoru ilə təchiz olunub
Qapı kilidi və xarici tutacaq təsnifatı:
Kilid hissələrinin formasına görə, dil yayı tipinə, qarmaq tipinə, sıxac tipinə, CAM tipinə və rəf tipinə bölünə bilər: kilid hissələrinin hərəkətinə görə, dili yayı tipinə, sıxac tipinə, fırlanan tipinə, rəf və pinion tipinə bölünə bilər. Qapı kilidinin idarə olunma üsuluna görə, əl ilə idarə olunan və avtomatik iki növə bölünə bilər. Yuxarıda göstərilən kilidlər arasında dil yayı, rəf və pinion tipinə və sıxac tipinə malik qapı kilidi geniş istifadə olunur. Onların üstünlükləri və çatışmazlıqları aşağıdakı kimi təsvir olunur: dil yayı qapı kilidi: sadə quruluş, asan quraşdırma, qapının quraşdırma dəqiqliyi yüksək deyil: çatışmazlıq odur ki, uzununa yükə dözə bilmir, buna görə də etibarlılığı zəifdir və qapı ağırdır, yüksək səs-küy, kilidin dili və bloku asanlıqla aşınır. Müasir avtomobillərdə bu cür qapı kilidi daha az istifadə olunur, əsasən yük maşınları, avtobuslar və traktorlar üçün istifadə olunur.
Rəf və pinion qapı kilidi: yüksək kilidləmə dərəcəsi, rəf və pinionun yüksək aşınma müqaviməti, yüngül bağlanma: dezavantaj, rəf və pinionun tor boşluğunun sərt olmasıdır, tor boşluğu sıradan çıxdıqdan sonra qapının istifadəsinə təsir edəcək və quraşdırma dəqiqliyi daha yüksəkdir.
