Mərkəzi idarəetmə qapı kilidi sisteminin tərkibi
Mərkəzi idarəetmə kilidi sisteminin tərkibinə aşağıdakılar daxildir: qapının kilidi mexanizmi, qapı açarı, idarəetmə modulu, uzaqdan idarəetmə və qəbuledici antenna və digər komponentlər, aşağıda biz mərkəzi idarəetmə kilidi sisteminə daxil olan komponentləri təqdim edəcəyik.
(1) Qapının kilid mexanizmi
Avtomobildəki qapı qıfıllarına aşağıdakılar daxildir: dörd qapı kilidi, kapot kilidi, quyruq qıfılları və yağ çəni qapağının qıfılları və s.
Kilid mexanizmi daxildir: qapı kilidi, qapı kilidi mövqeyi sensoru, kilid mühərrik komponentləri
Kilid mexanizmi bir çəkmə teli ilə idarə olunur və mövqe sensoru ilə təchiz edilmişdir
Qapı kilidi və xarici tutacaq təsnifatı:
Kilid hissələrinin formasına görə, dil yay növünə, çəngəl növünə, sıxac növünə, CAM tipinə və raf tipli qapı kilidinə bölünə bilər: kilid hissələrinin hərəkətinə görə, dil kimi xətti hərəkətə bölünə bilər. yay növü, qısqac tipi kimi yelləncək növü, raf və pinion tip üç kimi fırlanan tip: qapı kilidini idarə etmə üsuluna görə, əl ilə və avtomatik olaraq iki növə bölünə bilər.Yuxarıdakı qıfıllar arasında dil yayı, dayaq və pinion tipli və sıxac tipli qapı kilidi çox istifadə olunur.Onların üstünlükləri və çatışmazlıqları aşağıdakı kimi təsvir edilmişdir: dil yaylı qapı kilidi: sadə quruluş, asan quraşdırma, qapının quraşdırma dəqiqliyi yüksək deyil: dezavantaj odur ki, uzununa yükü daşıya bilmir, ona görə də etibarlılıq zəifdir və qapı ağırdır. , yüksək səs-küy, kilidin və blokun dilini taxmaq asandır.Müasir avtomobillərdə bu cür qapı kilidi daha az istifadə olunur, əsasən yük maşınları, avtobuslar və traktorlar üçün istifadə olunur.
Raf və dişli qapının kilidi: yüksək kilidləmə dərəcəsi, dayaq və dişli çarxın yüksək aşınma müqaviməti, yüngül bağlanma: çatışmazlıq ondan ibarətdir ki, rəf və dişli çarxın torlu boşluqları sıradan çıxdıqdan sonra ciddi olur, bu istifadəyə təsir edəcəkdir. qapının quraşdırılması dəqiqliyi daha yüksəkdir.
