Avtomobil mərkəzi rulmanları bir sıra tapılmış rulon və ya top rulmanlarının cütlərində ən çox istifadə olunurdu. Texnologiyanın inkişafı ilə avtomobil təkər mərkəzi vahidi geniş istifadə edilmişdir. Hub rulman qurğuları getdikcə istifadə olunur və istifadə olunur və indi üçüncü nəsildə inkişaf edir: Birinci nəsil ikiqat sıra bucaqlı əlaqə yataklarından ibarətdir. İkinci nəsil, xarici yarış yolunda rulmanı düzəltmək üçün bir flanş var ki, bu da yalnız oxun üstünə daşı və bir qozla düzəldilə bilər. Avtomobil baxımını asanlaşdırmaq. Hub rulman vahidi üçün üçüncü nəsil, rulman bölməsinin və kilid anti-kilid əyləc sisteminin abs koordinasiyasından istifadə etməkdir. Hub vahidi daxili flanşın və xarici bir flanşın olması üçün hazırlanmışdır, daxili flanş sürücü şaftına və xarici flanşın hamısını bir araya gətirir. Aşınmış və ya zədələnmiş hub rulmanları və ya hub bölmələri yolda nəqliyyat vasitənizin uyğun olmayan və bahalı uğursuzluğa səbəb ola bilər və ya hətta təhlükəsizliyinizə zərər verə bilər.
Xahiş edirəm Hub Rulmanların istifadəsi və quraşdırılması sahəsində aşağıdakı məqamlara diqqət yetirin:
1. Maksimum təhlükəsizlik və etibarlılığı təmin etmək üçün, nəqliyyat vasitəsinin nə qədər yaşından asılı olmayaraq, hər hansı bir kilometr qalxanından asılı olmayaraq, hub yataqlarını yoxlamaq tövsiyə olunur. Arxa təkərli nəqliyyat vasitələri üçün nəqliyyat vasitəsi 38 min km-ə çatana qədər ön mərkəz rulmanlarını yağlamaq tövsiyə olunur. Əyləc sistemini dəyişdirərkən, rulmanları yoxlayın və yağ möhürlərini dəyişdirin.
2. Hub-un rulman hissəsindən səs-küy eşitsəniz, ilk növbədə səs-küyün baş verdiyi yeri tapmaq vacibdir. Səs-küy yarada biləcək bir çox hərəkətli hissələr var və ya fırlanan hissələri fırlanan hissələrlə təmasda ola bilər. Əgər bu, rulmanın səs-küy olduğu təsdiqlənsə, rulman zədələnmiş ola bilər və əvəz edilməlidir.
3. Çünki hər iki tərəfdəki rulmanların uğursuzluğuna aparan ön mərkəzin iş şəraiti oxşardır, yalnız bir rulmanın qırılsa da, onları cüt-cüt əvəz etmək tövsiyə olunur.
4, Hub rulmanları daha həssasdır, hər halda düzgün metod və uyğun vasitələrdən istifadə etmək lazımdır. Saxlama, nəqliyyat və quraşdırma prosesində, hissə hissələri zədələnə bilməz. Bəzi rulmanlar daha çox təzyiq tələb edir, buna görə xüsusi vasitələrə ehtiyac var. Həmişə avtomobilin istehsal təlimatlarına baxın.
5. Rulmanları qurarkən, təmiz və səliqəli bir mühitdə olmalıdırlar. Rulmanlara girən incə hissəciklər də rulmanların xidmət həyatını qısaldır. Yatbaları əvəz edərkən təmiz bir mühitdə saxlamaq çox vacibdir. Bir çəkiclə rulmanı vurmağa icazə verilmir, daşıma, daşıma yerə (və ya oxşar düzgün olmayan işləmə) diqqət yetirin. Quraşdırmadan əvvəl mil və daşıyan oturacaqın vəziyyəti də yoxlanılmalıdır. Hətta kiçik aşınma zəif uyğunlaşmasına səbəb olacaq, nəticədə rulmanın erkən uğursuzluğu ilə nəticələnir.
6. Hub rulman vahidi üçün, hub rulmanı sökməyə və ya hub bölməsinin möhürləmə halqasını tənzimləməyə çalışmayın, əks halda möhürləmə halqasına zərər verəcək və su və ya tozun girişinə səbəb olacaqdır. Hətta möhürləmə üzüyü və daxili üzük gəzintisi hətta zədələnir, nəticədə daimi hesablanan uğursuzluqla nəticələnir.
7. ABS cihazının rulmanı ilə təchiz olunmuş möhürləmə halqasında maqnit taxtası üzüyü var. Bu hiyləgər üzük toqquşma, təsir və ya digər maqnit sahələri ilə toqquşmaqdan təsirlənə bilməz. Quraşdırmadan əvvəl onları qutudan çıxarın və istifadə olunan elektrik mühərrikləri və ya elektrik alətləri kimi maqnit sahələrindən uzaq olun. Bu rulmanlar quraşdırıldıqda, rulmanların istismarı, yolun vəziyyəti testi vasitəsi ilə Alət panelindəki ABS həyəcan pinini müşahidə edərək dəyişdirilir.
8. Hub rulmanları ABS maqnit thrust üzüyü ilə təchiz olunmuşdur. Hansı tərəfin vurma halqasının quraşdırıldığını müəyyən etmək üçün, rulmanın kənarını bağlamaq üçün yüngül və kiçik bir şey istifadə edilə bilər və rulmanın yaratdığı maqnit qüvvəsi onu cəlb edəcəkdir. Quraşdırma zamanı, maqnit thrust üzüyü olan tərəfi, birbaşa ABS həssas elementə yönəldilmişdir. Qeyd: Yanlış quraşdırma əyləc sisteminin işlək uğursuzluğuna səbəb ola bilər.
9, bir çox rulman möhürlənmişdir, bütün həyatda bu cür rulmanlar yağ əlavə etmək lazım deyil. İkiqat sıra bükülmüş rulon rulmanları kimi digər açılmamış rulmanlar quraşdırma zamanı yağla yağlanmış olmalıdır. Çünki rulmanın daxili ölçüsü fərqlidir, nə qədər yağ əlavə edəcəyini müəyyən etmək çətindir. Ən başlıcası, rulmanda yağın olmasını təmin etməkdir. Çox yağ varsa, rulmanın fırlandığı zaman, artıq yağdan çıxacaq. Baş barmaqlıq qaydası: Quraşdırma zamanı ümumi yağ miqdarı, rulmanın təmizlənməsinin 50% -ni təşkil edir.
Avtomobil Hub rulmanlarının atlası
ATLAS (5 vərəq) daşıyan avtomobil mərkəzi)
.
