Yağ mühərrikin alt hissəsinə, həmçinin alt karterə quraşdırılır. Silindr blokunun yuxarı hissəsi silindr blokudur, yağ qabının aşağı hissəsi isə karterdir. Silindr bloku və karter bir-birinə boltlarla bərkidilməlidir.
İndi asan istehsal və təmir üçün krank milinin yuxarı hissəsi və silindr bloku birlikdə tökülür və yağ qabı ayrı bir hissəyə çevrilir və vintlər vasitəsilə krank karterinə bərkidilir.
Yağ qabı yağı saxlamaq və əlbəttə ki, təmiz iş mühiti yaratmaq üçün krank karterini möhürləmək, çirki saxlamaq, sürtkü yağında istilik yaymaq və s. kimi digər funksiyaları yerinə yetirmək üçün istifadə olunur.
Yağ qabının quraşdırılması yeri Yağ qabının funksiyası
Yağ qabının əsas funksiyası yağ saxlamadır. Mühərrik işləməyi dayandırdıqda, mühərrikdəki yağın bir hissəsi cazibə qüvvəsi ilə yağ qabına qayıdır. Mühərrik işə düşəndə yağ pompası yağı mühərrikin bütün yağlama hissələrinə aparır və yağın çox hissəsi adətən yağ qabında olur. Ümumiyyətlə, yağ qabının rolu saxlama çəninin qabığı kimi krank karterini möhürləmək, krank karterini bağlamaq, çirklərin çənə daxil olmasının qarşısını almaq, sürtünmə səthi səbəbindən sürtkü yağının toplanması və saxlanması, bir qədər istilik yayılması, sürtkü yağının oksidləşməsinin qarşısını almaqdır.
Yağ dibi qabığının təsnifatı
yaş çömçə
Bazarda olan avtomobillərin əksəriyyəti yaş yağ qabıdır, buna görə də onlar yaş yağ qabı adlanır, çünki mühərrik krank mili krank və link başlığı səbəbindən krank mili bir dəfə yağ qabına batırılacaq və yağlama rolunu oynayır. Eyni zamanda, krank milinin yüksək sürətli işləməsi səbəbindən hər bir krank yüksək sürətlə yağ çəninə batırılır və krank mili və val plitəsini yağlamaq üçün müəyyən bir yağ çiçəyi və yağ dumanını oyandıracaq, bu sözdə sıçrama yağlamadır. Bunun üçün yağ qabındakı sürtkü yağının maye səviyyəsinin hündürlüyü tələb olunur. Çox aşağı olarsa, krank mili krank və birləşdirici çubuğun böyük başlığı sürtkü yağına batırıla bilməz, bu da krank mili, birləşdirici çubuq və val plitəsinin yağlanmasının və hamarlığının olmamasına səbəb olur. Sürtkü yağının səviyyəsi çox yüksək olarsa, bu, ümumi yastığın batmasına səbəb olacaq, krank milinin fırlanma müqavimətini artıracaq və nəticədə mühərrikin işini azaldacaq. Eyni zamanda, sürtkü yağı silindrin yanma kamerasına asanlıqla daxil olur ki, bu da mühərrikin yanmasına, qığılcım şamı karbonuna və digər problemlərə səbəb olacaq.
Bu yağlama rejimi sadə quruluşa malikdir, başqa bir yanacaq çəni quraşdırmağa ehtiyac yoxdur, lakin nəqliyyat vasitəsinin əyilməsi çox böyük olmamalıdır, əks halda yağ sızmasının qırılması, kafelin yanması və silindrin dartılması kimi qəzalara səbəb olacaq. Yaş yağ dibi qabığının quruluşu
quru çömçə
Quru yağ çənləri bir çox yarış mühərriklərində istifadə olunur. Yağ qabında və ya yağ qabında saxlamır. Karterdəki bu hərəkət edən sürtünmə səthləri ölçmə dəliklərindən basaraq yağlanır. Quru yağ qabı mühərriki yağ qabının yağ saxlama funksiyasını aradan qaldırdığı üçün xam yağ qabının hündürlüyü xeyli azalır və mühərrikin hündürlüyü də azalır. Ağırlıq mərkəzinin azaldılmasının faydası idarəetmə üçün yaxşıdır. Əsas üstünlük şiddətli sürücülük nəticəsində yaranan müxtəlif yaş yağ qabının mənfi fenomeninin qarşısını almaqdır.
Yağ qabındakı yağın miqdarını qurutmaq lazımdır, çox və çox deyil. Əgər dolu deyilsə, atılmalıdır. İnsan qanı kimi, yağ qabındakı yağ da yağ nasosundan filtrə, sonra yağlama tələb edən işçi səthə və nəhayət, növbəti dövr üçün yağ qabına süzülür. Mühərrik yağının xidmət müddəti də tələb olunur və vaxtında dəyişdirilməlidir. Yağ qabının əksər hissəsi nazik polad lövhə ştamplamasından hazırlanmışdır. Yağ maşınının turbulentliyinin yaratdığı düzgün zərbə və sıçramanın qarşısını almaq üçün içəridə sabit yağ dayağı quraşdırılmışdır ki, bu da sürtkü yağı çirklərinin çökməsinə səbəb olur. Yağ miqdarını yoxlamaq üçün yan tərəfə yağ xətkeşi quraşdırılmışdır. Bundan əlavə, alt qabın alt hissəsi yağın dəyişdirilməsi üçün yağ tıxacı ilə təchiz olunmuşdur.
Yağ qabı mühərrikin alt hissəsində olduğundan, sürərkən yağ qabına diqqət yetirməlisiniz. Mühərrikin alt lövhəsi qorunsa da, yağ qabını qaşımaq və yağ sızmasına səbəb olmaq ən asandır. Yağ qabı sızarsa, panikaya düşməyin. Yağ qabı sızmalarının necə həll edildiyi barədə bu saytdakı məqaləyə baxın.
