Birləşdirici çubuq yastığı nədir? Mühərrikin birləşdirici çubuq yastığının səs-küyünün xüsusiyyətləri hansılardır?
Birləşdirici çubuq yatağı krank pinini birləşdirən hissədir və onun əsas funksiyası krank pininin aşınmasını azaltmaqdır.
Çarpaz başlıqlı birləşdirici çubuğun böyük uclu yatağı adətən ayrıca istehsal olunur və sonra birləşdirici çubuq boltları ilə vala birləşdirilir və daxili səthi tez-tez antifriksion ərintisi ilə tökülür.
Çarpaz başlıqlı birləşdirici çubuğu olmayan böyük uclu yataklar üçün yuxarı yarım adətən val ilə birləşdirilir, aşağı yarım yatak örtüyü isə ayrıca istehsal olunur və sonra birləşdirici çubuq boltları ilə yuxarı yarım ilə birləşdirilir və yatağın yuxarı və aşağı yarımlarının daxili səthi yatak vtulkası ilə təchiz olunur.
Yastıq konstruksiyasında, val qolunun daxili səthi yağ dəlikləri ilə qazılır və bəzi yağ yivləri sürtkü yağının yağlanmasını asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bundan əlavə, birləşdirici çubuq yastıqlarının konstruksiyasında tez-tez öz-özünə tənzimlənən və ya platforma çubuqlu kiçik başlıqlı yastıqlar istifadə olunur.
Birləşdirici çubuq yatağının funksiyası krank pininin aşınmasını azaltmaqdır və krank pinini və mili birləşdirməklə krank pininin xidmət müddətini uzatmaqla krank pininin və milinin arasındakı sürtünmə effektiv şəkildə azaldıla bilər.
Eyni zamanda, birləşdirici çubuq yastığı mühərrikin işini və səmərəliliyini artıra, səs-küyü və titrəməni azalda bilər. Çünki birləşdirici çubuq yastıqları mühərrikin içərisindəki sürtünməni və aşınmanı azalda bilər və bununla da mühərrikin səmərəliliyini və sabitliyini artırır.
Birləşdirici çubuq yataqlarının quruluşuna adətən çarpaz başlıqlı birləşdirici çubuqlu böyük uclu yataqlar və birləşdirici çubuq boltları daxildir, bunlardan çarpaz başlıqlı birləşdirici çubuqlu böyük uclu yataqlar adətən ayrıca istehsal olunur və çarpaz başlıqlı birləşdirici çubuqsuz böyük uclu yataqlar tək hissədə hazırlanır.
Bundan əlavə, mühərrikin normal işləməsini və sabitliyini təmin etmək üçün tez-tez birləşdirici çubuq rulmanlarının strukturunda öz-özünə tənzimlənən və ya platformalı kiçik başlıqlı rulmanlar istifadə olunur.
Bir sözlə, birləşdirici çubuq yatağı avtomobil mühərrikinin çox vacib bir hissəsidir və krank pininin aşınmasını effektiv şəkildə azalda, mühərrikin işini və səmərəliliyini artıra və mühərrikin səs-küyünü və titrəməsini azalda bilər.
Buna görə də, birləşdirici çubuqlu rulmanların keyfiyyətini və işini təmin etmək üçün onların dizaynı və istehsalı çox ciddi olmalıdır. Avtomobil istehsal prosesində birləşdirici çubuqlu rulmanların xidmət müddətini və işini təmin etmək üçün yüksək keyfiyyətli materiallar və istehsal prosesləri seçilməlidir. Eyni zamanda, birləşdirici çubuqlu rulmanların müntəzəm yoxlanılması və dəyişdirilməsi də mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün vacib tədbirlərdən biridir.
Birləşdirici çubuq yastığının qeyri-adi səsi, mühərrik boş sürətdən sürətləndikdə davamlı cingilti səsi kimi özünü göstərir və sürət nə qədər yüksəkdirsə, səs bir o qədər güclü olur ki, bunun mühərrik temperaturunun dəyişməsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Yastıq ciddi şəkildə boşaldıqda, boş sürətdə açıq-aşkar səs-küy yaranacaq, yük artdıqda səs-küy güclənəcək və yanğın baş verdikdə səs əhəmiyyətli dərəcədə zəifləyəcək və ya yox olacaq.
Birləşdirici çubuqların qeyri-adi səsi ilə mübarizə yollarına aşağıdakılar daxildir:
1. Dəyişkən sürət testi və silindr yanma testi aparın, auskultasiya ilə birlikdə dəfələrlə səs-küy yaranarsa, titrəmə qazının ani anormal səs-küyü nəzərə çarpırsa, bu, birləşdirici çubuq yatağının anormal səs-küyüdür.
2. Boş sürətdə, orta sürətdə və yüksək sürətdə silindr hər silindrin yanğın sınağı zamanı, söndürüldükdən sonra silindrin səsi əhəmiyyətli dərəcədə zəifləyibsə və ya yoxa çıxıbsa və yenidən işə salınma anında dərhal görünərsə, silindrin birləşdirici çubuq yatağının anormal olduğu müəyyən edilə bilər.
3. Auskultasiya üçün stetoskop və ya uzun saplı tornavida istifadə edin, əgər səs aydın deyilsə, lakin mühərrikin altındakı qeyri-adi səs aydındırsa, bu, birləşdirici çubuq yatağının qeyri-adi səsidir.
4. Yağ təzyiqini yoxlayın. Əgər qeyri-adi səs-küy ciddidirsə və aşağı yağ təzyiqi ilə müşayiət olunursa, bu, yastıqla dirək arasındakı boşluğun çox böyük olduğunu göstərir.
Birləşdirici çubuq yastığının qeyri-adi səs-küyünün səbəbi, birləşdirici çubuq yastığı kolu ilə birləşdirici çubuq dayağındakı həddindən artıq boşluq ola bilər ki, bu da yağ təbəqəsinin sərtliyinin azalmasına, yastıq tutumunun azalmasına, yağlama vəziyyətinin pisləşməsinə və sərhəd sürtünməsinin və ya quru sürtünmənin yaratdığı qeyri-adi səs-küyə səbəb olur. Həmçinin, krank mili əsas yağ keçidinin tıxanması, filtr ekranının çirkli olması, bypass klapanının nasazlığı, yağ nasosunun nasazlığı və digər səbəblər aşağı yağ təzyiqinə və yastıq kolunun zəif yağlanmasına səbəb ola bilər.
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
