Birləşdirici çubuq daşıyan nədir? Mühərrikin birləşdirən çubuğu olan səs-küyün xüsusiyyətləri nədir?
Birləşdirici çubuq daşıyan çubuq, krank pinini birləşdirən bir hissəsidir və əsas funksiyası, krank pininin aşınmasını azaltmaqdır.
Krosshead birləşdirən çubuğun böyük son nöqtəsi ümumiyyətlə ayrıca istehsal olunur və sonra çubuq boltlarını birləşdirərək şafta qoşulur və daxili səthi tez-tez antifriction ərintisi olur.
Çarpaz bir bağlayıcı çubuğu olmayan böyük son rulmanlar üçün, yuxarı yarısı ümumiyyətlə mil ilə birləşdirilir, alt yarısı daşıyıcı örtüyü ayrıca istehsal olunur, sonra çubuğu boltları birləşdirərək yuxarı yarı ilə bağlanmışdır və bu, rulmanın yuxarı və aşağı hissələrinin daxili səthi ilə təchiz olunmuşdur.
Rulman quruluşunda, mil kolunun daxili səthi yağ çuxurları ilə qazılır və bəzi yağ yivləri yağlama yağının yağlanmasını asanlaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. Bundan əlavə, özünü tənzimləmə və ya platforma çubuğu kiçik baş rulmanları birləşdirən çubuq yataklarının quruluşunda tez-tez istifadə olunur.
Birləşdirici çubuğun rulmanının funksiyası, krank pininin aşınmasını azaltmaqdır və kran pini ilə şaft arasındakı sürtünmə, krank pin və şaftı bağlayaraq effektiv şəkildə azaldıla bilər, beləliklə krank pininin xidmət həyatını uzadır.
Eyni zamanda, birləşdirən çubuq daşıyan mühərrikin performansını və səmərəliliyini artıra və mühərrikin səs-küyünü və titrəməsini azalda bilər. Bunun səbəbi, çubuq yataklarının birləşdirilməsi sürtünmə və mühərrikin içərisindəki sürtünmə və aşınmasını azalda bilər, bununla da mühərrikin səmərəliliyini və sabitliyini artıra bilər.
Birləşdirən çubuqlu rulmanların quruluşu ümumiyyətlə çarpaz birləşdirən çubuğu və birləşdirən çubuqlu boltlar və birləşdirən çubuğu bağlayan çubuqlu boltlar daxildir və çarpaz birləşdirən çubuğu ümumiyyətlə ayrıca istehsal olunur və bir parça ilə bir parça ilə böyük son yataklar hazırlanmışdır.
Bundan əlavə, özünü tənzimləmə və ya platforma birləşdirən çubuğu kiçik baş rulmanları birləşdirən çubuq yataklarının quruluşunda tez-tez istifadə olunur.
Bir sözlə, birləşdirən çubuq daşıyan avtomobil mühərrikinin çox vacib bir hissəsidir, bu, krank pininin köhnəlməsini effektiv şəkildə azalda, mühərrikin performansını və səmərəliliyini artırır və mühərrikin səs-küyünü və titrəməsini azaldır.
Buna görə, birləşdirici çubuq yataklarının dizaynı və istehsalı keyfiyyətini və performansını təmin etmək üçün çox sərt olmalıdır. Avtomobil istehsal prosesində, xidmət həyatını və birləşdirən çubuq yataklarının fəaliyyətini təmin etmək üçün yüksək keyfiyyətli materiallar və istehsal prosesləri seçilməlidir. Eyni zamanda, birləşdirən çubuq yatakıntılarının müntəzəm yoxlaması və dəyişdirilməsi də mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün vacib tədbirlərdən biridir.
Birləşdirən çubuq rulmanının anormal səsi, mühərrik boş sürətdən sürətləndikdə, sürətlə sürətləndikdə, sürətlə bir o qədər yüksək olan səs və ya daha çox səsin istiliyi ilə bir daha çox olduğu kimi özünü göstərir. Rulmanı ciddi şəkildə itirəndə, boş sürətlə açıq səs-küy olacaq, yük artırıldıqda səs-küy güclənəcək və yanğın nə vaxt baş verəcəyi və ya yox olacağı təqdirdə səslənəcəkdir.
Birləşdirici çubuqların anormal səsi ilə məşğul olmağın yolları bunlardır:
1. Dəyişən sürət testi və silindrsiz yanafsızlaşdırma testini, auskultasiya ilə birləşdirilmiş, səs-küyün artması, Jitter Throttle anormal bir anormal səs-küyün artmasıdır, bu anormal səs-küy olan çubuq birləşdirir.
.
3. Səs aydın deyilsə, auscultation üçün stetoskop və ya uzun bir tornavida istifadə edin, ancaq mühərrik altında anormal səs, bu, birləşdirici çubuq daşıyanın anormal səsidir.
4. Yağ təzyiqini yoxlayın. Anormal səs-küy ciddi və az yağ təzyiqi ilə müşayiət olunursa, bu, rulman və jurnal arasındakı rəsmiləşdirmənin çox böyük olduğunu göstərir.
Birləşdirici çubuqlu çubuqlu çubuqlu çubuqlu çubuq daşıyan buş və bağlama qabiliyyətinin azaldılmasının, yağlama şəraitinin azaldılmasına və quru sürtünmə nəticəsində yaranan anormal səs-küyün azalmasına səbəb olan birləşdirici çubuqlu jurnal arasındakı həddindən artıq rəsmiləşdirmə səbəbi ilə ola bilər. Həm də krank magistralın əsas neft keçidinin bloklandığı, filtr ekranı çirklidir, bypass valve səhvdir, yağ nasosu səhvdir və digər səbəblər aşağı yağ təzyiqinə və damar kolun zəif yağlanmasına səbəb olur.
Xahiş edirəm belə məhsullara ehtiyacınız varsa bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
