Transmissiya yağı soyuducusunun iş prinsipi.
Transmissiya yağı soyuducusunun iş prinsipi əsasən transmissiyanın müvafiq temperatur aralığında işləməsini təmin etmək üçün transmissiyanın içərisindəki yağın soyudulmasını əhatə edir ki, bu da onun uzunmüddətli təhlükəsiz istifadəsini və etibarlılığını artırsın. Transmissiya yağı soyuducuları transmissiyanın içərisindəki yağı su ilə soyutma və ya hava ilə soyutma yolu ilə soyudur. Xüsusilə, su ilə soyudulan yağ soyuducusu yağ girişi və yağ çıxışından ibarətdir, yağ girişi və yağ çıxışı transmissiya yağı giriş borusu ilə birləşdirilir və yağ çıxışı su ilə soyudulan yağ soyuducusunun soyudulmuş yağını qutuya ötürmək üçün istifadə olunur və beləliklə, transmissiya yağının temperaturunu soyutma rolunu oynayır. Hava ilə soyutma, hidravlik transmissiya yağını soyutma üçün ön barmaqlığa quraşdırılmış yağ soyuducusuna daxil etməkdir.
Bundan əlavə, transmissiya yağı soyuducusu adətən radiatorun çıxış kamerasına yerləşdirilən soyutma borusudur və soyuducu maye soyutma borusundan axan transmissiya yağını soyudur. Yüksək istilik yükü səbəbindən yüksək performanslı və yüksək gücə malik mühərriklərdə yağ soyuducuları quraşdırılmalıdır. Yağ soyuducusu sürtkü yağı yolunda yerləşdirilib və onun iş prinsipi radiatorla eynidir. Mühərrik yağı soyuducuları iki kateqoriyaya bölünür: hava ilə soyudulan və su ilə soyudulan. Avtomatik transmissiyalı avtomobillər transmissiya yağı soyuducuları ilə təchiz olunmalıdır, çünki avtomatik transmissiyadakı yağ həddindən artıq qıza bilər. Yağın həddindən artıq qızması transmissiya performansını azalda və ya hətta transmissiya zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Transmissiya yağı soyuducu sisteminin prinsipi
Transmissiya yağı soyuducu sisteminin əsas prinsipi, transmissiya yağını müvafiq temperatur aralığında saxlamaq üçün soyutma borusundan axan transmissiya yağının soyudulması üçün soyuducu mayedən istifadə etməkdir.
Transmissiya yağı soyuducu sistemi adətən radiatorun çıxış kamerasına yerləşdirilən soyutma borusundan ibarətdir. Bu şəkildə, soyuducu maye soyutma borusundan axan transmissiya yağı ilə istilik mübadiləsi apara bilər və beləliklə, transmissiya yağının soyumasına nail olur. Bu dizayn, xüsusilə işləmə zamanı çoxlu istilik yaradan və yağın həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün əlavə soyutma tədbirləri tələb edən yüksək performanslı yüksək güclü gücləndirilmiş mühərriklər üçün uyğundur.
Bundan əlavə, transmissiya yağı soyuducu sistemi, yağ temperaturundakı dəyişikliklərə uyğun olaraq soyuducu axını avtomatik olaraq tənzimləmək üçün temperatur tənzimləyici klapanla təchiz olunmuşdur. Yağın temperaturu temperatur tənzimləyici klapanın ilkin açılış temperaturundan aşağı olduqda, transmissiya yağı daxili dövranın sürətlə isinməsi üçün kiçik dövran vasitəsilə sürət qutusuna geri axacaq. Yağın temperaturu temperatur tənzimləyici klapanın ilkin açılış temperaturundan yüksək olduqda, temperatur tənzimləyici klapan açılır, kiçik dövran bağlanır və transmissiya yağı soyutma üçün birbaşa yağ soyuducusuna axır və sonra sürət qutusuna geri axır. Yağın temperaturu artmağa davam etdikcə, termostatın açılış miqdarı tam açılana qədər artmağa davam edir və axın sürəti maksimuma çatana qədər artmağa davam edir ki, soyutmada tədricən artım əldə edilsin və transmissiya yağının temperaturu ən yaxşı iş temperaturunda saxlanılsın.
Bu dizayn, ötürücü yağının temperaturunun temperatur tənzimləyici klapan vasitəsilə idarə olunmasını həyata keçirir ki, ötürücü yağının temperaturu müvafiq temperatur aralığında idarə olunsun və beləliklə, ötürücünün işini və ömrünü təmin etsin.
Yağ soyuducusu qırıldıqda nə baş verir
Yağ soyuducusu zədələnərsə, aşağıdakı simptomlar meydana çıxacaq:
1, yağ soyuducusu xarabdırsa, yağ sızması olacaq, yağ təzyiqi yüksəkdir, radiator temperaturu yüksək deyil, antifrizdə yağ var, yağ temperaturu yüksək olacaq;
2, davamlı yüksək temperatur olacaq və sistem həmçinin yağın temperaturunun çox yüksək olduğu barədə siqnal verəcək və bu halda nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi yağın mühərrikin daxili hissəsini effektiv şəkildə yağlaya bilməməsinə səbəb olacaq;
3, mühərrikin daxili aşınmasının artmasına, mühərrikin işini xeyli azaltmasına, mühərrikin xidmət müddətini qısaltmasına və ciddi hallarda mühərrikə zərər verməsinə səbəb olacaq.
Yağ soyuducusu xarab olub, bu da yağın su ilə qarışmasına səbəb olacaq və su yağla qarışdıqdan sonra yağı emulsiya edəcək, bu da yağın yağlama qoruyucu xüsusiyyətini itirməsinə və beləliklə, mühərrikin daxili hissələrinə zərər verməsinə səbəb olacaq. Zədə aşkar edilərsə, dərhal təmir edilməlidir.
Normal şəraitdə tıxanma və ya sızma baş verə bilər, lakin yağ radiatorunun sızması (zədələnməsi) və ya möhürün zədələnməsi daha çox yayılmışdır.
Əgər sizə lazım olsa, bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
