Yağ nasosunun rolu.
Yağ nasosunun funksiyası neftin müəyyən bir təzyiqə qaldırılması və torpaq təzyiqini mühərrik hissələrinin hərəkətli bir film meydana gətirməsi üçün mühərrik hissələrinin hərəkətli səthinə, təzyiq elementləri üçün etibarlı bir iş mühiti təmin etmək.
Yağ nasosunun quruluşu iki kateqoriyaya bölünə bilər: dişli növü və rotor növü. Ötürücü tipli yağı nasosu, ümumiyyətlə, son dişli tipli yağ nasosu kimi adlandırılan daxili dişli tip və xarici dişli tipinə bölünür. Gear tipli yağ nasosu etibarlı işləmə, sadə quruluş, rahat istehsal və yüksək nasos təzyiqinin xüsusiyyətlərinə malikdir, buna görə də geniş istifadə olunur.
Yağ nasosunun iş prinsipi aşağı təzyiq yağını yüksək təzyiq yağına dəyişdirmək üçün səs səviyyəsini dəyişikliyindən istifadə etməkdir, buna görə də müsbət yerdəyişmə yağı nasosu da adlanır. Mühərrik işləyərkən, çömçə qurğusunun ötürmə qurğusunun ötürmə qurğusunu sürücüyə sürücüyə sürücüyə çevrilir və beləliklə dönən dişli sürücülük üçün sürücüyə dönən dişli və nasosun yağı boyunca yağlama boşluğuna göndərilir. Bu, Yağdan yağ tavasından yağın altına çıxarmaq üçün əmzik yaradan giriş kamerasında aşağı təzyiq yaradır. Sürücülük dişli və sürücüyünün davamlı fırlanması ilə yağ daim istədiyiniz yerə basılır.
Yağ nasosunun yerdəyişməsi iki növə bölünə bilər: daimi yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə. Daimi yerdəyişmə yağı nasosunun çıxış təzyiqi mühərrikin sürətinin artması ilə artır və dəyişkən yerdəyişmə yağı nasosu yağ təzyiqini tənzimləyə, çıxış gücünü azalda, müqaviməti azaldır və yanacaq istehlakını yağ təzyiqinin təmin edilməsi şərti ilə azaldır.
Yağ təzyiqi kimi, neftin təzyiqi kimi, neftin təzyiqi kimi, neftin təzyiqi həyəcan siqnalı və sairəsi kimi olmadıqda, sürtkü elementlərinin normal iş mühitinə çata biləcəyi mühərrikin hərəkət edən hissələrinin anormal geyilməsinə səbəb olacaq və mühərrik çatışmazlığı, mühərrik zərərinə ciddi səbəb ola bilər.
Yağ nasosunun iş prinsipi
Yağ nasosunun iş prinsipi, mühərrik işləyərkən, kirpiklərdəki sürücü dişli, yağ nasosunun sürücü dişli sürücüsünün sürücüsü ilə fırlanacaq, beləliklə yağlama boşluğunun yanında yağlama boşluğunun yanında sürücü dişlilərinə sürücüyə quruyur. Bu fırlanma prosesi, Yağdan yağ tavasından götürülən bir şeyin palatasına aparan əmzik yaradan, nəsildə aşağı təzyiq yaradır. Əsas və idarə olunan dişlilərin davamlı fırlanması səbəbindən yağ daim tələb olunan hissəyə basıla bilər. Yağ nasosunun quruluşuna görə, dişli tip yağı nasosu xarici dişli tip və daxili dişli tipinə bölmək olar.
Daxili dişli tipli yağı nasosunun iş prinsipi yuxarıda göstərilənlərə bənzəyir və əks istiqamətdə fırlanmaq üçün idarə olunan dişli sürücülük qurğusunu idarə etmək üçün sürücü dişli shaft-da sürücü qurğuşundakı sürücü dişlilərindən keçərək, yağlama və nasos divarından yağ çıxma boşluğuna göndərilir. Neft otağının daxilində aşağı təzyiq əmziyi əmələ gəlir və neft qabındakı yağ neft otağına sızdırılır. Əsas və idarə olunan dişlilər daim fırlanır, yağ daim tələb olunan hissəyə basılır.
Motor yağı nasosunun iş prinsipi, nasos gövdəsində yük və ya rotoru döndərmək üçün yük maşını və ya rotoru döndərmək üçün, neft giriş kamerasından və nasos divarından neft outlet kamerasına göndərilsin. Motor yağı nasosunun üstünlüyü budur ki, yağın təzyiqi və axını, sürtkü sisteminin dəqiq nəzarət edilməsi lazım olan hallar üçün uyğun olan motorun sürətini tənzimləməklə idarə edilə bilər.
SU ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG & Mauxs avtomobil hissələri satmağa sadiqdir.
