Neft nasosunun rolu.
Yağ nasosunun funksiyası yağı müəyyən bir təzyiqə qaldırmaq və təzyiq elementləri üçün etibarlı iş mühitini təmin edən yağ filmi yaratmaq üçün yer təzyiqini mühərrik hissələrinin hərəkət edən səthinə məcbur etməkdir.
Yağ nasosunun quruluşunu iki kateqoriyaya bölmək olar: dişli tip və rotor növü. Ötürücü tipli yağ pompası daxili dişli tipinə və xarici dişli tipinə bölünür, ümumiyyətlə sonuncu dişli tipli yağ pompası adlanır. Dişli tipli yağ nasosu etibarlı işləmə, sadə quruluş, rahat istehsal və yüksək nasos təzyiqi xüsusiyyətlərinə malikdir, buna görə də geniş istifadə olunur.
Yağ nasosunun iş prinsipi aşağı təzyiqli yağı yüksək təzyiqli yağa çevirmək üçün həcm dəyişikliyindən istifadə etməkdir, ona görə də ona müsbət yerdəyişməli yağ pompası da deyilir. Mühərrik işləyərkən, eksantrik mili üzərindəki ötürücü dişli yağ pompasının ötürücü dişlisini hərəkətə gətirir, beləliklə, ötürücü dişli şaftında sabitlənmiş ötürücü dişli fırlanır və bununla da idarə olunan dişli geri fırlanmağa yönəldilir və yağ mühərrikdən göndərilir. boşluq boyunca yağ giriş boşluğu və nasos divarı yağ çıxış boşluğuna. Bu, giriş kamerasında aşağı təzyiq yaradır ki, bu da yağ qabından kameraya yağı çəkmək üçün emiş yaradır. Sürücü dişli və idarə olunan dişlinin davamlı fırlanması ilə yağ davamlı olaraq istənilən vəziyyətə basılır.
Neft nasosunun yerdəyişməsi iki növə bölünə bilər: daimi yerdəyişmə və dəyişən yerdəyişmə. Daimi yerdəyişməli yağ nasosunun çıxış təzyiqi mühərrik sürətinin artması ilə artır və dəyişən yerdəyişməli yağ pompası yağ təzyiqini tənzimləyə, çıxış gücünü azalda bilər, müqaviməti azalda bilər və yağın təmin edilməsi şərti ilə yanacaq sərfiyyatını azalda bilər. təzyiq.
Yağ pompası uğursuz olarsa, məsələn, yağ təzyiqi yağ təzyiqi siqnalını göstərmək üçün kifayət deyil və s., bu, qeyri-kafi yağlama səbəbindən mühərrikin hərəkət hissələrinin anormal aşınmasına səbəb olacaq, təzyiq elementləri normal iş mühitinə çata bilməz, və mühərrik nasazlığı işığı anormaldır, bu da mühərrikin ciddi şəkildə zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Yağ nasosunun iş prinsipi
Yağ nasosunun iş prinsipi ondan ibarətdir ki, mühərrik işləyərkən eksantrik mili üzərindəki ötürücü dişli yağ pompasının ötürmə mexanizmi ilə birlikdə fırlanır və sonra ötürücü dişli şaftında sabitlənmiş ötürücü dişlini fırlanmaq üçün idarə edir, beləliklə boşluq boyunca yağ giriş boşluğundan və nasos divarından yağ çıxış boşluğuna yağ. Bu fırlanma prosesi giriş kamerasında aşağı təzyiq yaradır və yağ qabından kameraya yağı çəkən emiş yaradır. Əsas və idarə olunan dişli çarxların fasiləsiz fırlanması sayəsində yağ davamlı olaraq tələb olunan hissəyə sıxıla bilər. Yağ nasosunun quruluşuna görə dişli tipə və rotor tipinə iki kateqoriyaya bölmək olar, hansı dişli tipli yağ nasosu xarici dişli tipə və daxili dişli tipə bölünə bilər.
Daxili dişli tipli yağ nasosunun iş prinsipi yuxarıda göstərilənlərə bənzəyir və o, həm də eksantrik mili üzərindəki ötürücü dişli vasitəsilə ötürücü dişli şaftında sabitlənmiş ötürmə mexanizmini fırladıb, idarə olunan dişlini əks istiqamətdə fırlatmaq üçün idarə edir, və yağ boşluq və nasos divarı boyunca yağ giriş boşluğundan yağ çıxış boşluğuna göndərilir. Yağ kamerasının girişində aşağı təzyiqli emiş əmələ gəlir və yağ qabındakı yağ yağ kamerasına sorulur. Əsas və idarə olunan dişlilər daim fırlandığı üçün yağ daima lazım olan hissəyə sıxılır.
Motor yağı nasosunun iş prinsipi mühərrik tərəfindən idarə olunur ki, nasosun gövdəsindəki dişli və ya rotor fırlansın, beləliklə, yağ boşluq boyunca yağ giriş kamerasından və nasosun divarından yağ çıxarma kamerasına göndərilir. Motor yağı nasosunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, yağın təzyiqi və axını mühərrikin sürətini tənzimləməklə idarə oluna bilər ki, bu da yağlama sisteminin dəqiq idarə edilməsi lazım olan hallar üçün uyğundur.
Su ehtiyacınız varsa bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
