Yağ nasosunun rolu.
Yağ pompasının funksiyası yağı müəyyən bir təzyiqə qaldırmaq və yer təzyiqini mühərrik hissələrinin hərəkət edən səthinə məcbur edərək yağ təbəqəsi yaratmaqdır ki, bu da təzyiq elementləri üçün etibarlı iş mühiti təmin edir.
Yağ nasosunun quruluşu iki kateqoriyaya bölünə bilər: dişli tipli və rotor tipli. Dişli tipli yağ nasosu daxili dişli tipli və xarici dişli tipli olmaqla, ümumiyyətlə sonuncu dişli tipli yağ nasosu adlanır. Dişli tipli yağ nasosu etibarlı işləmə, sadə quruluş, rahat istehsal və yüksək nasos təzyiqi xüsusiyyətlərinə malikdir, buna görə də geniş istifadə olunur.
Yağ nasosunun iş prinsipi, aşağı təzyiqli yağı yüksək təzyiqli yağa çevirmək üçün həcm dəyişikliyindən istifadə etməkdir, buna görə də ona müsbət yerdəyişmə yağ nasosu da deyilir. Mühərrik işləyərkən, eksantrik milindəki ötürücü çarx yağ nasosunun ötürücü çarxını hərəkətə gətirir, beləliklə, ötürücü çarx valına bərkidilmiş ötürücü çarx fırlanır və bununla da ötürücü çarxı tərs fırlanmaya məcbur edir və yağ yağ giriş boşluğundan əks zərbə və nasos divarı boyunca yağ çıxış boşluğuna göndərilir. Bu, giriş kamerasında aşağı təzyiq yaradır və bu da yağı yağ qabından kameraya çəkmək üçün sorma yaradır. Ötürücü çarxın və ötürücü çarxın davamlı fırlanması ilə yağ daim istənilən vəziyyətə basılır.
Yağ nasosunun yerdəyişməsi iki növə bölünə bilər: sabit yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə. Sabit yerdəyişmə yağ nasosunun çıxış təzyiqi mühərrik sürətinin artması ilə artır və dəyişkən yerdəyişmə yağ nasosu yağ təzyiqini tənzimləyə, çıxış gücünü azalda, müqaviməti azalda və yağ təzyiqini təmin etmək şərti ilə yanacaq sərfiyyatını azalda bilər.
Yağ nasosu sıradan çıxarsa, məsələn, yağ təzyiqi yağ təzyiqi siqnalını göstərmək üçün kifayət deyilsə və s., bu, kifayət qədər yağlanmama səbəbindən mühərrikin hərəkət edən hissələrinin qeyri-adi aşınmasına, təzyiq elementlərinin normal iş mühitinə çata bilməməsinə və mühərrikin nasazlıq işığının qeyri-adi olmasına səbəb olacaq ki, bu da mühərrikin ciddi şəkildə zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Yağ nasosunun iş prinsipi
Yağ nasosunun iş prinsipi ondan ibarətdir ki, mühərrik işləyərkən eksantrik milindəki ötürücü çarx yağ nasosunun ötürücü çarxı ilə fırlanır və sonra ötürücü çarx valına bərkidilmiş ötürücü çarxı fırlanmağa məcbur edir və beləliklə, yağ giriş boşluğundan əks zərbə və nasos divarı boyunca yağ çıxış boşluğuna göndərilir. Bu fırlanma prosesi giriş kamerasında aşağı təzyiq yaradır və yağı yağ qabından kameraya çəkən sorucu qüvvə yaradır. Əsas və ötürücü çarxların davamlı fırlanması səbəbindən yağ davamlı olaraq lazımi hissəyə basıla bilər. Yağ nasosunun quruluşuna görə ötürücü tipli və rotor tipli iki kateqoriyaya bölünə bilər ki, bunlardan hansı ötürücü tipli yağ nasosu xarici ötürücü tipli və daxili ötürücü tipli olmaqla iki yerə bölünə bilər.
Daxili dişli tipli yağ nasosunun iş prinsipi yuxarıda göstərilənlərə bənzəyir və həmçinin eksantrik milindəki ötürücü mexanizm vasitəsilə ötürücü mexanizm valına bərkidilmiş ötürücünü fırladaraq, ötürücü mexanizmi əks istiqamətdə fırlatır və yağ yağ giriş boşluğundan arxa cərgə və nasos divarı boyunca yağ çıxış boşluğuna göndərilir. Yağ kamerasının girişində aşağı təzyiqli sorucu sistem əmələ gəlir və yağ qabındakı yağ yağ kamerasına sorulur. Əsas və ötürücü mexanizmlər daim fırlandığı üçün yağ daim lazımi hissəyə sıxılır.
Mühərrik yağı nasosunun iş prinsipi, mühərrik tərəfindən nasos gövdəsindəki dişli çarxı və ya rotoru fırlatmaq üçün idarə olunur, beləliklə, yağ yağ giriş kamerasından arxa cərgə və nasos divarı boyunca yağ çıxış kamerasına göndərilir. Mühərrik yağı nasosunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, yağın təzyiqi və axını mühərrikin sürətini tənzimləməklə idarə oluna bilər ki, bu da yağlama sisteminin dəqiq idarə olunması lazım olduğu hallar üçün uyğundur.
Əgər sizə lazım olsa, bizə zəng edinch məhsulları.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS avtomobil hissələrinin satışına sadiqdir və almağa xoş gəlmisiniz.
