Yağ qabının təqdimatı
Funksiya: Yağ anbarının qabığı kimi krank karterini bağlamaq, çirklərin daxil olmasının qarşısını almaq və dizel mühərrikinin sürtünmə səthindən geri axan sürtkü yağını toplamaq və saxlamaq, bir qədər istiliyi yaymaq və yağlamanın oksidləşməsinin qarşısını almaqdır. yağ.
Quruluş: Yağ qabı nazik polad boşqab ştamplamadan hazırlanmışdır və yağlama yağı çirklərinin çökməsinə şərait yaradan dizel mühərrikinin turbulentliyi nəticəsində sağ tərəfdə şok sıçramasının qarşısını almaq üçün daxili yağ stabilizatoru ilə təchiz edilmişdir. yan tərəfi isə yağın miqdarını yoxlamaq üçün yağ hökmdarı ilə təchiz olunub. Bundan əlavə, yağ qabının dibinin ən aşağı hissəsi də yağ boşaltma tapası ilə təchiz edilmişdir.
Yaş çən: Bazarda olan avtomobillərin əksəriyyəti yaş yağ çənidir, onun yaş yağ qabı adlandırılmasının səbəbi, mühərrikin krank mili krankının və birləşdirici çubuq başlığının hər fırlanmada bir dəfə yağ çəninin sürtkü yağına batırılmasıdır. krank valının yağlayıcı rolunu oynaması və krank şaftının yüksək sürətli işləməsi səbəbindən krank mili hər dəfə yağ hovuzuna batırıldığında yüksək sürətlə müəyyən yağ çiçəklərini və yağ dumanını qarışdıracaq. Krank şaftının və yatağın yağlanmasına sıçrayan yağlama deyilir. Bu yolla, yağ qabındakı sürtkü yağının maye səviyyəsinin hündürlüyü müəyyən tələblərə malikdir, əgər çox aşağı olarsa, krank mili krank mili və birləşdirici çubuq başlığı sürtkü yağına batırıla bilməz, nəticədə yağlama və hamar krank mili və birləşdirici çubuq və rulman qabığı; Sürtkü yağının səviyyəsi çox yüksək olarsa, bu, bütün yatağın batmasına gətirib çıxaracaq, beləliklə, krank mili fırlanma müqaviməti artır və nəticədə mühərrik performansının azalmasına gətirib çıxaracaq, sürtkü yağının silindrin yanma kamerasına asanlıqla daxil olması ilə nəticələnəcək. mühərrik yağının yanması, şamda karbon yığılması və digər problemlər.
Bu yağlama üsulu quruluşca sadədir və başqa yanacaq çəni tələb etmir, lakin avtomobilin əyilməsi çox böyük ola bilməz, əks halda yağın qırılması və yağ sızması nəticəsində silindrin yanan qəzasına səbəb olacaq.
Quru çəngəl: Quru çən bir çox yarış mühərriklərində istifadə olunur. Yağ qabında yağ saxlamır, daha dəqiq desək, yağ qabı yoxdur. Karterdəki bu hərəkətli sürtünmə səthləri yağ ölçmə çuxurundan sıxaraq yağlanır. Quru yağ qabı mühərriki yağ saxlamaq üçün yağ qabının funksiyasını ləğv etdiyindən, xam neft qabının hündürlüyü xeyli azalır, mühərrikin hündürlüyü də azalır və aşağı ağırlıq mərkəzinin faydası nəzarət etmək üçün əlverişlidir. . Əsas üstünlük, sıx sürmə və hər cür xoşagəlməz hadisələr nəticəsində yaş yağ qabının yaranmasının qarşısını almaqdır.
Bununla belə, sürtkü yağının təzyiqi hamısı yağ nasosundan olduğu üçün. Yağ pompasının gücü krank şaftının fırlanması ilə dişli ilə bağlanır. Baxmayaraq ki, nəm mühərrikdə olsa da, eksantrik mili üçün təzyiqli yağlama təmin etmək üçün yağ pompası da tələb olunur. Ancaq bu təzyiq çox kiçikdir və neft pompası çox az güc tələb edir. Bununla belə, quru yağ qabı mühərriklərində bu təzyiqlə yağlamanın gücü daha çox olmalıdır. Və yağ nasosunun ölçüsü yaş yağ qabı mühərrikindən daha böyükdür. Beləliklə, bu dəfə neft nasosunun daha çox gücə ehtiyacı var. Bu, kompressorlu mühərrikə bənzəyir, yağ pompası mühərrikin gücünün bir hissəsini istehlak etməlidir. Xüsusilə yüksək sürətlə mühərrikin sürəti artır, sürtünmə hissələrinin hərəkət intensivliyi artır və sürtkü yağı da tələb olunur, buna görə də yağ pompası daha böyük təzyiq təmin etməlidir və krank mili gücünün istehlakı güclənir.
Aydındır ki, belə bir dizayn adi mülki avtomobil mühərrikləri üçün uyğun deyil, çünki mühərrikin gücünün bir hissəsini itirmək lazımdır, bu, yalnız güc çıxışına təsir göstərməyəcək, həm də iqtisadiyyatın yaxşılaşdırılması üçün əlverişli deyil. Buna görə də quru çənlər yalnız yüksək yerdəyişməli və ya yüksək güclü mühərriklərdə, məsələn, sıx sürmə üçün qurulmuş mühərriklərdə mövcuddur. Məsələn, Lamborghini quru yağ qabı dizaynının istifadəsidir, bunun üçün yağlama effektinin həddini artırmaq və daha aşağı ağırlıq mərkəzi əldə etmək daha vacibdir və güc itkisi yerdəyişmə və digər aspektləri artırmaqla kompensasiya edilə bilər. İqtisadiyyata gəlincə, bu modeli nəzərə almağa ehtiyac yoxdur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
