Debriyaj baş silindri ilə debriyaj kölə silindri arasındakı fərq
Debriyaj baş silindri və idarə olunan silindr iki hidravlik silindrə bərabərdir. Əsas nasosun giriş borusu və çıxış borusu var, filial nasosunda isə yalnız bir boru var. Debriyaj baş silindrinin funksiyası: Debriyaj ustası pompası debriyaj pedalına qoşulmuş və boru vasitəsilə debriyaj gücləndiricisinə qoşulmuş hissəyə aiddir. Onun funksiyası pedal hərəkəti haqqında məlumat toplamaq və gücləndirici vasitəsilə muftanın ayrılmasını həyata keçirməkdir. Avtomobilin əsas mufta pompası xarab olarsa (adətən yağ sızır), o zaman ən aşkar əlamət odur ki, siz mufta dişlisinə basdığınız zaman hədəf ötürücünü asmaqda çətinlik çəkəcəksiniz. Ağır hallarda dişli hətta dayandırıla bilməz, çünki master silindrinin uğursuzluğu debriyajın natamam və ya natamam ayrılmasına səbəb olacaqdır. Debriyaj nasosu xarab olarsa nə etməli? Əsas mufta pompası hazırdır və muftaya basdığınız zaman adi müqaviməti hiss edə bilməzsiniz. Bu zaman dişliləri zorlamayın, əks halda aşınmanı ağırlaşdıracaq. Normal şəraitdə debriyaj master nasosunun aşınmasının həlli onu birbaşa dəyişdirməkdir. Axı qiymət baha deyil, iş vaxtı da daxil olmaqla, 100 yuandan yuxarıdır. Debriyajla idarə olunan nasosun əsas istifadəsi: debriyaj mühərrik və transmissiya arasında quraşdırılır və debriyaj tez-tez başlanğıcdan sürməyə qədər bütün prosesdə lazımdır. Onun rolu avtomobilin rəvan işə düşməsini təmin etmək üçün mühərrik və transmissiyanı tədricən işə salmaqdan ibarətdir; Sürüşməni asanlaşdırmaq və sürüşmənin təsirini azaltmaq üçün mühərriklə transmissiya arasındakı əlaqəni müvəqqəti olaraq kəsin; Avtomobil təcili əyləcdə olduqda, ayırıcı rol oynaya bilər, həddindən artıq yüklənmə kimi ötürmə sisteminin qarşısını alır və müəyyən bir qoruyucu rol oynaya bilər. Debriyajla idarə olunan nasosun zədələnməsinin işləməsi: Debriyaj pompası hazır olduqda, hidravlik təzyiq uğursuz olacaq və mufta işə salına bilməz. Pis debriyaj pompası fenomeni, debriyajın ayrıla bilməməsi və ya debriyaja basarkən xüsusilə ağır olmasıdır. Xüsusilə, yerdəyişmə çətindir və ayrılma tam deyil. Və nasos zaman zaman yağ sızdıracaq. Pompa xarab olarsa, bu, sürücünün muftaya basmasına, açılmamasına və ya xüsusilə ağır olmasına səbəb ola bilər. Xüsusilə, dişliləri dəyişdirmək çətin olacaq, ayırma hərtərəfli aparılmır və zaman zaman yağ sızması olacaq. Debriyajla idarə olunan silindr sıradan çıxdıqdan sonra, on vəziyyətdən doqquzunda montaj birbaşa dəyişdiriləcək. Debriyajla idarə olunan silindr yağının sızmasının təmir üsulu: Komponentin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Debriyaj pompasının sızması pistonun və debriyaj pompasındakı kubokun aşınması ilə əlaqədardır və debriyaj yağı möhürlənə bilməz. Debriyaj nasosunun hazırda aksesuarları olmadığından, dəri halqasını təmir etmək asan deyil və montaj dəyişdirilməlidir. Qeyd: Yuxarıdakı məzmun yalnız istinad üçündür. Xüsusi problemlər üçün, lütfən, texniki xidmət mütəxəssislərinin rəhbərliyi altında onları həll edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil hissələrini satmağa hazırdır.
