Amortizator necə işləyir?
Amortizatorlar, yayın şok udmasından və yol səthindən gələn şokdan sonra yaratdığı şoku yatırmaq üçün istifadə olunur. Çərçivənin və kuzovun şok udma qabiliyyətini sürətləndirmək və avtomobilin rahatlığını artırmaq üçün avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Qeyri-bərabər yol səthindən sonra, amortizator yayı yol vibrasiyasını süzə bilsə də, yayın özü də qarşılıqlı hərəkətə malik olacaq və amortizator yayın sıçramasını yatırmaq üçün istifadə olunur.
Elastik element şok vibrasiyasında olduqda avtomobilin rahatlığını artırmaq üçün, vibrasiyanı azaltmaq üçün asqıya paralel olaraq elastik elementli amortizator quraşdırılır. Asqı sistemində istifadə olunan amortizator hidravlik amortizatordur və onun iş prinsipi ondan ibarətdir ki, çərçivə (və ya gövdə) ilə val arasında nisbi hərəkət vibrasiyası baş verdikdə, piston amortizatorun içərisində yuxarı və aşağı hərəkət edir. Amortizator kamerasındakı yağ müxtəlif məsamələr vasitəsilə dəfələrlə bir kameradan digərinə axır. Bu zaman dəlik divarı ilə yağ arasındakı sürtünmə və yağ molekulları arasındakı daxili sürtünmə vibrasiyaya qarşı susturucu qüvvə əmələ gətirir ki, avtomobilin vibrasiya enerjisi yağın istilik enerjisinə çevrilir və sonra amortizator tərəfindən udulur və atmosferə paylanır. Yağın keçid hissəsi və digər amillər dəyişməz qaldıqda, susturucu qüvvə çərçivə ilə val (və ya təkər) arasındakı nisbi sürəti artırır və ya azaldır ki, bu da yağın özlülüyü ilə əlaqədardır.
İki istiqamətli təsirli silindr amortizatorunun iş prinsipinin təsviri: Sıxılma vuruşunda bu, avtomobil təkərinin gövdəyə yaxın olması, amortizatorun sıxılması və amortizatordakı pistonun aşağıya doğru hərəkət etməsi deməkdir. Pistonun aşağı boşluq həcmi azalır və yağ təzyiqi artır. Yağ axın klapanından keçərək pistonun üstündəki kameraya (yuxarı kamera) axır. Yuxarı kamera piston çubuğu boşluğunun bir hissəsi ilə tutulur, buna görə də yuxarı kameranın artan həcmi aşağı kameranın azaldılmış həcmindən azdır və sonra yağın bir hissəsi sıxılma klapanını saxlama silindrinə geri axmağa itələyir. Bu klapanların yanacaq qənaəti sıxılma hərəkəti zamanı asqının susturucu qüvvəsini əmələ gətirir. Amortizator uzadıldıqda, təkər gövdədən uzaqlaşmağa bərabərdir və amortizator uzadılır. Amortizatorun pistonu yuxarıya doğru hərəkət edir. Pistonun yuxarı kamerasındakı yağ təzyiqi yüksəlir, axın klapanı bağlanır və yuxarı kameradakı yağ uzatma klapanını aşağı kameraya itələyir. Porşen çubuğunun olması səbəbindən yuxarı kameradan axan yağ miqdarı aşağı kameranın artan həcmini doldurmaq üçün kifayət deyil. Əsas səbəb aşağı boşluqdakı vakuumdur. Bu zaman saxlama silindrindəki yağ kompensasiya klapanı 7-ni doldurmaq üçün aşağı kameraya itələyir. Bu klapanların droplama təsiri səbəbindən asqı dartma hərəkəti zamanı amortizator rolunu oynayır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG satmağa sadiqdir&MAUXS avtomobil hissələri almaq xoş gəlmisiniz.
