Avtomobil təhlükəsizlik kəmərinin əsas quruluşu
(1) təhlükəsizlik kəmərinin tələb olunan gücünə, uzanmasına və digər xüsusiyyətlərinə nail olmaq üçün toxunma üsulu və istilik müalicəsi vasitəsilə müxtəlif istifadələrə uyğun olaraq, neylon və ya polyester və təxminən 50 mm genişlikdə, təxminən 1,2 mm qalınlığında kəmər və digər sintetik liflərlə toxunur. O, həm də münaqişənin enerjisini özünə çəkən hissədir. Milli qaydalarda təhlükəsizlik kəmərlərinin işləməsi üçün müxtəlif tələblər var.
(2) Sarıcı təhlükəsizlik kəmərinin uzunluğunu sərnişinin oturma vəziyyətinə, bədən quruluşuna və s.-yə uyğun olaraq tənzimləyən və istifadə edilmədiyi zaman kəməri geri saran qurğudur.
Təcili kilidləmə retraktoru (ELR) və avtomatik kilidləmə retraktoru (ALR).
(3) Bərkitmə mexanizmi Bərkitmə mexanizminə toqqa, qıfıl dili, bərkidici pin və bərkidici oturacaq və s. daxildir. Toqqa və qıfıl təhlükəsizlik kəmərinin bərkidilməsi və açılması üçün qurğulardır. Tortun bir ucunun gövdəyə bərkidilməsi bərkidici lövhə, gövdənin bərkidici ucuna bərkidici oturacaq, bərkitmə boltu isə bərkitmə boltu adlanır. Çiyin kəmərinin sabit pininin mövqeyi təhlükəsizlik kəmərinin taxılmasının rahatlığına böyük təsir göstərir, buna görə də müxtəlif ölçülü sərnişinlərə uyğunlaşmaq üçün ümumiyyətlə çiyin kəmərinin mövqeyini yuxarı və aşağı tənzimləyə bilən tənzimlənən fiksasiya mexanizmi istifadə olunur.
