İqtisadiyyatın inkişafı ilə avtomobillər minlərlə evə girməyə başladı, lakin biz adətən qapının ümumi menteşəli qapı olduğunu görürük, on minlərlə avtomobildən on milyonlarla avtomobil daha çox bu qapı şəklində istifadə olunur. Bundan əlavə başqa qapı növləri də var, qayçı qapı, qağayı qanadlı qapı..... Onlardan bəzilərini təqdim edirik
Bir, ümumi menteşəli yan qapı
Model T Ford-un klassik nəslindən tutmuş indiki adi ailə avtomobillərinə qədər hamısı bu tip qapılardan istifadə edir.
İki, qapını sürüşdürün
Qiymətə qədər tanrı avtomobili Elfa, milli tanrı avtomobili Wuling işığına, sürüşən qapı fiquruna qədər. Sürüşən qapı asan giriş və kiçik məşğulluq sahəsi xüsusiyyətlərinə malikdir.
Üç, qapını aç
Ümumiyyətlə dəbdəbəli avtomobilin içində görmək, şərəfli şəkildə girib-çıxışını vurğulayır.
Dörd, qayçı qapı
Sərin açıq qapı forması, çox az sayda superkarda görülə bilər. Qayçı qapılardan ilk istifadə edən 1968-ci ildə Alpha idi. Romeo Carabo konsept avtomobili
Altı, kəpənək qapı
Kəpənək qapılar, həmçinin spilly-qanad qapılar kimi tanınan, superkarlarda tapılan qapı üslubunun bir növüdür. Kəpənək qapısının menteşəsi A sütununun və ya A sütununun yanında qanad lövhəsinə quraşdırılıb və qapı menteşə vasitəsilə irəli və yuxarı açılır. Maili qapı da kəpənəyin qanadları kimi açılır, buna görə də “kəpənək qapı” adı verilmişdir. Kəpənək qapının bu unikal üslubu superkarın unikal simvoluna çevrilib. Hazırda dünyada kəpənək qapılardan istifadə edən təmsilçi modellər Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC və digər məşhur superkarlardır.
Yeddi, kanop tipli qapı
Bu qapılar avtomobillərdə nadir hallarda istifadə olunur, lakin daha çox döyüş təyyarələrində olur. Damı ənənəvi qapılarla birləşdirir, çox qəşəngdir və konsept avtomobillərdə görünür.
Səkkiz, gizli qapı
Bütün qapı heç bir boşluq tutmadan gövdə daxilində ola bilər. İlk dəfə 1953-cü ildə Amerika Sezar Darrin, daha sonra isə BMW Z1 tərəfindən hazırlanmışdır.
