İqtisadiyyatın inkişafı ilə minlərlə evə avtomobillər girməyə başladı, lakin adətən qapının adi menteşəli qapı olduğunu görürük, on minlərlə ilə on milyonlarla avtomobil əsasən bu qapı şəklində istifadə olunur. Bundan əlavə, qayçı qapısı, qağayı qanadı qapısı kimi digər qapı növləri də mövcuddur..... Bunlardan bəziləri:
Bir, ümumi menteşeli yan qapı
Klassik nəsil Model T Ford-dan tutmuş adi ailə avtomobillərinə qədər hamısı bu tip qapıdan istifadə edir.
İki, qapını sürüşdürün
Elfa tanrı avtomobilinin qiymətinə, milli tanrı avtomobili Wuling işığına və sürüşmə qapı fiquruna qədər. Sürüşmə qapı asan giriş və kiçik yaşayış sahəsi xüsusiyyətlərinə malikdir.
Üç, qapını aç
Ümumiyyətlə, lüks avtomobildə, şərəfli giriş-çıxış yolunu vurğulamaq üçün.
Dörd, qayçı qapısı
Sərin açıq qapı formasına çox az sayda superkarda rast gəlmək olar. Qayçı qapılardan ilk istifadə edən model 1968-ci ildə Alpha olub. Romeo Carabo konsept avtomobili
Altı, kəpənək qapısı
Kəpənək qapıları, həmçinin qanadlı qapılar kimi də tanınır, superkarlarda rast gəlinən qapı stilinin bir növüdür. Kəpənək qapısının menteşəsi A sütunu və ya A sütunu yaxınlığındakı qanad lövhəsinə quraşdırılıb və qapı menteşənin vasitəsilə irəli və yuxarı açılır. Maili qapı kəpənəyin qanadları kimi açılır, buna görə də "kəpənək qapısı" adı verilib. Kəpənək qapısının bu unikal stili superkarın unikal simvoluna çevrilib. Hazırda dünyada kəpənək qapılarından istifadə edən nümayəndə modellər Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC və digər məşhur superkarlardır.
Yeddi, örtü tipli qapı
Bu qapılar avtomobillərdə nadir hallarda istifadə olunur, lakin qırıcı təyyarələrdə daha çox istifadə olunur. O, damı ənənəvi qapılarla birləşdirir ki, bu da çox şık görünür və konsept avtomobillərdə də görülür.
Səkkiz, gizli qapı
Bütün qapı gövdənin içərisində yerləşə bilər və heç bir xarici məkan tutmur. İlk dəfə 1953-cü ildə amerikalı Sezar Darrin, daha sonra isə BMW Z1 tərəfindən hazırlanmışdır.
