Topdansatış satıcısı SAIC MAXUS V80 C00015188 Kompressor qəbuledici boru - arxa kondisioner ilə

Məhsullar bilikləri

İncə, yüksək təzyiqli suqəbuledici borudur və qalın biri aşağı təzyiq borusudur. Avtomobil kondisionerinin boru kəməri əsasən üç hissəyə malikdir: kompressorun giriş və çıxışı ilə kondensator və genişləndirmə klapan arasındakı boru arasındakı boru.

Kompressorun giriş və çıxışındakı borular, hamısı şok udma üçün bir rezin boru ilə təchiz olunmuşdur. Daha qalın biri aşağı təzyiqli borudur (kompressorun səth temperaturu aşağıdır və qatılaşdırılmış su görünür) və incə bir şey yüksək təzyiqli borudur (kompressor işləyərkən temperatur yüksəkdir və bir az isti olur.

Genişləndirmə klapanına kondensator çox nazik bir alüminium borudur. Kondensatordan çıxan soyuducunun temperaturu azdır, lakin təzyiqin azalması kiçikdir, buna görə də yüksək təzyiqli bir boru adlandırıla bilər. Kompressor əsas şaftını döndərmək üçün istifadə edilə bilən iki ortaq diametri də var. , qaz girişi və iki interfeysin çıxışı metodundan mühakimə etmək.

Bu, həmçinin kompressor bağlayıcısının yanında hərflərlə müəyyən edilə bilər. Bəzi kompressorların oynaqları əsasən onları ayırd etmək üçün S və ya D ilə işarələnirlər. S aşağı təzyiqli birgədir və D yüksək təzyiqli bir oynaqdır.

Avtomobil Kondisioner Kompressoru:

1. Avtomobil kondisioner kompressoru avtomobil kondisionerli soyuducu sisteminin ürəyidir və soyuducu buxarı sıxmaq və nəql etmək rolunu oynayır. İki növ kompressor var: dəyişkən yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə. Müxtəlif iş prinsiplərinə görə, kondisioner kompressorları sabit yerdəyişmə kompressorlarına və dəyişkən yerdəyişmə kompressorlarına bölünə bilər.

2. Müxtəlif iş üsullarına görə, kompressorlar ümumiyyətlə qarşılıqlı və fırlanan növlərə bölünə bilərlər. Ümumi qarşılıqlı kompressorlara krank mili bağlayan çubuq növü və eksenel piston növü daxildir. Ümumi fırlanan kompressorlara fırlanan vane tipi və fırladın növü daxildir. Rejimi.

3. Çin adı ADDOUT Conditioner Compressor statusu Avtomobil Kondisioner Soyuducu Sistemin ürəyi soyuducu buxar təsnifatını dəyişən yerdəyişmə və dəyişən yerdəyişmə. Avtomobil kondisioner kompressoru avtomobil kondisionerli soyuducu sisteminin ürəyidir və soyuducu buxarı sıxmaq və nəql etmək rolunu oynayır.

4. Kompressorlar iki növə bölünür: dəyişkən yerdəyişmə və dəyişkən yerdəyişmə. Kondisioner kompressorları ümumiyyətlə daxili iş üsullarına görə qarşılıqlı və fırlanan növlərə bölünürlər. Müxtəlif iş prinsiplərinə görə, kondisioner kompressorları sabit yerdəyişmə kompressorlarına və dəyişkən yerdəyişmə kompressorlarına bölünə bilər.

5. Sabit yerdəyişmə kompressorunun yerdəyişməsi mühərrikin sürətinin artması ilə mütənasib olaraq artır. Soyutma tələbinə görə avtomatik olaraq güc çıxışını dəyişdirə bilməz və mühərrik yanacaq istehlakına nisbətən böyük təsir göstərir. Onun nəzarəti ümumiyyətlə buxarlandırıcıya hava çıxışının temperatur siqnalını toplayır.

6. Temperatur temperaturun temperaturuna çatdıqda, kompressorun elektromaqnit debriyası buraxılır və kompressor işləməyi dayandırır. Temperatur yüksəldikdə, elektromaqnit debriyajı məşğuldur və kompressor işə başlayır. Sabit yerdəyişmə kompressoru da kondisioner sisteminin təzyiqi ilə idarə olunur. Boru kəmərindəki təzyiq çox yüksək olduqda, kompressor işini dayandırır.

7. Dəyişən yerdəyişmə kompressoru müəyyən edilmiş temperatura görə güc çıxışını avtomatik olaraq tənzimləyə bilər. Kondisioner idarəetmə sistemi buxarlandırıcıya hava çıxışının temperatur siqnalını toplamır, ancaq markanın kondisioner boru kəmərindəki təzyiqin dəyişikliyinin dəyişdirilməsinə görə kompressorun sıxılma nisbətini idarə edir. Bütün soyuducu prosesində kompressor həmişə işləyir və soyuducu intensivliyin tənzimlənməsi kompressorun içərisində quraşdırılmış təzyiq tənzimləmə klapan tərəfindən tamamilə nəzarət olunur.

8. Kondisioner boru kəmərinin yüksək təzyiqinin yüksək təzyiqindəki təzyiq olanda təzyiq tənzimləyən klapan, soyuducu intensivliyini azaldacaq olan sıxılma nisbətini azaltmaq üçün kompressordakı piston vuruşunu qısaltır. Yüksək təzyiqdə olan təzyiq müəyyən bir səviyyəyə düşəndə ​​və aşağı təzyiq sonunda təzyiq müəyyən bir səviyyəyə qalxdıqda, təzyiq tənzimləyən klapan, soyuducu intensivliyi yaxşılaşdırmaq üçün piston vuruşunu artırır.