Amortizator dəsti amortizator, aşağı yay yastığı, toz örtüyü, yay, amortizator yastığı, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, yastıq, üst rezin və qozdan ibarətdir.
Amortizator qurğusu, avtomobilin hərəkətinin konvergensiyasını optimallaşdırmaq üçün yayın elastik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək üçün mayedən istifadə edir və bununla da yol səthinin yaratdığı titrəməni aradan qaldırır, sürücülük stabilliyini artırır və sürücüyə rahatlıq və sabitlik hissi verir.
Amortizator dəsti amortizator, aşağı yay yastığı, toz örtüyü, yay, amortizator yastığı, yuxarı yay yastığı, yay oturacağı, yastıq, üst rezin və qozdan ibarətdir.
Amortizatorun ümumi komponentləri dörd hissədən ibarətdir: ön sol, ön sağ, arxa sol və arxa sağ. Amortizatorun altındakı qapaqların (əyləc diskini birləşdirən caynaq) hər hissədə mövqeyi fərqlidir, buna görə də amortizator seçərkən yığarkən amortizator dəstinin hansı hissəsinin olduğunu müəyyən etdiyinizə əmin olun. Bazarda mövcud olan ön amortizatorların əksəriyyəti amortizator dəstləridir və arxa amortizatorlar hələ də adi amortizatorlardır.
Amortizatordan fərq
fərqli quruluş
Amortizator yığımı ilə amortizator arasındakı fərq
Amortizator yığımı ilə amortizator arasındakı fərq
Amortizator amortizator qurğusunun yalnız bir hissəsidir; amortizator qurğusu amortizatordan, aşağı yay yastığından, toz örtüyündən, yaydan, amortizator yastığından, yuxarı yay yastığından, yay oturacağından, yastıqdan, üst rezin və qaykadan ibarətdir.
2. Dəyişdirmənin çətinliyi fərqlidir
Müstəqil amortizatorun dəyişdirilməsi çətindir, peşəkar avadanlıq və texniklər tələb edir və yüksək risk faktoruna malikdir; amortizator dəstini dəyişdirmək üçün sadəcə bir neçə vint kifayətdir.
3. Qiymət fərqi
Amortizator paketinin hər bir hissəsini ayrıca dəyişdirmək baha başa gəlir; amortizator dəsti amortizator sisteminin bütün hissələrini əhatə edir və qiyməti amortizatorun bütün hissələrini dəyişdirməkdən daha ucuzdur.
4. Müxtəlif funksiyalar
Ayrı bir amortizator yalnız amortizator kimi fəaliyyət göstərir; amortizator dəsti həmçinin asma sistemində asma dayağı rolunu oynayır.
iş prinsipi
Amortizator qurğusu əsasən şok udma və yol səthindən zərbədən sonra yay geri qayıtdıqda şoku yatırmaq üçün istifadə olunur və krank milinin burulma vibrasiyasını (yəni, silindr alovlanmasının təsir qüvvəsi ilə krank milinin bükülməsi fenomeni) aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur.
Asqı sistemində elastik element zərbə səbəbindən titrəyir. Avtomobilin rahatlığını artırmaq üçün asqıdakı elastik elementə paralel olaraq amortizator quraşdırılır. Titrəməni azaltmaq üçün ümumiyyətlə amortizator sistemində hidravlik amortizator istifadə olunur. Titrəmə səbəbindən çərçivə (və ya kuzov) ilə ox arasında nisbi hərəkət olduqda, amortizatordakı piston yuxarı və aşağı hərəkət edir və amortizator boşluğundakı yağ dəfələrlə müxtəlif məsamələr vasitəsilə bir boşluqdan digərinə axır. İçəridə.
Amortizatorun quruluşu, porşenli piston çubuğunun silindirə daxil edilməsi və silindrin yağla doldurulmasıdır. Pistonda dəliklər var ki, porşenlə ayrılmış boşluğun iki hissəsindəki yağ bir-birini tamamlaya bilsin. Özlü yağ dəlikdən keçdikdə amortizasiya yaranır. Dəlik nə qədər kiçik olarsa, amortizator qüvvəsi bir o qədər çox olar və yağın özlülüyü nə qədər çox olarsa, amortizator qüvvəsi bir o qədər çox olar. Dəliyin ölçüsü dəyişməz qalarsa, amortizator yüksək sürətlə işləyərkən həddindən artıq amortizasiya şokun udulmasına təsir göstərəcək. [1]
Amortizator və elastik element tamponlama və amortizasiya vəzifəsini yerinə yetirir. Əgər amortizator qüvvəsi çox böyükdürsə, asqının elastikliyi pisləşəcək və hətta amortizator bağlantısı da zədələnəcək. Buna görə də, elastik element və amortizator arasındakı ziddiyyəti tənzimləmək lazımdır.
(1) Sıxılma zərbəsi zamanı (ox və çərçivə bir-birinə yaxındır) amortizatorun sönmə qüvvəsi azdır, buna görə də elastik elementin elastik təsiri zərbəni azaltmaq üçün tam şəkildə tətbiq oluna bilər. Bu zaman elastik element əsas rol oynayır.
(2) Asqının uzadılması zamanı (ox və çərçivə bir-birindən çox uzaqdadır), amortizatorun sönmə qüvvəsi böyük olmalı və amortizator tez sönməlidir.
(3) Ox (və ya təkər) ilə ox arasındakı nisbi sürət çox böyük olduqda, amortizatorun maye axınını avtomatik olaraq artırması tələb olunur ki, həddindən artıq zərbə yükünün qarşısını almaq üçün sönmə qüvvəsi həmişə müəyyən bir həddə saxlanılsın.
Məhsul fəaliyyəti
Amortizator qurğusu, yayın elastik enerjisini istilik enerjisinə çevirmək üçün mayedən istifadə edir ki, nəqliyyat vasitəsinin hərəkətinin konvergensiyasını optimallaşdırsın, bununla da yol səthinin yaratdığı titrəməni aradan qaldırsın, sürücülük sabitliyini artırsın və sürücüyə rahatlıq və sabitlik hissi versin.
1. Sürüş rahatlığını artırmaq üçün sürücülük zamanı bədənə ötürülən vibrasiyanı azaldın
Sürücüyə və sərnişinlərə tampon amortizatorları çatdırılır ki, bu da gəzinti rahatlığını artırır və yorğunluğu azaldır; yüklənmiş yükü qoruyur; kuzovun ömrünü uzadır və yayın zədələnməsinin qarşısını alır.
2. Sürücülük zamanı təkərlərin sürətli titrəməsini yatırın, təkərlərin yoldan çıxmasının qarşısını alın və sürücülük stabilliyini artırın
Sürücülük stabilliyini və tənzimlənməsini yaxşılaşdırın, mühərrikin deflagrasiya təzyiqini yerə effektiv şəkildə ötürün ki, yanacaq xərclərinə qənaət edilsin, əyləc effekti yaxşılaşdırılsın, avtomobil kuzovunun müxtəlif hissələrinin ömrü uzadılsın və avtomobilin texniki xidmət xərclərinə qənaət edilsin.
Problemlərin aradan qaldırılması metodu
Amortizator qurğusu avtomobilin istifadəsi zamanı həssas hissədir. Amortizatorun yağ sızması və rezin zədələnməsi avtomobilin dayanıqlığına və digər hissələrin ömrünə birbaşa təsir edəcək. Buna görə də amortizatoru yaxşı vəziyyətdə saxlamalıyıq. İşləmə vəziyyəti. Amortizatorlar aşağıdakı yollarla yoxlanıla bilər:
Yol şəraiti pis olan bir yolda 10 km sürdükdən sonra avtomobili dayandırın və amortizatorun qabığına əlinizlə toxunun. Əgər kifayət qədər isti deyilsə, bu, amortizatorun içərisində müqavimət olmadığını və amortizatorun işləmədiyini göstərir. Korpus istidirsə, amortizatorun içərisində yağ çatışmazlığı var. Hər iki halda da amortizator dərhal yenisi ilə dəyişdirilməlidir.
Bamperi möhkəm basın, sonra buraxın, əgər avtomobil 2-3 dəfə tullanırsa, amortizator yaxşı işləyir.
Avtomobil yavaş-yavaş işləyərkən və təcili olaraq əyləc basdıqda, əgər avtomobil şiddətli titrəyirsə, bu, amortizatorda problem olduğunu göstərir.
Amortizatoru çıxarın və dik saxlayın, alt uclu birləşdirici halqanı vizaya sıxın və amortizator çubuğunu bir neçə dəfə çəkib basın. Bu zaman sabit bir müqavimət olmalıdır. Müqavimət qeyri-sabitdirsə və ya müqavimət yoxdursa, bu, amortizatorun içərisində yağ çatışmazlığı və ya klapan hissələrinə dəyən ziyanla bağlı ola bilər və bu zədələr təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
